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"택배원" 계산서
삼복에 대항하기 위해 그는 6 시 전에 일어나 더위가 그의 정력을 삼키기 전에 하루의 가장 무거운 파견 임무를 완수할 것이다. 정오가 무더워서, 도트 책임자는' 점원' 에게 한 시간 동안 휴식을 취하라고 요구했다. 뜨거운 태양이 예봉을 되찾으면, 이 까무잡잡잡잡잡한 90 후 남자는 밤 9 시의 불빛까지 그의' 폭행의 길' 을 계속할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
케이에게 이 산업을 떠나고 싶지 않다.
이 도시에서 5 년을 머물렀는데, 그의 발자취는 거의 반경 3 킬로미터 이내로 제한되었다. 그는 기술이 능숙하여 한눈에 자신의 주소를 알 수 있고, 3 초 만에 한 층 올라갈 수 있다. 그는 자신이 천성적으로 이 일에 적합하다고 믿는다.
그러나 망설임은 항상 급여명세서가 오는 순간 일어난다. 고향의 애인과 아이들은 경제물자를 기대하고 있고, 그에게는' 오보험일금' 을 내지 않고 체력을 초과 인출하는 직업으로 이 도시에 머물고 싶지 않다.
케이의 경우는 중국 수백만 택배원의 축소판이다.
최근 교통부, 국가우체국, 국가발전개혁위, 인적자원 및 사회보장부, 상무부, 시장감독총국, 중화전국총노조가 공동으로' 택배원 집단의 합법적 권익 보호에 관한 의견' (이하' 의견') 을 발표했다. 택배 집단의 권익 보호 뒤에는' 택배원 수입' 과' 사회보장과 신분' 에 대한 논의가 있다.
중국 속보가 발표한' 2020 년 전국 기층 택배원 현황 및 직무 만족도 조사 보고서' 에 따르면 5 명 이상의 택배원 월 수입은 5000 원 미만이고 월 수입은 1000 원을 넘는 것은 1.3% 에 그쳤다. 중국 300 만 택배원 수에 따르면 월 수입은 3 만 9000 명, 월 소득은 654 만 38 여 명+0 만 5000 원 미만이다.
택배원이 인터넷 쇼핑 상품을 보내면 얼마를 벌 수 있습니까?
케이의 도트에 답을 주었다: 동네 배달서 1.2 원, 오피스텔 90 점. 배달 벌금, 전화비와 문자비, 택배장 이용료, 버스비 등을 공제하면 평균적으로 택배원은 순이익을 할 수 없다.
이 1 원의 작은 이익 뒤에는 고강도 작업 리듬이 있다.
도트의 15' 택배형' 에서 케이는' 택배대왕' 으로 하루 최소 12 시간 일한다.
샹카이의 6 월 급여에서 환어음과 파견의 실제 수입은 65,438+04,378 원이며 어음 비용, 발행세, 중계비, 삼륜차 임대료, 벌금 등은 포함되지 않습니다. 67 14 원입니다. 또한 Xiang kai 도 수입의 일부를 받았습니다. 현지에는 의료기기와 조명 기구를 만드는 회사들이 있는데, 하루에 30 여 표를 받는다. 일반적으로 고객 4-5 위안을 받고, 매장 기본가격과 포장비를 공제한 후 대략 1-2 위안을 벌고, 샹카이는 6 월 수금비는 1.592 원입니다.
따라서 케이에 대한 소득 공식은 순이익 = 파견비 14378+ 유료 1592- 각종 비용 67 14 원 =9256 원입니다.
이 가까스로 1 만원에 가까운 수입은 이미 이 작은 네트워크에서 가장 높다. 케이에게 도트 택배원의 평균 임금은 6000 ~ 7000 원 정도라고 합니다. 도트의 유동성이 크기 때문에 택배원은 기본적으로' 5 보험 1 금' 과 같은 사회보험이 없다. 집세, 식사 등 1000 여 위안의 기본생활비 외에 케이에게 월급의 대부분을 고향에 저축해 아이를 키울 것이다.
이 수입에 따르면, 너는 케이에게 매달 지불해야 할 구체적인 작업량을 분명히 계산할 수 있다.
최소 9800 장의 티켓을 보내고 1 ,000 장의 티켓을 받고, 총 수만 개의 소포를 처리해야 한다. 보름달의 경우 상카이는 하루에 300 여 장의 택배나 대리 영수증을 완성해야 한다. 즉, 하루에 12 시간 일하면 택배 소포당 2 분 처리 시간밖에 걸리지 않는다는 뜻입니다.
이것은 거의 불가능한 임무인 것 같다. 일반인의 경우 수천 명의 고객이 있는 지역에서 수신자의 위치를 찾는 데 1-2 분이 걸리고 엘리베이터가 없는 낡은 동네에서는 문을 배달해야 하는 고객이 한 번의 배송을 완료하는 데 더 오랜 시간이 걸립니다.
시간을 절약하기 위해 케이에게 주소를 한눈에 알 수 있도록 3 초 만에 한 층 올라갈 수 있다. 최근 38 일 무더운 날에도 이를 악물고 출하량을 줄이지 않겠다고 고집했다. 더위를 피하기 위해, 케이에게 정오의 뜨거운 햇볕을 피하는 시간을 피하며, 조기착과 퇴근시간 연기 등을 통해 일정이 제때에 완료되도록 보장할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 일사병, 일사병, 일사병, 일사병)
20 16 년, 케이에게 고향 안후이보주를 홀로 떠나 수백 킬로미터 떨어진 낯선 도시로 분투했다. 새로운 발판, 지인, 졸업장, 택배원은 그에게 도시에 빠르게 녹아드는 신분을 제공했다.
교통망이 발달한 오늘날 수백 킬로미터는 그리 멀지 않다. 하지만 지난 5 년 동안 샹카이는 거의 연중무휴였습니다. 설을 쇠고 가족과 잠시 상봉하는 것 외에 그는 감히 병에 걸리지 못하고 오락 생활이 없다. "예전에는 설날에 며칠 더 돌아갈 수 있었는데, 지금은 설날에 발송해야 한다. 기본적으로 2 ~ 3 일 동안 돌아와야 한다. 그렇지 않으면 고객이 빼앗길 수도 있다. "
일이 바쁘고, 가족과 헤어지고, 이런 고난과 그리움은 케이에게 극복할 수 있다. 이 남자를 괴로워하고 초조하게 하는 것은 고객 불만으로 인한' 벌금' 이다.
이미 한순간이지만 케이에게 받는 사람의 전화를 받거나, "왜 아침에 나타났는지, 밤에 아직 보내지 않았어?" 라고 묻거나 꾸짖는다. "왜 집에 보내지 않고 벌집 택배 캐비닛에 넣어요? 클릭합니다
이러한 전화에 직면하여 그는 일반적으로 참을성 있게 설명하지만, 가장 두려운 것은 고객이 직접 전화를 걸지 않고 회사에 불만을 제기하는 것이다. 일단 고소가 합리적임을 인정하면 100 원의 벌금에 직면할 것이다. 만약 우편관리부에 불만을 제기한다면 벌금은 500 위안부터 시작될 것이다.
배송의 적시성 외에도 허위 배송, 소포 파손, 태도가 열악하고 사용자 차평 등이 벌금을 물게 된다. 일부 고객은 세밀한 규칙을 이용하여 택배원에게 가혹한 요구를 하고, 심지어 부족한 물건의 허상을 만들어 택배원을' 협박' 한다. 보호 메커니즘이 부족하기 때문에, 택배원은 왕왕 묵묵히 감당해야 한다.
"우리도 고객으로부터 따뜻함이나 존경을 받고 싶다." 케이에게 말하다.
6 월, 케이에 대한 급여표에는' 거짓 배송' 의 벌금이 포함되어 있다. 배송 시간을 맞추기 위해 그는 실수로' 원버튼 접수' 옵션을 놓쳤는데, 이 옵션은 원래 수발실에 넣어 소포를 수령한 것으로,' 내가 서명한다' 라고 표시했다. 부족한 물건은 없지만, 수취인은 전화 한 통으로 회사에 직접 불만을 제기하겠다고 고집했다. 항카이는 이에 대해 벌금 100 원을 받았고, 물표류로 한나절 동안 고된 노동을 당했다.
"한 달 동안 벌금이 부과되지 않는다는 보장은 어렵다. 현재 회사는' 벌로 호스팅' 하는 모드에 있다. 가혹한 사용자를 만나면 재수가 없다고 생각할 수밖에 없다. " 케이에게 그의 아울렛에 택배원이 벌금을 감당할 수 없어 사직했다고 말했다. "나는 업무에 익숙하지 않아 5,000 여 위안의 벌금을 물었고, 그 달의 수입을 초과하기도 했다."
단량은 해마다 증가하고 있지만, 케이에게 돈이 점점 더 어려워지고 있다는 것을 분명히 느꼈다.
배송비와 대리 요금 가격이 하락하고 있습니다. 특히 대리 요금은 원래 고객에게 7 ~ 8 원을 청구했는데, 지금은 경쟁사에 의해 점점 낮아져 4 ~ 5 원으로 떨어졌다.
택배회사의 심사 기준에 따르면 망점이 연간 20% 증가량을 달성하지 못하면 부족한 금액을 공제한다. 따라서 수익성이 없는 주문 업무로 눌려도 고객을 잃지 않기 위해 심사 증가를 마치려면 이를 물어야 한다. 이것들은 모두 샹카이의 임무를 더 크게 만들었지만, 수입은 상승할 여지가 없었다.
20 여 년간 일한' 노택배원' 문빈도 이에 대해 깊은 감명을 받았다.
20 년 전 문빈은 택배 업무를 경영하는 것을 자랑스럽게 여겼다. 2000 년 택배원 임금은 1000 원, 소포 이익 1 개에 3 ~ 4 원, 한 달에 300 장을 보내는 것이 편하다.
문빈의 기억 속에서 20 10-20 12 는 택배의 황금시대다. 당시 택배원은 월 평균 수입이 7,8 천 원으로 오피스텔 사무직보다 나쁘지 않아 농사일보다 몇 배나 더 많이 벌었다. 큰 상점에서 일 년에 300 만 원에서 500 만 원을 버는 것은 드문 일이 아니다.
그러나 그는 현재 이 업계에 너무 많은 미지의 것들이 있다고 생각하지 못했다.
20 17 부터 택배업계는 업무량의 연평균 50% 의 고속 성장을 끝내고 성장률을 약 25% 로 낮췄다. 업계 케이크가 줄어서 택배회사는 계속 20 ~ 30% 의 성장을 유지하려고 한다. 가격전과 미친 내권을 통해서만 시장을 선점할 수 있다.
최근 택배업계는 신입사원 때문에 다시 한 번 격렬한 전쟁에 불을 붙였다. 극토끼는 더 유리한 비즈니스 모델도 없고, 더 효율적인 물류 솔루션도 없다. 오히려 원래 회사 간의' 적은 돈을 벌면 손해를 보지 않는다' 는 가격전을' 모두 함께 손해를 보고 누가 감당할 수 있는지 보자' 는 사오돈전으로 끌어들였다.
전자상거래의 중진 이우에서 극토끼는 전례가없는' 전국 8 센트' 최저가를 내걸고, 밑지는 가격으로 중소기업 고객을 끌어들이는 것을 아끼지 않았다.
압력으로 각 택배사들은 끊임없이 가격을 인하하고 배송된 이윤 공간은 한 번에 한 번씩 압착되고 있다. 지난 5 월 업무월보에 따르면 순풍의 단표 수입은 2 년여보다 30% 이상 하락했고 대운, 동연, 신통의 단표 수입은 전년 대비 2.02 원, 2.04 원, 2.07 원으로 낮아졌다. 현재 시장 점유율이 가장 높은 ZTO 택배 1 분기 재정보에 따르면 1 표 가격은 전년 대비 12.4% 하락했다.
최근 순풍택배 발표 실적 보고서에 따르면 202 1 상반기에 순풍택배 귀모 순이익은 6 억 4 억 ~ 8 억 3 천만 원 사이로 전년 대비 80% 가량 감소할 것으로 예상된다.
"지금은 총검으로 빨간색을 볼 수 없다. 뼈다. 이윤이 그렇게 낮으니, 누가 가격을 올리면 누가 먼저 죽고, 값을 올리지 않으면 함께 죽기를 기다린다. " 문빈이 말했다.
"사람을 난처하게 한다" 는 것은 도트가 직면한 또 다른 난제이다. 예전에 어떤 사람이 택배점 입구를 보고 "택배원을 모집하시겠습니까?" 라고 물었다. 지금 택배원이라는' 연중무휴 24 시간, 월급이 높지 않다' 는 힘든 일은 그다지 매력적이지 않다. 2 년 넘게 일하다 보니, 기본적으로 노직이다.
중국택배는 세계에서 줄곧' 놀라운 신화' 로 여겨져 왔다.
국가우체국 데이터 감시에 따르면 올 상반기 우리나라 택배 업무량은 500 억 건을 돌파해 20 18 년보다 6 개월 앞당겨 2020 년보다 약 2 개월 앞당겼다.
택배업의 규모와 속도의 상승은 중국의 시장 경제를 활성화시켰다. 그 뒤에는 물류 각 부분의 지능적인 향상과 터미널 배송에서 활동하는 300 여만 택배 동생이 있다.
그러나 업계 내에서 브레이크를 밟기 어려운 가격전과 보장 메커니즘이 미비해 택배 종사자들에게 큰 피해를 입혔다.
최근 7 개 부처가 공동 발표한 의견은 택배원의 합리적인 노동보수 보장을 둘러싸고 택배원이 더 나은 사회보장과 사회적 인정을 받을 수 있도록 배송비 회계 지침 수립, 노동쿼터 설정, 차별화된 배송비 개선,' 처벌대행 억제' 등 4 가지 목표조치를 제시했다.
예를 들어, 국립우체국은 이미 중국택배협회가 일부 도시에서 말단 지불 회계 시범을 실시하도록 지시했다. 노동 쿼터를 초과하는 경우 택배업체들이 근무시간, 임금 수입 등의 요인을 고려해 택배원에게 상응하는 노동 보수를 받도록 유도할 것이다.
여러 택배 회사도 움직이고 있다. 예를 들어,' 택배형 사랑기금' 설립에 출자를 선언하는 사람들도 있고,' 5 보험 1 금' 을 택배원에게 납부해야 한다고 주장하는 사람들도 있다.
정책의 착지는 본질적으로 전체 업종의 이성 복귀를 촉진하고 건강하고 지속 가능한 발전을 촉진하는 것이다.
국경일 70 주년 군중 퍼레이드에는 1000 명의 택배 동생이 있었다. 당시 언론은 그들이 새로운 시대, 새로운 직업의 대표라고 평가했고, 군중 퍼레이드에서 그들의 첫 등장은 군중의 직업 구성이 점점 다양해지고 있으며, 지난 70 년 동안 중국이 정치 경제 문화 등 분야에서 일어난 엄청난 변화를 반영한 것이다.
오후 2 시에 케이에게 택배로 가득 찬 삼륜차를 타고 뜨거운 태양을 무릅쓰고 달려갔다.
면접관의 요청에 따라 케이와 문빈에게 모두 가명이다. ) 을 참조하십시오
이씨 편집
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