쯔구이 저우링윈의 쯔구이 다리

쯔구이, 명함이 두 개 있는데 하나는 시인 취위안이고 하나는 특산품인 네이블 오렌지입니다. 우리 모두 알다시피, 쯔구이도 명함을 가지고 있고, 다리이며, 내실에 숨어 있고, 사람들은 모릅니다. 사실 쯔구이는 다리 박물관입니다.

(2) 고대 다리는 보행자 다리로 길이가 1피트 이상, 몇 피트 짧고 대부분 나무 다리와 돌 다리입니다. 목조 다리에는 목재 다리, 목조 교량, 목조 복도 다리 및 폰툰 다리가 포함됩니다. 석조 교량에는 판자교, 아치교, 석재 빔 교량 등이 있습니다. 오랜 세월에 의해 다듬어진 이 다리들 중 일부는 여전히 서 있고, 일부는 비바람에 흔들리고 있으며, 일부는 세월의 부식과 함께 사라졌습니다.

목조 다리는 어디에서나 볼 수 있지만, 비바람을 견디는 능력이 가장 떨어집니다. 썩기 쉽고 웅장하지 않기 때문에 역사적으로 규모가 작습니다. 그러나 한 다리가 유명합니다. 길이 5미터, 높이 2미터의 삼나무로 만들어졌으며 양쪽에 복도와 난간이 있습니다. 이 다리는 나무 껍질로 덮여 있고 나무로 받쳐져 있습니다. 구이저우시 외곽에 위치한 이 다리는 잘 구조화되어 있고 우아하고 넓으며 구이저우시 외곽에 위치해 있습니다. 도시의 남녀가 종종 이곳에서 만나 작은 다리를 통해 마음을 쏟아내는데, 이 다리는 유명한 '사랑의 다리'가 되었습니다. 그것은 _ _ _ 마음과 마음을 연결하고 희망과 행복을 연결합니다. 그러나 이 다리에는 기록이 남아있지 않고 귀환자들의 입에서만 가슴 _ _ _ _ _이 읊조려집니다.

(4) 바람과 비, 삶의 변덕을 통과하는 돌다리는 그대로 남아있을 수 있으며 쉽지 않습니다. 지구이 현존하는 고대 돌다리 28개, 이름만 12개 남았습니다. 이 다리는 산, 마을, 사람, 민속, 고대 및 현대 미래를 연결합니다. 장공교는 300년이 넘는 역사를 가지고 있습니다. 구이저우시 동문의 작은 개울에 위치해 있습니다. 그 옆에는 청나라 12년에 '구원'과 '조준'이라는 글자가 새겨진 석비가 서 있고, 그 위에 구원의 고향 광장이 우뚝 솟아 있습니다. 이 다리는 명나라의 장상루가 건설했다고 해서 장공교라고 불립니다. 다리 아래의 개울이 마을 사람들이 말을 씻는 장소이기 때문에 워시 호스 브리지라고도 불립니다. 이 다리는 자구이에서 가장 오래 살아남은 돌다리이며, 주민들이 구이저우로 돌아가는 주요 통로였습니다. 지금은 삼협 프로젝트의 건설로 인해 구시가지는 황폐해졌지만 이 다리는 여전히 굳건히 서 있습니다. 원앙대교, 그 이름은 매우 아름답고 낭만적입니다. 한때 원앙 한 쌍이 이곳에서 사랑을 키우고 새끼를 낳았다고 하나요? 사실 그 이름은 그렇게 낭만적이지 않습니다. 이 다리는 명나라에 지어졌을 때 벽돌 아치형 다리였어요. 그러다 무너져 돌로 재건되었죠. 한쪽은 벽돌로, 다른 한쪽은 돌로 만들어진 다리가 '원양교'라는 명성을 얻게 된 것이죠. 만수교는 구이저우시 동문에서 1마일 떨어진 계류에 위치해 있습니다. 석회와 찹쌀을 돌과 결합하여 만들었습니다. 다리는 복숭아 모양의 아치형 다리로 독특한 스타일을 자랑합니다.

⑤ 해방 후 즈구이는 다리를 건설하는 시기로 접어들었습니다. 1990년대까지 중국은 65,438개의 영구 석조 아치교와 65,438개 이상의 현수교를 건설했습니다. 이제 돌아치 다리는 보행로일 뿐만 아니라 고속도로를 연결하는 역할을 합니다. 현수교는 보행자 전용 다리입니다. 그것은 사람이 걷는 빅 크릭을 가로 지르는 거대한 활과 같습니다. 술에 취한 것처럼 높고 좌우로 좌우로 흔들리는 것이 재미 있습니다.

6 삼협 프로젝트가 시작된 후 쯔구의 다리 건설은 급속도로 발전했습니다. 10년이 채 안 되는 기간 동안 * * * 7개의 특수 다리를 포함하여 120개 이상의 다리가 건설되었습니다. 1996년에 건설된 칭간강교는 중국에서 가장 큰 중간지지 강관 콘크리트 아치형 교량으로, 경간이 256미터로 거인의 보폭과 같습니다. 또 다른 흥미로운 일은 시더 웨스트 브릭 브리지가 건설되었을 때 일어났습니다. 이런 종류의 다리는 주로 두 개의 산이 양쪽에서 조립되어 잭으로 회전하고 서로 연결하여 지탱합니다. 산에 사는 사람들은 그런 다리를 본 적이 없었습니다. 반미 군인이었던 한 노병은 매일 언덕에 쪼그리고 앉아 이 다리를 지켜보았습니다. 그는 생각했습니다."이 다리는 두 산을 연결하기 위해 만들어졌어요. 어떻게 이 사람들이 이 산 옆에 다리를 놓을 수 있지? 이건 범죄가 아닌가? 참전 용사는 의롭게 화가 나서 카운티와 도시에 편지를 썼습니다. 마침내 다리가 돌아서자 참전용사는 "이것이 바로 나를 가르쳐준 과학입니다."라고 깨달았습니다. 지우완시 대교는 경간 160미터, 높이 160미터로 하부 베어링 방식의 강관 콘크리트 교량입니다. 건설 난이도도 국내에서는 드문 편입니다. 강관 하나만 20톤에 달하고 강관 수십 개를 200미터 높이에서 연결해야 합니다. 얼마나 큰 용기가 필요한 일인가요! 두 산을 가로 질러 만 피트의 심연 아래, 큰 강 앞에 무지개가 물결에 누워있는 것처럼 웅장합니다.

⑦쯔구의 다리는 독특한 풍경이자 시대의 상징이 되었습니다. 한 산에서 다른 산으로 뻗어나가는 것은 공중의 도약이자 역사의 도약이며 자구이 사람들의 발걸음입니다.