원고도 산문을 어루만지다

윈난성 곡정시 부원현은 역사적으로 사거리로 유명하다. 경내에는 두 개의 고도가 있는데, 현지 역사는 후덕과 중덕도라고 불린다.

전국 말기에 촉군 현 이빙과 그의 아들은 이빈에서 소통까지 역참을 팠다. 진시황이 전국을 통일한 후, 상의를 파견하여 남방으로 역참을 파다. 서한당멩 황제가 재위할 때 이 길을 보수하고 확장하였다. 폭이 5 피트이기 때문에' 5 피트로' 라고 불립니다. 무치로는 정식으로 관도가 되었고, 길에는 역참과 관원이 있었다. 무적로는 쓰촨 이빈에서 시작하여 고현 (), 동련 () 을 거쳐 운남 연금 (), 대관 (), 콩사관 () 으로 들어가 구이저우 () 비제 (), 위닝 () 을 거쳐 운남 선웨이 유양 () 향 크도관 () 으로 들어갔다. 한나라에서 청대에 이르기까지 무적로는 줄곧 운남과 내지가 소통하는 교통선이었다. 오늘날에는 김두사관, 소통, 유양, 선위, 곡정의 연방과 소나무 숲, 그리고 마롱의 노현 황토파에도 우치로가 남아 있다. 도도가 운남에 들어간 후, 무치로의 한 가지였다.

\ "Xuanwei 오래된 기록 \" 에 따르면, hongwu 15 년, 명나라 수비대 를 설정, 징남 장군 은 도로 를 구축 하도록 명령했다. 홍무 16 년, 운남에 우편이 설치되어 오치로를 기초로 도로를 건설하여 고법이 60 리를 여관으로 취할 수 있게 하였다. 명대의 덕익군은 오늘의 선위, 오늘의 덕익, 오늘의 무원 북부를 포함한다. 경내에는 모두 우편, 연못우편, 덕익우편, 송림우편, 연방우편이 있습니다. 크도에서 선위, 곡정, 마론에서 쿤밍까지 진한시대의 무적로였다. 선웨이구시구 남문에서 소강툰, 마구간, 장충, 계허리암 (선웨이시 양장진 갈부암마을), 세 가지 물, 후거리 (오늘 선웨이계장) 까지, 지금까지 부원대동마을 (중안진 서북) 까지 가는 길에 지선이 하나 있다. 초평에는 청말 이패가 있고, 상물세는 이세나 이진이라고 한다. 이것이 주요 무역 노선이라는 것을 알 수 있다.

원대에 개설된 명승지인 나카길에게 입남 뒷길은 구이저우위닝 ('우사') 에서 선웨이로 진입하고 뒤에서 윈난으로 들어가는 것을' 입남 뒷길' 이라고 한다. 이후 장병들이 지키는 길은 Zhanyi 경내에 섞여 있다. "광서-경평읍현지" 에 따르면 청대 선웨이부는 동푸촌에 날아다니고 있다. 왜 오늘 무원동푸 마을에 선웨이가 날아갈까? 아마도 이런 것 같다: 선위 (후명성) 에서 무원동보까지 가는 길은 후관군이 지키고 장병은 가족을 관로 부근의 밭에 주둔시켰다. 명나라 병사들은 군대를 떠날 수 없었고, 그들의 자녀들은 모두 군인이었고, 밭도 그들의 선배들이 후손에게 물려줄 준비가 되어 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 평읍위가 설립된 후, 주로 성경에서 운남으로 들어가는 중간고사기를 지키고 있다. 중간고사기가 건설된 후 동추는 운남에 들어가는 뒷길과 중간고사기의 교차점이 되었다. 입남 뒷길은 진한시대 무적로의 지선으로, 걷는 역참이다. 이 길에는 우체국이 없지만 상점이 하나 있다. 동포는 운남에 들어간 후 길가게로, 이후 양가 무덤에도 술을 파는 가게가 있다. 부원현의 노인에 따르면 마사점에서 선위 (명나라 이후 도시) 까지 걸어가면 길이가 70 킬로미터라고 합니다.

승경관나코길은 관도가 되어 운남에 들어온 뒤보다 늦다. 중미사는 현재 승경관 고역도라고 불리며 원대에 건설되었다. 사실 건설 전에 백성들은 이 길을 가지고 있었다. 원대에 이르러 이 고도는 정식으로 정부에 의해 설립되어 명대에 이르러 또 더 건설되었다. 동팅 레이크 상덕 (Changde), 구이 저우 (Guizhou), 진원-귀양-안순-반현, 푸원 승경관으로부터 운남 무원 (Yunnan Fuyuan) 으로, 동푸-청계동-양 꼬리 초소 (현재 양 꼬리 초소), 다락소-이산-곽리 초소

중달길에 도로역 (지금의 도로역) 이라는 역역이 있어 원나라에 세워졌다. 원나라 때 도락은 덕부에 속했고, 이 역참의 역마 공급과 역참 은지출은 모두 나웅부 (현재 나평) 가 공급했다. 원대 Zhanyi 현 경내에는 많은 역참들이 있는데, 예를 들면 손님들이 모두 역참인 경우, 당역, Zhanyi 역참, 송림역, 연방 역참 등이 있다. 역참의 비용은 모두 덕익현에서 제공했지만 나웅현은 역참을 설치하지 않았기 때문에 비용은 나웅현이 책임진다. 그래서 강희 \ "평읍현지 \" 에 따르면 도로읍, 원 27 년 (1283) 7 월, 역참을 열었는데 ... 강희는 5 년 동안 도시로 이주하여 나평부에 속한다. 검사' 나평주부터 푸이지일': 돌로역 은 820. 명대 최초로 도로역을 기록한 것은 운남 경태의' 도경' 이다. 이 책은 도로 역참이 나평부 북동쪽 300 리의 이주 평루향 () 에 건설되어 영락 15 년 동안 세워졌다고 기록하고 있다. 명대 만년' 윈난통지-부지-역역' 도 "로웅주 19 세 돌로역 말 19 마리, 옥동 19 마리" 라고 기재했다. 그 주의 현지 관리들이 분기별로 모닥불 한 무더기당 182.7 센트를 지불하려고 노력했지만, 그들은 여전히 직접 봉사하라는 요청을 받았다. " 내일' 운남 수건지':' 도로읍, 평읍위' 가 출판된다. 책 복무 기록은 "나평주역 복무, 나의역 연봉 832 은, 첸주역 연봉 3 돈 72 은" 이라고 기재했다. 왜 고서 중 도로읍은 나웅주의 띠, 평읍위의 띠인가? 도로 역참은 평읍위에 위치해 있지만 나웅주에 의해 관리되기 때문에 육로설치입니다. 그래서 명만력' 운남통지-권 6-부부 부지-역역 역역' 에' 나평현: 열아홉 살, 돌로역마 열아홉 마리, 부마 열아홉 쌍' 이라고 적혀 있다. 현지 관리들은 이 주를 알고 불을 피웠다. 분기별로 그들은 은 182.7 점을 달리며 정부 (곡정정부) 에 나누어 준다. 원말명 초, 돌로읍은 덕익부 평루향 () 에 위치해 있으며, 명중후기에는 평읍위 () 로 돌아간다. "강희평읍현지" 는 돌로역참이 석천포 주요교에 위치해 있다고 기록한다. (《・・・・・・・・・》) 부원 석씨 족보에 따르면 명대에는 돌첸이라는 백가신이 도로 점포를 지키도록 파견되었기 때문에 강희평읍현지는 도로 점포를 돌첸의 점포로 기록하였다. 그럼 왜 돌로이는 돌롭이라고도 불리죠? 고대의 방법에 따르면 역참 사이의 거리는 60 리, 중간에 상점이 있어 10 에서 20 리까지 다양하다. 어떤 곳은 상점이기도 하고 역참이기도 하기 때문에 역참도 상점의 이름을 따서 짓는다. 돌로이는 바로 이렇다. 그래서 돌롭이라고도 하고, 돌롭은 돌센프라고 부른다. 왜냐하면 돌첸은 군대를 이끌고 지키고 있기 때문이다. 도로 역참은 명대 정덕동관 밖에서 강희가 5 년 동안 평읍위성으로 이주했다. 강희 34 년, 도락역참은 폐지되어 평읍현으로 돌아가 관리하며 평읍역이라고 개칭했다. 청대 평읍역 옛터는 부원현 정부 왼쪽에 있다. 백수강 (Zhanyi, 난닝 카운티) 60 리, 구이 저우 60 리 아래. 광서년 동안 평읍역참은 역마 12 마리, 마부 6 명, 문원 2 명을 돌려주었다.

현대교통이 발달하면서 운남의 뒷길로 들어서자 중미사와 그 역참과 점포는 더 이상 존재하지 않고, 우리가 길을 찾아 은거처를 찾는 근거로 두 개의 점포명만 남았다.