고원 병사들의 감동적인 이야기

조국의 변두리에 있는 쿤룬 산꼭대기에는 일년 내내 눈이 내리지 않고 백 년 동안 쌓였다. 거의 반세기 동안 중국 인민 해방군 수만 명의 장병들이 리벳처럼 고원 동토에 주둔해 왔다. 그들은 모두 고원 동백꽃에 대한 같은 이야기를 알고 있다.

그해 동백꽃은 네 살이었는데, 처음으로 어머니와 함께 집을 나서는데, 갈 길이 멀고, 송년맞이의 계절에 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언)

빙설로 덮인 고원은 수천 년 동안 여전히 그 고요함과 차가운 침묵으로 인류의 어떤 뜨거운 명절도 대하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 침묵명언)

고원의 장미는 잔혹하다.

기나긴 청장도로에서는 차가 점점 줄어들고, 간혹 한 대도 설선에서 겔목으로 돌아가 설을 보낸다.

산둥 출신의 하아주머니는 사년생 동백꽃 한 그루를 안고 길목에 서서 곤륜산 깊은 빙천역으로 가는 차를 애타게 바라며 남편을 찾아갔다. 지금 이 순간, 그녀는 오직 한 가지 소망만 가지고 있다. 우리 셋은 어쨌든 함께 설을 보내야 하는데, 이것은 재결합이라고 한다. 이것은 호 씨가 편지 한 통마다 해야 할 말이다. 호 형수님은 병역에 규정이 있다는 것을 일찌감치 잊어버렸는데, 어른은 아이를 데리고 설선에 갈 수 없다. 게다가, 그녀는 고원의 공기가 정말' 냉면 살인자' 라고 믿지 않았다. 다들 잘 살고 있지 않나요?

호 형수님은 손에 동백꽃 한 송이를 들고 손발이 얼어서 마비되었다. 나는 마침내 산에 들어가는 차 한 대를 가로막았지만, 운전자는 발을 들어 올리기를 원하지 않았다.

\ "다른 사람들은 모두 산을 내려오고, 당신은 인형을 가지고 산에 올라간다! 클릭합니다

"저는 산둥 고향에서 남편을 보러 왔어요. 골목에서 명절을 보내기로 했어요. 그가 잠시 내려올 수 없다는 것을 누가 알았는지, 나는 산에 갔다. 클릭합니다

\ "당신은 천 마일 떨어진 곳에서 남편을 찾습니다. 남편은 어디에서 일하십니까? 클릭합니다

"그는 빙천역의 군인이다."

"그럼 차에 타세요."

운전사는 아무 말도 하지 않았다. 그는 모터를 시동하고 차를 시동했다.

형수님은 어찌 조종실에 앉아 품에 동백꽃 한 송이를 안고 계셨는가. 동백꽃은 마른 입에서 가볍게 몇 글자를 짜냈다. "아빠-아빠."

"그녀는 아플까?" 기사가 물었다.

"우리는 이틀 밤 기차를 타고 이틀 밤 버스를 탔습니다. 아이들에게는 너무 피곤할 것 같아요. " 하형수는 이마의 뜨거운 동백꽃을 꼭 껴안았다.

어두컴컴한 동백꽃을 보고 운전자는 자신이 짜증나는 고원 반응에 얽매여 있다는 것을 알았다. 그는 속도를 높여 가능한 한 빨리 하언니를 남편의 역으로 보내고 싶었다.

자동차가 구불구불한 산길을 달리고 있는데, 눈은 여전히 내리고 있다. 방금 나타난 두 개의 바퀴 자국은 곧 소리 없는 눈 내리는 눈으로 뒤덮였다.

작은 동백꽃은 하아주머니의 품에서 반쯤 자고, "아빠-아빠-"라고 끊임없이 외쳤다. 하아주머니는 잠시 고개를 들어 앞길을 바라보며 고개를 숙이고 딸을 바라보며 두 줄의 눈물이 조용히 흘러내렸다.

어하가 마지막으로 귀가한 지 5 년이 지났다. 딸이 네 살인데, 나는 그녀의 아버지를 본 적이 없다. 나는 그녀의 아버지가 매우 높은 곳의 군인이라는 것만 알았고, 이를 생각하면 그녀는 마침내 초조한 기대를 참지 못하고 아이를 데리고 곤륜산의 얼지 않은 샘역으로 갔다.

이몽산에서 곤륜산에 왔는데, 어찌하여 이미 10 여 년 동안 군 복무를 했다. 요 몇 년 동안 그는 줄곧 빙천역에서 자신의 재물을 관리해 왔으며, 그곳에서 그는 대장 지도원이다. 그의 모든 부드러움은 그가 아내에게 보낸 편지에 담긴 말이다. 어쨌든 세 사람은 한 해를 함께 보내야 한다. 이번에 우리가 원하는 것을 얻을 수 있을 것 같은데, 호 부인은 생각했다.

청장철도 건설의 재료와 감동적인 이야기

사람들은 티베트로 가는 철도를 건설하는 것은 불가능하다고 말한 적이 있다. 5000 미터의 높은 산이 오르고,12km 의 계곡은 다리를 놓아야 하고, 수백 킬로미터의 동토층은 철도와 기차를 지탱할 수 없다. 게다가, 가벼운 동작으로 산소통을 찾아야 할 때, 누가 레일을 깔을 수 있을까? (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 이 철도는 중국의 진취적인 정신의 가장 좋은 예이다. 철도병 제 10 사단에는 덩광기라는 중대장이 있다. 청장철도를 건설하기 위해 그는 병을 데리고 고원에 올랐다. 나중에 고원에서 백혈병에 걸렸다. 고향 병원에서 구조할 때, 그는 친족과 전우에게 유언장을 남겼다. "만약 내가 죽으면, 나는 유골을 청장고원에 묻을 것이다. 나는 생전에 철도를 건설하지 않았는데, 내가 죽은 후에 그것이 세계 용마루 위에 세워진 것을 볼 것이다. " 원래 본사 당위 서기 손우리는 청장철도 건설의 지휘자였다. 그의 아들 손승은 그가 어렸을 때 그와 함께 고원에 갔다. 아들은 여덟 살 때 오리에 긴 다리가 있는지 아직 모른다. 많은 사람들의 아이들이 고원에서 태어났다. 그들은 사과만 먹고 나무는 본 적이 없다. 하산할 때가 되자 시닝, 백양나무를 보고 소리를 지르며 나무에서 사과를 땄다. 그들은 사과가 나무에서 자라는 것만 알지만 세상에는 나무가 많다는 것을 모른다. 왕은 중철 17 국의 공사 주임이다. 그가 청장철도를 건설하고 있을 때, 그는 호랑이처럼 용감했다. 그러나, 그가 고난이 무엇인지 몰랐을 때, 그는 자신도 모르게 병이 나서 태원의 한 병실에서 죽었다. 의사는 "그는 고원 반응이 있다" 고 말했다. " 죽기 전에 그는 국 지도자에게 말했다. "나는 철도병이 된 것을 후회하지 않는다. 만약 내가 죽으면, 내 딸이 군복을 입지 않고 철도병이 되어 길을 닦게 해라. " 그가 딸에게 전달한 것은 창업의 의식일 뿐만 아니라 강산의 활달하고 숭고한 것이다. 고산의식에 반영된 인생에도 이런 정신이 있어야 한다. 이런 정신은 1974 에서 자신과 딸에게 스며든다. 당시 철도병 47 단 부단장이었던 왕연청은 관각 터널에 들어온 최초의 전사 중 한 명이었다. 1950 년대에 청장철도 건설이 처음으로 해산되었다. 14 이후 관각 터널은 풍식에 잠기고 터널 안에 물이 고였다. 전사들은 봉인을 열고 숲 뗏목에 앉아 예비 연구를 시작했다. 첫 번째 탐사에서 로깅 곡선이 뒤집혔다. 이것은 군대가 관각 터널에서 격전을 벌일 것이라는 의미인 것 같다. 1975 년 4 월 5 일, 10: 40, 관각 터널 출구에서 30 미터 길이의 변벽이 무너져 아치가 무너지고, 1600 입방미터의 낙석이 공사 중인/KLOC 돌파구를 마련하기 위해서, 동굴 안의 동지들은 모두 간부 당원으로, 대중과 신병을 한쪽에 두었다. 신병이 물었다: "왜? 클릭합니다 당원이 대답했다: "여기에 죽음이 있습니다. 클릭합니다 신병들이 울었다. 그들은 울면서 간부와 당원에게 간청했다. "우리를 보내라. 모두가 죽음의 위협을 받고 있다. 너는 우리에게 약간의 희망을 남겼고, 우리는 괴로워했다. "그리고 고함 소리가 들려왔다. 부대대장 오덕안은 산소가 극도로 희박한 상황에서 궁지에 빠져 당황하지 말고, 말을 적게 하고, 모두를 조직하여 자구할 수 있게 했다. 결국 동굴 안의 전우들은 동굴 밖 전우의 구조 아래 죽음의 블랙홀을 기어나왔다. 그들이 태양을 보았을 때, 그들은 모두 기절하여 땅에 쓰러졌고, 큰 사람들이 터널 입구에 누워 있었다 ...

이 신기한' 천로' 는 얼마나 많은 감동적인 이야기를 담고 있습니까?

CPPCC 의 초청에 따라 원철도부 차관, 중국공정원 원사 손영복은' 신비한 청장철도' 라는 제목의 특집 연설을 했다. 손영복은 청장철도 건설 지도부 부팀장을 맡아 청장철도 건설을 주재한 적이 있다. 청장철도 건설의 지도자이자 참가자로서 손영복은 청장철도 건설, 개통, 운영의 전 과정을 청중에게 알려주고, 거의 알려지지 않은 이야기도 언급했다. 손영복은 청장철도 건설에서 많은 건설자들이' 정신고원' 을 구축하기 위해 노력한다고 기쁘게 말했다. 청장철도 건설 계획이 제기되었을 때 손영복은 이렇게 하지 말라고 조언했다. 청장철도 건설 환경이 매우 어렵기 때문이다. 또' 세계 용마루' 에' 천로' 를 건설하면 사람들이 뒷걸음질 칠 수 있다는 우려도 있다. 그러나, 그를 감동시킨 것은 청장철도 건설 입찰을 할 때 많은 시공 기관이 매우 열정적이었다는 것이다. 중철 17 회는 1950 년대 청장철도 시닝-게르목단 철도 건설 공사에서 중요한 역할을 한 적이 있다. 이번에 중철 17 회 입찰에 실패했다. 낙찰되지 않아 직원들은 매우 실망했다. "우리는 오래된 청장철도를 위해 땀을 흘렸는데, 지금은 또 새로운 철도를 수리해야 한다. 우리는 어떻게 거기에 없을 수 있습니까? 클릭합니다 입찰에 참여한 감독은 기대를 짊어지고 주둔지로 돌아가 직원들을 대면할 수 없었다. 나중에 국장은 손영복을 찾아 청장철도 건설을 위해 여러 차례 자원봉사를 하고 100 여 부의 손가락을 깨물어 쓴 인민혈서를 가지고 고원에 올라가 청장철도 건설에 기여하겠다는 결심을 표명했다. 풍화산 천문대, 해발 4700 여 미터. 40 여 년 동안 3 대 기술자가 이 관측소를 지키며120,000 개 이상의 데이터를 수집하여 청장철도 건설을 위해 동토 문제를 해결하는 데 매우 귀중한 데이터를 제공하였다. 워치 타워 1 세대는 역당위 서기이다. 그는 일한 지 10 여 년 만에 병으로 쓰러졌다. 그는 죽기 전에 한 마디를 남겼다. "내가 죽은 후에 나의 유해를 풍화산에 묻어주세요. 칭하이-티베트 철도 기차가 지나가는 것을보고 싶습니다. 클릭합니다 나중에 그의 아들이 일에 참가했다. 현재 바람과 화산 탐사소에 남아 있는 제 3 세대는 이미 30 여 년 동안 일했다. 고원에서는 청장철도 시공사의 일상생활과 시공이 자연조건의 제약을 받아 조심하지 않아도 목숨을 잃을 수 있다. 그러나, 프로젝트 건설자들은 자신의 건의를 제출함으로써 또 하나의 어려움을 해결했다. 그때 건축업자는 밤에 일어나서 먼 길을 가야 손을 풀 수 있었다. 수만 명이 고원에서 일하는데 조건이 제한되어 있다. 대부분의 공사장은 기본적으로 황량한 교외에 있고 엔지니어들은 텐트에 산다. 주의하지 않으면 밤에 일어나서 손을 풀면 감기가 발생할 수 있고, 감기는 뇌부종과 폐부종이 될 수 있다. 우리는 무엇을 하고 있습니까? 중철 12 회 지휘관이 해결책을 생각해 냈습니다. 모바일 화장실을 만들었습니다. 밤에는 이동식 화장실을 캠프로 밀고 캠프의 문과 도킹하여, 사람들이 노천을 거치지 않고 화장실에 가서 손을 풀고 낮에는 화장실을 뜯어 감기에 걸리지 않도록 한다. 4 ~ 5 킬로미터의 고공에서 정상인들은 호흡곤란, 터널 파기 같은 체육 단련은 고사하고 있다. 어떻게 노동자들이 순조롭게 시공할 수 있도록 보장할 수 있습니까? 중철 20 회 지휘관은 고원 제산소기를 개발하여 현장에서 산소를 만들어 시공 현장에 직접 산소를 보내는 방법을 생각해냈다. 당시 전선은 17 대의 고원 산소기를 건설하여 시공팀이 연선 고지대에서 일할 수 있도록 보장했다. 동토 구간은 테스트 중이며 손영복은 6 월 165438+ 10 월 현재 청장철도가 승객 95 만 3000 명을 운송한 것을 자랑스럽게 여긴다. 27 만명이 숨지고 3 1 만명이 숨졌다. 석탄, 석유, 비료, 식량 등 중점 물자의 투입이 점차 증가하여 청해, 티베트 양성의 경제사회 발전을 강력하게 촉진시켰다. 동토, 고한 산소 부족, 생태적 취약성은 고원 철도 건설의 3 대 세계적 난제이다. 청장철도가 개통된 지 이미 반년이 되었다. 올해 첫 겨울 들어 일부 동토 구간이 약간 변형되었다는 보도가 나왔다. 이러한 상황은 청장철도의 정상적인 운영에 어떤 영향을 미쳤습니까? 사람들의 의문에 부응하기 위해 손영복은 지난 9 월 티베트에 가서 회의를 할 때 특별히 시닝 차를 타고 티베트에 가서 철도 운영의 효과를 느꼈다. "최근 철도 연선 모니터링 결과에 따르면 노상 변형 정도는 매우 작으며, 청장철도는 동토층의 극히 일부만이 경미한 변형을 가지고 있고, 노상 () 은 경미한 침하가 있다는 것을 발견했다." 손영복은 단호하게 대답했다. "전반적으로 노반은 안정적이고 믿을 만하며, 기본적으로 설계 요구 사항을 충족하며, 현재 한겨울의 시련을 겪고 있다."