가장 긴 철도 여행 가장 긴 기차 여행 경로

중국에서 가장 먼 기차는 이글담에서 카시까지 K 166 1 입니다.

이글담역에서 출발하여 전체 길이가 5166km 입니다.

이것은 중국에서 유일하게 마일리지가 5,000 킬로미터가 넘는 열차이다. 이글담이 시발한 K 166 1 차열차는 최근 3 일 동안 7 1 시간 56 분 운행되었으며 국내 최대 운행열차 노선 기록도 경신했다.

K 166 1 차열차가 출발한 후 이 현은 강서, 호북, 하남, 산시, 간쑤, 신장 6 성, 구강, Xi, 바오지, 함양, 란주, 하미를 경유한다. 전선이 57 개의 기차역을 통과하다.

2. 기차 여행의 최적 노선

기차의 바퀴 안쪽에 튀어나온 바퀴가 하나 있는데, 마침 두 레일의 안쪽에 끼었다. 투표율의 작용은 윤연에 작용함으로써 주행방향을 바꾸는 것이다.

각 스위치 전면에는 2 개의 이동식 레일이 있으며, 스위치 기계에 의해 제어되며 전면 또는 측면 레일에 부착하여 바퀴를 안내할 수 있습니다. 각 스위치의 끝에는 x 자 모양의 목구멍이 있습니다. 중간에 일정한 간격이 있어 모든 방향의 강철 링이 모두 통과할 수 있다. 동시에 이 틈새를 유해 공간이라고 하며 바퀴 디딤면의 마모를 가속화한다.

인후 반대편의 궤도 안쪽에 보호륜 가이드가 설치되어 있어 인후를 순조롭게 통과할 수 있도록 방향을 잘못 맞추지 않습니다. 또한 열차 운행 방향이 갈림길 방향과 반대인 경우, 갈림길이 열차가 통과해야 할 방향으로 회전하지 않으면 사고가 발생할 수 있는데, 이것이 바로 이른바 갈림길이 붐비는 것이다.

3. 세계에서 가장 긴 기차 여행 경로

가장 긴 기차 노선: 카시 K 166 1 기차, 이글담.

전 코스는 5166km 입니다. 현재 국내에서 유일하게 마일리지가 5000 킬로미터가 넘는 열차가 있다. 운전시간 20:05, 결국 카시 20:0 1 까지. 강서, 후베이, 하남, 산시, 간쑤, 신장 6 성, 구강, Xi, 바오지, 함양, 란저우, 하미, 트루반, 쿠르라를 경유합니다. 전선은 57 개의 기차역을 거쳐 전선 운행시간 7 1 시간 56 분, 거의 3 일 가까이 운행한다. 사람을 상쾌하게 하다

20 10 에서 20 10 까지 세계에서 가장 긴 기차는 중국에 있으며, 여정은 7692 킬로미터로 중몽러시아 3 국을 포괄한다. 이 열차는 k3 으로 중국 제 1 열차로 불린다. 중국에서 가장 긴 여객 열차이기도 합니다. K3 열차는 매주 수요일 베이징에서 출발해 목요일에 울란바토르에 도착한 뒤 모스크바에 도착하는 데 거의 6 일이 걸린다. 시작부터 끝까지 5 일이 걸린다. 중국 최초의 기차 K34 는 1959 부터 20 10 까지 총 마일리지가 4200 만 킬로미터를 넘으며 왕복 길이는 지구 1000 바퀴에 해당한다.

기차 발차의 놀라운 정도 외에도 기차표값도 비교적 높고, k34 차 열차 표값은 국내 모든 열차 중 가장 높다. 4 년, 딱딱한 침대 3522 원, 부드러운 침대 58 14 원, 고급 상자 6044 원, 바로 이 가격입니다. 운영 이후 65,438+000 개 이상의 국가와 65,438+0.4 만 명의 승객이 안전하게 운송되었습니다. 어떤 사람들은 이런 표값이 일부 비행기의 표값보다 더 높다고 말할 것이다. 그럼에도 불구하고 많은 사람들이 이 열차를 즐겨 타고, 더 많은 사람들이 아름다운 경치를 감상하고 싶어 한다.

K3 열차는 매주 수요일 아침에 승강장에 정차할 수 있는데, 여기에는 세계 각지에서 온 승객들이 모였다. 많은 사람들이 이 열차를 타기를 기대하고 있다. 현재 k3 열차를 타는 많은 사람들이 자신의 중요한 여행을 위해서가 아니라 대부분 여행을 위해 세계에서 가장 긴 열차를 체험하고 있다. 베이징에서 출발한 후, 우리는 장자커우 () 를 거쳐 이연호트 () 까지 갔다가 중몽국경을 넘어 몽골로 들어갔다. 몽골과 러시아 국경 도시인 수흐바토르는 울란바토르를 거쳐 러시아로 들어갔다. 이어 러시아 울란우드이르쿠츠크 등 도시를 거쳐 모스크바에 도착했다. 계절이 다르기 때문에 우뚝 솟은 산맥, 광활한 초원, 담수호, 숲 등 아름다운 경치를 볼 수 있다.

기차 여행 노선의 최대 길이는 몇 킬로미터입니까?

중국에서 가장 긴 기차는 13000 km 를 넘어 8 개국을 경유하며 약 3 주가 소요됩니다.

우리가 국내에서 외국으로 가는 가장 긴 기차는 저장의우에서 스페인 마드리드까지 8 개국을 경유하는 것이다. 전 과정 13052 km, 약 2 1 일. 이것은 중국과 스페인 간의 무역 교류 열차이다. 그것은 상품뿐만 아니라 중서 교류의 전달체이기도 하다. 중국이 세계에 들어선 이래, 그것은 많은 나라와 우호적인 무역관계를 맺었는데, 기차는 그들의 주요 교통수단이다. 기차는 중국에서 없어서는 안 된다.

5. 가장 긴 기차 노선

Xi' an 은 친링 1 일 투어에 가서 18 봉에 가서 도보로 선택할 수 있습니다. 하루에 하나씩 왕복하면 충분합니다. 아침에 차를 몰고 석문갈산 입구로 가서 하이킹을 시작했다. 전선은 동쪽에서 모평을 시작하고, 서쪽에서 구리 새관까지 간구, 철두, 계구, 최고봉, 평화, 악서 등 향진을 통과한다. 전체 도보 1 1 km. 길을 따라 카스트 지형과 아름다운 천연 목장을 볼 수 있다.

6. 최고의 기차 여행 경로

중국에서 가장 긴 기차는 산서에 있고 길이는 2.6 킬로미터이다. 보통 사람들이 정면에서 주차 공간으로 걸어가는 데 약 30-40 분 정도 걸립니다. 이 거리는 창사 황흥광장 지하철역에서 남문 지하철역까지 가는 데 두 시간 이상 걸리는 것과 같습니다. 이것은 중국에서 가장 긴 기차입니다. 이 기차는 쉽지 않다. 만약 화물을 가득 채운다면, 그것은 2 만 톤이 될 것이다, 이것은 단지 화물의 무게일 뿐이다. 기차가 돼지고기를 가득 채우면 약 8 억 원, 더 싼 석탄을 가득 채우면 2000 여만 원이 든다. 중형 열차 한 대에는 800 여 대의 20 톤급 트럭 화물이 필요하며, 중미 두 척의 신형 가장 큰 055 형 구축함을 실을 수 있다. 이 기차는 대진 철도의 궤도에서 전체 길이가 653 킬로미터로 중국 최초의 중거리 철도이다. 산서, 허베이, 베이징, 천진을 관통하여 에너지 공급이 전국 26 개 성을 방사하다. 베이징 시내 가정은 전등 세 개 중 적어도 하나는 대진 철도로 운송되는 석탄에 의해 켜졌다. 대진 철도는 대동맥 gt 가 되었습니다. 석탄은 서부에서 동부로 운반된다. 개통 첫해에 대진 철도 운송 능력은 막 2000 만 톤을 넘었고, 2002 년 설계 연간 운송 능력은 654.38+ 1 억 톤이었다.

7. 가장 긴 관광열차

1. 야간 운전의 피로를 피하고 원거리 라이트를 바꾼다. 피곤해서 주차하려면 휴식이 필요하다. 밤에는 열심히 일하지 마세요.

길을 건널 때는 조심해야 한다. 왼쪽을 보세요. 오른쪽을 보세요. 서두르지 말고, 우회하지 말고, 걷기가 안전하고 원활한지 확인하세요.

3. 아이를 안내하고 밝은 옷과 모자를 입고 운전자에게 교통사고를 피하도록 주의를 준다.

자전거를 탈 때 안전벨트를 매세요. 머리와 손을 창밖으로 내밀지 마라. 버스에 자리가 없을 때 팔걸이 옆에 옆으로 서 있다.

5. 순서대로 차를 타고 외출하고, 먼저 내린 후 차에 타세요. 금지 물품을 휴대하지 마세요. 공공 안전이 앞장서야 한다.

비와 눈 포장 직선, 저속 이동 핸들. 길에서 사고가 발생하지 않도록 비옷과 모자가 시선을 가리지 않도록 해라.

7. 도시에서 자전거를 탈 때 아무도 데리고 가지 마세요. 어린아이는 차를 탈 때 조심해야 한다. 만일 길을 건너면 그들은 반드시 내려야 한다.

8. 자가용 차량에 주의하세요. 안전운전에 관한 많은 조항이 있다. 곡예 없이도 자전거를 탈 수 있다. 네가 네 차선을 통과할 때, 너는 반드시 내려야 한다.

9. 음주운전이 가장 위험하고 반응이 느리고 담력이 크다. 그의 행운은 필연적이어서 후회해도 늦었다.

10. 고속도로 자동차의 9 대 금기. 규칙을 준수하고, 운전을 늦추지 않고, 안전을 보장하고, 안전한 여행이 초심이다.

지금 가장 긴 기차 노선이 무엇인지 아세요? 광저우에서 라사까지? 하얼빈에서 싼야?

다 아니야!

이번 열차는 5166km 를 운행하여 강서이글담역에 도착했다. 기차는 신장 간쑤 산시 허난 호북 강서 등 6 개 성을 거쳤다.

아크수, 쿠차, 쿠르라, 트루반, 하미, 가유관, 란주, 바오지, Xi 안 등 45 개 도시, 안, 상로, 신양, 마성, 습수, 구강, 남창.

K 166 1(2) 열차는 현재 우리나라에서 가장 긴 철도 여객열차 여객선이자 우리나라에서 유일하게 마일리지가 5000km 를 넘는 여객열차입니다. 동남에서 서북까지, 대부분의 중국을 가로지르며, 현지 소수민족이 많다.

운송 마일리지를 보면 상위 3 위는 다음과 같습니다.

1 .. 카시에서 이글담까지, 5 166 km.

기차, 강남, 구릉 녹야, 중원, 원상황토, 고비탄, 설산 초원, 빙하가 한눈에 들어온다. 이 빠른 속도의 고속철도 시대에는 보통 장거리 열차의 의미가 더 시적이고 아득할 수 있다. 동쪽에서 서방으로의 시와 먼 여행을 시작합시다!

저녁에는 강서 이글담에서 출발하고, 그날 밤 구강에서 강서를 떠났다.

장시: 이글담역, 남창역, 구강역

유명한 명소: 왕등정, 혼해황후묘, 여산 등.

낮 1 호북으로, 하남, 산시, 저녁에 간쑤에 들어간다.

호북: 무혈역, 마성역

허난: 신양역

회선: 상남역, 풍단역, 상로역, Xi 안역, 함양역, 양링역, 채가포역, 바오지역.

간쑤: 천수역, 간곡역

유명한 명소: 구봉산, 대협곡 근사치, 진시황병마용, 화청궁, 고루, 법문사, 태백산, 맥적산석굴 등.

다음날 나는 차를 몰고 간쑤로 들어가 하서 복도를 지나 저녁에 신장으로 들어갔다.

회선: 롱서역, 정서역, 란저우역, 영등역, 무위역, 김창역, 산단역, 장계역, 고태역, 청수역, 주천역, 가유관역, 지보루 역, 옥문역, 류원역.

신강: 하미

유명한 명소: 황하풍등, 칠채단하, 말굽사, 막고굴, 명사산, 월아천, 옥문관, 가유관성 등.

셋째 날 저녁에 종점에 도착하다.

회선: 산선역, 트루반 역, 화석역, 어찌 역, 쿠르라 역, 쿠역, 신하역, 아크수 역, 아투쉬 역, 카시역.

유명한 명소: 화염산, 포도구, 파미르 고원, 크리스티안산 필립 무덤 등.

K 166 1 중국 동남평원에서 서쪽으로 하서 복도를 지나 파미르 고원까지. 강남수향이고, 다른 쪽은 서북 사막입니다. 이 열차에 앉으면 중국의 절반을 한눈에 볼 수 있으며, 연선 풍경은 청장철도보다 절대 낮지 않다.

이것들을 보고 나면 기차표 한 장을 사서, 줄곧 놀고, 70 여 시간의 여정을 느끼려는 충동이 있습니까? (윌리엄 셰익스피어, 기차표, 기차표, 기차표, 기차표, 기차표, 기차표, 기차표)

내가 행복하기만 하면 된다고 말하고 싶다.

친구들! 당신의 기차가 얼마나 오래 열렸는지 회상해 봅시다.

8. 기차 여행의 가장 아름다운 노선 10 개

이 열차는 K3 열차보다 더 오래 달릴 수 있고, K3 열차는 북한 평양에서 모스크바까지 99/ 100 열차입니다. 이 기차가 달리는 거리는10267km 로 세계에서 가장 긴 기차입니다. 그것은 우리 지구의 지름보다 2000 여 킬로미터 작기 때문에 이 기차는 거의 지구를 통과할 수 있다.

9/ 100 열차 운행시간은 약 206 시간, 거의 9 일, K3 열차보다 3 일 정도 더 많습니다. 또 정상 주행시간으로 날씨나 다른 요인이라면 더 오래 연장될 수 있다.

이 열차의 또 다른 신기한 점은 99/ 100 열차가 북한에 있을 때 단 한 칸밖에 없어 세계에서 가장 짧은 열차라고 놀렸다는 점이다. 그것이 북한을 떠난 후에야 다른 열차에 추가될 것이다. 주된 이유는 북한이 단 한 대의 열차만으로 수요를 충족시킬 수 있기 때문이다.

원래 이 신기한 열차는 북한에서 출발한 뒤 중국을 거쳐 모스크바에 도착했다. 처음 중국에 들어갔을 때, 그것은 K27/28 에 소속되어 있었다. 하지만 20 10 년 후 99/ 100 열차는 더 이상 중국을 경유하지 않고 북한과 러시아 사이를 직접 운행했다. 러시아에서는 러시아 기차에 부속되어 있다.

99/ 100 열차 기간 동안10000km 를 넘으면 총 * * * 가 157 개 역을 통과합니다.

9. 국내 관광 열차 노선

중국에서 가장 긴 기차: 4980km 이지만 1 1 도시에서만 정박하고, 하드시트 44 개입니다.

모두들 기차 중도 주차를 경험한 적이 있을 것이다. 일부 열차는 시작점에서 종점까지 100 회 이상 정차해야 합니다. 생각만 해도 피곤하다. 그러나 일부 열차는 매우 흥미 롭습니다. 차는 상당히 길지만 중도 체류 횟수는 놀랍다. 이 기차는 여전히 중국에서 가장 긴 기차이다. 그것은 소수의 도시에서 지나가고 머물지만, 그것들은 모두 공인된 아름다운 도시이다. 이번 열차는 광저우에서 라사까지 Z264 회입니다.

이 열차는 출발점에서 종점까지 주행하는 거리는 4980 킬로미터로 중국의 모든 열차 (국제선 제외) 중 가장 길기 때문에 중국의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 달려갔다고 할 수 있다. 하지만 이 열차는 1 1 도시, 1 1 역만 정차합니다. 아무 것도 아닌 것 같습니다. 비교해 보겠습니다. 세계에서 가장 긴 열차 마일리지는 10267km 로 Z264 의 두 배 이상이지만, 그 중 경유지 수는 157 로 Z264 의10 배가 넘는다. 대조적으로 1 1 역이 몇 정거장인지 아실 겁니다.

그러나 중간 기착이 적기 때문인 것 같다. Z264 에 비해 시작부터 끝까지의 시간은 그리 길지 않고 53 시간입니다. 물론 국내 대부분의 기차와 비교하면 꽤 길다. 이 기차는 존재감이 강하다. 파라다이스 열차라고 합니다. 결국 이곳은 파라다이스 라사로 많은 사람들의 마음을 이끌고 있다. 승선 과정에서 중국 각 지역의 기후, 건축, 자연 풍경의 변화를 분명히 느낄 수 있고 지나가는 도시도 흥미롭다.

우선, Z264 열차의 출발점인 광저우는 이미 잘 알고 있습니다. 중국에서 가장 인기 있는 관광 도시 중 하나였습니다. 중국에서 가장 발전된 도시 중 하나로 각 방면이 우월하다. 일년 사계절이 비교적 균형 잡힌 기후로, 일년 사계절 모두 생기와 아름다움으로 가득 차 있다. 백운산과 모래면은 홍콩에서 매우 유명한 곳이다. 하지만 상대적으로 광저우의 현대관광은 더욱 환영받고, 현란한 허리, 볼 수 없는 쇼핑몰, 각종 광동요리 등이 더 인기를 끄는 것 같다.

기차가 지나가는 또 다른 도시는 무시할 수 없다. 바로 시안이다. 세계적으로 유명한 고대 수도 중 하나로 이 도시는 중국에서 가장 외국인 관광객들에게 인기 있는 관광 도시로 평가된 적이 있다. 하지만 그 깊은 역사, 매우 풍부한 관광 자원, 그리고 최근 몇 년 동안 눈에 띄는 인지도를 살펴보면 이런 칭찬은 여전히 설득력이 있다. 옛말이 있긴 하지만 이 도시에 오면 병마용과 종고루에 꼭 가서 이곳의 특색 있고 다채로운 음식을 맛보세요. 이것이 최고입니다.

물론, 목적지 라사는 당연히 언급해야 한다. 결국 최근 몇 년 동안 많은 사람들이 Z264 열차를 타는 것은 돈을 절약하기 위해서이거나 이곳을 여행하기 위해 다른 느낌을 경험하기 위해서다. 티베트에서 가장 유명한 도시로 문화에서 건축에 이르기까지 특색이 가득하다. 이것은 정말 위대한 도시이다. 포탈라 궁전이 바로 여기에 위치해 있다. 알다시피, 매년 많은 사람들이 이곳에 온다. 색달사, 대소사 등이 모두 유명하다.

이 밖에도 Z264 열차는 창사, 란저우, 게르목 등의 도시를 거쳐 각각 특색이 있다. 중국에서 가장 긴 열차로서, 네가 타본 적이 있는지 모르겠다. 현재 가장 싼 기차는 딱딱한 좌석으로, 시작점에서 종점까지 447 위안이다. 그러나 딱딱한 자리는 이렇게 오래 버틸 수 있는 사람이 많지 않을 것이다. 865 원에서 9 19 원 사이에 하드누우면 타기가 더 편할 거예요. 비교적 편한 것은 1468 원에서 1526 원까지의 부드러운 침대입니다.