지우위안 항공 추락, 지우위안 항공 여주인

나인 달러 에어에서 몇 건의 항공 사고가 발생했나요? 2. 중국동방항공은 왜 두 명의 조종사와 함께 비행하나요? 3. 중국 항공사의 안전 순위는 어떻게 되나요? 사고율이 가장 낮은 항공사는 어디인가요?4. 11개 중국 항공사가 보잉을 상대로 소송을 제기했습니다. 그들이 보상을 받을 수 있을까요? 나인 달러 항공은 여러 차례 항공기 추락 사고를 겪었습니다.

1번.

2022년 3월 1일, 나인 달러 에어 AQ1305편이 창사 황화 공항에 비상 착륙했습니다. 화물칸에 화재가 발생해 항공기가 비상 착륙했습니다.

승무원, 항공 교통 관제사, 공항 및 기타 관련 부서의 전폭적인 협조로 항공기는 안전하게 착륙할 수 있었고 탑승한 승객과 승무원 105명 모두 인명 피해 없이 안전하게 대피할 수 있었습니다.

중국동방항공에 기장 2명이 비행기를 조종해야 했던 이유는 무엇인가요?

중국동방항공의 복수의 관계자들은 신문과의 인터뷰에서 이 항공사는 기장 2명과 부기장 2명으로 3인 승무원을 구성해야 한다는 규정을 두고 있다고 말했다. 또는 기장 교관 + 교관 + 부기장으로 구성된 3인 승무원이 필요합니다.

또한 장거리 항공편의 경우 중국동방항공은 이착륙 시 담당 기장이 반드시 탑승해야 합니다. 크루즈선 기장은 부기장과 동시에 탑승할 수 없습니다.

2022년 3월 21일, 중국동방항공 보잉 737기가 쿤밍-광저우 비행 중 우저우 상공에서 실종되었습니다. 비행기가 추락한 것으로 확인되었습니다. 사고기에는 승객 123명과 승무원 9명을 포함해 132명이 탑승하고 있었습니다. 군대가 이들을 구조하기 위해 현장으로 달려갔습니다.

3월 21일 24시 현재 생존자는 발견되지 않았으며, 비행기의 블랙박스도 발견되지 않았다고 중국청년보가 3월 22일 보도했습니다. 3월 22일 14시 38분 CCTV 뉴스에 따르면, 핵심 구조 현장에는 전문가와 수색 구조 요원들의 접근과 수송을 용이하게 하기 위해 굴착기가 진입하고 있다고 합니다.

블랙박스, 즉 비행정보 기록장치는 비행기 추락 사고의 원인을 규명하는 데 가장 중요하고 직접적인 증거입니다.

본지 기자에 따르면, 실종된 중국동방항공 편명은 MU5735로 보잉 737-800 기종입니다. 보잉 737-800은 보잉의 차세대 737(즉, 737NG)에 속하며 같은 기종에는 -600, -700, -900도 있는데, 그 중 737-800은 1998년 처음 인도된 가장 인기 있는 모델로 알려져 있습니다. 737 제품군에서 가장 성공적인 모델로 알려져 있습니다. 보잉은 737-800 5,100대를 포함해 7,000대 이상의 차세대 737을 225개 이상의 고객사에 인도했으며, 단일통로 여객기인 보잉 737-800과 에어버스 A320은 중국 및 세계 민간 항공 시장에서 지배적인 기종으로 자리매김하고 있다.

3월 21일, CCTV 뉴스는 중국동방항공이 현재 모든 737-800 기종을 지상에서 통제하고 있으며 재난 이후 공중 착륙 후 더 이상 비행을 하지 않을 것이라고 보도했습니다.

샹펑 항공과 진펑 항공은 모두 중국 민용 항공국의 관련 요구 사항을 엄격히 이행할 것이라고 신문에 밝혔습니다. 현재 항공기는 안전하고 비행 가능한 상태이며 비행은 정상적으로 이루어지고 있습니다.

제3자 항공 정보 플랫폼 '플라이트 매니저'의 데이터에 따르면 2022년 2월 말 기준 사고 기종과 동일한 기종인 -800 항공기의 보유 대수는 1,189대, 중국동방항공은 107대입니다.

공개된 정보에 따르면 중국의 4대 항공사인 에어차이나, 중국동방항공, 중국남방항공, 하이난항공이 보잉 737-800을 운항하고 있으며 다른 지방 항공사는 보잉 737-800을 운항하고 있는 것으로 나타났습니다. 737-800, 허베이항공, OOCL, 루일리항공, 샤먼항공, 선전항공, 지우위안항공, 샹펑항공, 진펑항공, 동하이항공 등 기타 현지 항공사도 해당 기종을 보유하고 있습니다.

보잉 차이나는 3월 22일 신문에 "중국동방항공 MU5735편에 탑승한 모든 승객과 승무원을 생각하며 애도하고 있다. 우리는 그들을 지원하기 위해 중국동방항공과 협력하고 있습니다. 그 동안 보잉은 국가교통안전위원회와 접촉하고 있으며, 보잉의 기술 전문가들은 중국 민용항공국의 조사를 지원할 준비가 되어 있습니다."라고 말했습니다.

3월 21일 저녁, 중국동방항공(중국동방, 600115)은 발표를 통해 비행기 추락 사고 후 회사는 이를 매우 중요하게 생각하며 즉시 비상 대응 메커니즘을 가동하고 실무 그룹을 현장에 파견하고 가족들을 위한 긴급 핫라인을 개설했다고 밝혔습니다. 비행기 추락 사고의 원인은 아직 조사 중이며 회사는 관련 조사에 적극적으로 협조할 것입니다. 회사는 비행기 추락 사고로 사망한 승객과 승무원에게 깊은 애도를 표했습니다.

3월 22일 신화통신은 민용항공국(CAA)이 각 지역과 단위에 현재의 심각한 안전 상황을 인식하고 인명 우선, 생명 우선의 안전 발전 이념을 확고히 수립하고 안전 우선, 예방 중심의 종합 관리 방식을 고수하며 민간항공 안전의 최저선을 고수할 것을 요청했다고 보도했습니다. 항공기 유지 보수, 비행 기상, 직원 자격, 운영 기술, 방공 안전 및 기타 측면에서 민간 항공 분야 안전 위험 조사를 효과적으로 강화하기 위해 예시. 숨겨진 위험에 대한 종합적인 조사를 즉시 실시합니다. 3년간의 생산 안전 특별 정비를 실질적으로 추진하고 민간 항공의 안전 관리를 강화하기 위한 효과적인 조치를 취합니다.

중국 항공사의 안전 순위는 어떻게 되나요? 사고율이 가장 낮은 항공사는 어디인가요?

순위는 2113개, 운송 항공 사고 건수는 5,261건(회사 시간당 4,102건), 24개 항공사의 가치는 16,530건입니다: 하이난항공, 천진항공, 춘추항공, AOCA, 충칭항공, 서부항공, 쿤밍항공, 청두항공, 행복항공, 허베이항공, 진펑항공, 동중국해항공, 창룡항공이 순위에 들었습니다, 칭다오 항공, 루일리 항공, 지우위안 항공,

우루무치 항공, 푸저우 항공, 베이부 걸프 항공, 두오차이 구이저우 항공, 장시 항공, 홍투 항공, 구이린 항공, 롱장 항공.

하이난항공은 1,0993년에 설립되었으며 중국에서 가장 빠르게 성장하고 역동적인 항공사 중 하나입니다. 여객 및 화물 항공편에 보잉 787, 보잉 737 시리즈, 에어버스 A350 시리즈, 에어버스 A330 시리즈 등 젊고 고급스러운 기종을 보유하고 있으며, 승객을 위한 고품격 퍼스트 클래스와 넓고 편안한 새로운 비즈니스 클래스를 선보이고 있습니다. 2065438+2009년 2월 기준, * * * 보잉 737-800 및 와이드바디 항공기 73대를 포함한 244대의 항공기를 운항하고 있습니다.

2. 2009년 6월 8일에 설립되었으며 톈진 빈하이 국제공항을 기반으로 합니다. 2065438 6월 1일, 톈진항공은 국내선 및 국제 항공 시장으로 사업 범위를 확대하도록 승인받았습니다.

천진항공은 천진시 정부와 HNA 그룹이 공동으로 설립한 항공 기업으로서 A330, A320, E190을 중심으로 젊고 고급스러운 기단을 보유하고 있으며, 2017년 천진항공은 * * * 250개 이상의 국제 및 국내 노선을 개설하여 100개 이상의 도시로 운항하고 있으며 연간 승객 수용 인원은 13만 명 이상에 달합니다.

3. 춘추항공은 민간 자본으로만 운영되는 최초의 국내 저비용 항공사이자 여행사가 운영하는 최초의 저비용 항공사입니다. 춘추항공은 중국 최초의 민영 항공사 중 유일하게 살아남은 항공사입니다. 2011년 국내 저가 항공사 최초로 4억 7천만 위안 이상의 순이익을 달성하여 국내 저가 항공사 중 가장 성공적인 항공사로 자리매김했습니다. 상하이에 본사를 두고 있으며 상하이 홍차오 공항, 상하이 푸동 공항, 스자좡 정딩 공항, 선양 타오셴 공항, 양저우 타이저우 국제공항에 기지를 두고 있습니다.

4. 중국 본토에서 허가된 최초의 민간 항공사 중 하나인 OOCL항공. 베이징에 본사를 두고 있으며 주요 거점은 톈진 빈하이 국제공항입니다. 등록 자본금은 3억 위안이며 2005년 3월에 11대가 공식적으로 상업 운항에 들어갔습니다.

2005년 3월, '비민영 경제 발전을 장려, 지원 및 지도하는 중국공산당 중앙위원회와 국무원의 의견'(비민영 경제에 관한 36조)을 이행하는 '봄의 첫 번째 지점'으로 환영받으며 처녀 비행을 시작한 OOCL은 중국 민간 항공 개혁 심화 과정에서 중요한 랜드마크 중 하나로 자리 잡게 되었습니다.

5. 충칭항공은 2007년 6월 16일 충칭에서 총 등록 자본금 12억 위안으로 설립되었습니다. 중국남방항공유한회사와 충칭개발투자회사가 6:4의 비율로 출자하여 설립했으며, 충칭시와 중국남방항공이 합작하여 설립한 현지 항공사입니다. 주요 거점 공항은 충칭 장베이 국제공항입니다.

중국민용항공국(CAAC) 웹사이트 - PDF 첨부: 시간당 요금 0원 및 기타 24개 항공사 표.

중국 11개 항공사가 보잉에 클레임을 제기했습니다. 보상을 받을 수 있을까요?

보잉은 지난 3월 19일 에티오피아항공 보잉 737 MAX가 추락하여 승객 149명과 승무원 8명 전원이 사망한 사고 이후 명성에 큰 타격을 입었습니다. 2018년 10월 29일 오전 인도네시아 라이온 에어의 보잉 737 MAX 항공기가 자카르타에서 이륙한 지 약 13분 만에 길을 잃고 추락해 탑승자 189명 전원이 사망하는 사고가 발생했습니다.

이렇게 많은 항공기 추락 사고를 배경으로 중국은 보잉을 상대로 소송을 제기했고, 보상을 받을 가능성이 매우 높다고 생각합니다. 또한 중국은 보잉 737의 세계 최대 고객이기도 합니다. 현재 중국에는 65,438+0,568대의 보잉 모델이 있습니다. 보잉 737의 경우, 보잉이 매년 생산하는 최신 보잉 737 기종 3대 중 1대가 중국으로 향하고 있습니다. 가장 중요한 것은 중국이 전 세계에서 매우 큰 목소리를 내고 있다는 점입니다. 에티오피아 추락 사고 이후 중국은 신속하게 자국 내 기존 보잉 737맥스 기종에 대한 착륙을 결정했습니다. 일주일도 채 되지 않아 전 세계 국가들이 모든 보잉 737을 착륙시키는 등 긍정적인 반응을 보였고, 미국도 오래 가지 않아 중국이 세계 주요 강대국으로서 얼마나 중요한 위치에 있는지를 알 수 있었습니다.

보잉이든 보잉이든, 보잉과 공기업 및 민간 기업이 보상을 해줄 것입니다. 물론 보상이 목표는 아닙니다. 국내 11개 항공사가 보잉에 보상을 청구하는 것은 당연한 일이라고 생각합니다.

그리고 안전 문제는 보상으로만 해결될 수 있는 게 아니라 추후에 기술적인 문제 해결을 통해서도 해결될 수 있는 문제입니다. 이것이 모든 승객과 전 세계인의 안전을 책임지는 보잉이 지금 해야 할 일이라고 생각합니다.