50만 위안 내에서 어떤 차가 최고의 힘을 발휘할까?

500,000 이내의 힘이 가장 좋습니다. 차량 위치, 공간 등이 필요하지 않고 힘만 보면 가장 직접적인 선택은 소형 강철 대포입니다. 1~5초 정도면 길에서 95명 이상의 모델을 즉사시킬 수 있는 강력한 위력이라고 할 수 있다. 매우 소박해 보이지만 실제로는 채식주의자가 아닙니다.

아우디(수입) S3

399,800

아우디 S 시리즈 모델과 S3, A3만큼 큰 일반 모델의 차이를 보기는 쉽지 않을 것 같습니다. 이런 소형차에 아우디는 좀 더 개방적이고 철저한 스포츠카로 만든다.어쨌든 관객은 젊은 사람들이니 크게 걱정할 필요는 없다. 그에 비하면 S8과 S7은 고려해야 할 부분이 너무 많고, 외관마저도 과격해 보이지 않는다. S3는 시각적 효과 측면에서 아우디의 강점을 진정으로 보여줍니다. 이는 아우디 자동차에서는 거의 볼 수 없는 것입니다. 아시다시피 이것은 아직 RS3가 아닙니다.

인테리어: 스포티하지만 구성을 잃지 마세요

인테리어는 아우디 S 시리즈의 특성을 그대로 유지하며 과장된 조정이 없습니다. S3는 운전자와 관련된 부분만 작아진 스티어링 휠, 마찰력이 더 좋은 시트, 금속 페달 등 일부 보조 요소 등 주행에 더 적합한 요소를 교체했지만 가장 중요한 것은 A3를 제공한다는 점이다. "운전 모드" 옵션이 없습니다. 단점도 뚜렷하다. 예를 들어 원터치 스타트 버튼과 시트 열선이 표준 기능이 아니며, 시트 조정 기능도 경쟁사에 비해 훨씬 떨어진다.

운전 : 자기초월을 완성하면 초보자도 빠른 속도로 달릴 수 있다

아우디 S3가 장착되어 있다 현재 아우디의 가장 잘 튜닝된 2.0T 엔진은 BMW의 2.0T 고출력 엔진을 훨씬 능가하는 놀라운 데이터 출력을 자랑합니다. 6단 듀얼클러치 변속기와 콰트로 풀타임 4륜구동 시스템을 탑재한 이 차의 자본은 이미 거기에 있고, 나머지는 서스펜션 조정 수준인 것은 확실하다.

아우디 S3의 파워 성능은 정말 좋은데, 실제 가속력은 성능 및 기타 엔진 매개 변수는 일관됩니다. 액셀을 밟는 순간 마치 고성능차처럼 보이기도 하는데 이는 S 시리즈 수준이기도 하다. 소형차에는 소배기량 엔진이 탑재돼 성능도 크게 뒤떨어지지 않는다. S6, S7과 비슷하다. Audi S3의 가속 과정은 매우 "시끄럽다"고 말할 수 있지만, 같은 유형의 자동차 성능으로 볼 때 고속과 저속에서 뚜렷한 차이가 없이 여전히 선형적이며 기어박스는 BMW M235i만큼 소란스럽지는 않습니다. 매우 부드럽다고 할 수 있습니다.

아우디 S3에서는 다른 S 시리즈 모델에서는 들어본 적 없는 희귀한 배기음이 나온다.

게다가 아우디 S3는 주행 모드 옵션에서 엔진 사운드 수준을 맞춤 설정할 수도 있는데, 이는 예상치 못한 놀라움이다. 이 차에서는 마침내 속도와 소리가 합쳐졌습니다.

S 시리즈의 특징과 관련하여 테스트 경험에 따르면 이러한 모델의 동력 시스템 향상은 서스펜션 시스템의 변경 사항보다 훨씬 높으므로 간단히 설명합니다. S3의 제어 가능성에 대한 희망은 없습니다. 그런데 의외로 또 다른 놀라움을 선사했다.

놀라운 점은 아우디 S3의 서스펜션 튜닝이 A3와 완전히 다르다는 점이다. 서스펜션은 그다지 단단하지 않으며, 상대적으로 작은 과속 방지턱을 통과할 때도 약간의 유연성을 느낄 수 있습니다. 이러한 독일 자동차의 독특한 스타일은 중국 특성을 지닌 도로에 매우 적합합니다. 미묘한 요철을 잘 걸러낼 수 있지만 핸들링 성능에는 전혀 영향을 미치지 않습니다. 산길을 부주의하게 주행하면 차체가 구르거나 미는 느낌조차 들지 않습니다. 이 차의 서스펜션 조정과 앞뒤 차축 무게가 좋은 균형을 이룬 것은 분명합니다. 초심자라도 빠르게 운전할 수 있는 차량으로, 동급 후륜구동 차량에 비해 오차 한계도 훨씬 낮다. 그러나 오해하지 마십시오. 우리가 말하는 것은 사륜구동이 일반 사람들이 운전하기 더 쉽다는 것이지 어떤 주행 모드가 더 낫다는 것이 아닙니다.

작아진 스티어링 휠과 콤팩트한 차체 덕분에 여전히 아우디 자동차 같은 느낌이 들지만 지향성과 조향력은 스포츠카 수준에 이르렀다. , 적어도. 운전의 즐거움은 사라졌습니다. 이 차의 전반적인 튜닝으로 판단하면 S 시리즈 중 가장 운전하기 재미있는 차입니다. 심지어 많은 부분에서 RS5와 매우 유사하다고 생각됩니다.

가속 테스트에서는 S3의 2.0T가 높은 퀄리티를 보여줬습니다. 실제로 이는 주로 속도 제한의 "잠금 해제" 때문입니다. Volkswagen DSG 또는 Audi S-tronic에 관계없이 기어박스 보호로 인해 시동 시 속도가 2000rpm을 초과하는 경우가 거의 없습니다. 특히 4륜 구동 모델의 경우 고속 시동이 허용되지 않으면 4륜 구동 시스템은 시동 시 많은 이점을 잃게 됩니다.

S3의 하이라이트는 이러한 제한을 완화한 것입니다. S 기어에서 출발하면 속도가 4000rpm까지 올라갈 수 있습니다. 더 많은 토크를 발휘합니다. 가속 성능도 단번에 5초대에 진입할 정도로 놀랍도록 좋다. 이를 위해서는 BMW M235i가 출발 속도를 엄격하게 제어하고 결과에 가까워지기 시작한 후 조심스럽게 가속해야 합니다. S3는 액셀러레이터 한 발만 밟아도 쉽게 질주할 수 있다는 점이 바로 사륜구동 시스템의 장점입니다. 미끄러지지 않아."

수입 폭스바겐-골프 R

407,800

< / p>

외관: MQB 플랫폼의 궁극적인 제품

p>

인테리어: 스포츠맨십을 유지하세요

동력: EA888의 화학반응, 6단 DSG, 4Motion

p>

메르세데스-벤츠의 AMG 시리즈 모델에는 모두 고유의 상징이 있습니다. 물론 일반 버전에 AMG 패키지를 추가하면 스포티한 기질을 대부분 구현할 수 있습니다. 하지만 충분히 다이내믹한 신형 A클래스의 경우 AMG 패키지가 주는 시각적인 임팩트가 둔한 느낌이 드는 경우가 많은데, 결국 전면과 후면의 디테일 차이가 이 차의 진정한 강인함을 반영하는 것 같습니다. 공식적으로 수정되었습니다.

물론 열렬한 자동차 팬들은 자신만의 개인적인 상징을 추가하고 싶어하며 이번 A45 AMG의 외관 패키지에는 휠, 캘리퍼, 기타 디테일 등 있어야 할 스포츠 요소를 디테일하게 보여주어 시각적 효과를 직관적으로 높여주는 에어나이프, 리어 윙 등 스포일러 효과는 개인적으로 장식적인 효과가 더 크다고 생각합니다. .

A45 AMG는 전면 4개, 후면 2개를 사용합니다. 알루미늄 기존 공장 대비 성능이 향상된 싱글 브레이크 캘리퍼 레이아웃을 갖췄으며, 대형 AMG 캘리퍼는 레드 색상으로 변경되었으며, 직경이 큰 통풍 및 드릴링된 브레이크 디스크와 함께 사용하면 더욱 스포티해집니다. 프론트와 리어는 각각 330mm와 280mm로, 동일한 부피의 일반 A급 주철 브레이크 디스크에 비해 질량이 약 50% 감소합니다.

AMG 모델의 하체와 더욱 과장된 리어 보험 덕분에 리어 스포일러가 추가되어 더욱 다이내믹해졌습니다. 계층화. 물론 이러한 장식은 일반 버전에서도 구현할 수 있지만 상단에 있는 A45 AMG 문구는 뒤에 있는 차량에게 쉽게 측면을 선택하지 말라고 지시했습니다!

신형 A클래스의 실내는 이미 꽤 스포티하다. 이를 바탕으로 AMG 버전은 스티어링 휠부터 중앙 컨트롤 트림, 익스클루시브까지 색상과 소재가 가져오는 스포츠 열정을 강조해야 한다. 레이싱 시트는 모두 AMG의 독특한 기질을 드러냅니다. 일반적으로 키트의 일반 버전은 외관에 더 중점을 두는 반면, AMG 버전의 인테리어 소재는 많은 키트에서 얻을 수 없는 것입니다.

AMG 버전은 시각적인 색상 효과뿐만 아니라 스티어링 휠의 스웨이드 느낌, metal 재질의 변속레버와 독특한 변속레버는 새로운 감각적 이해와 경험을 선사합니다.

A45 AMG 레이싱 시트 디자인은 레드와 블랙 컬러 조합뿐만 아니라 시각적으로도 눈길을 사로잡는다는 점을 언급할 만하다. 재질이 좋아요 터치감이 좋아요. 물론 더욱 뛰어난 것은 지지력과 감싸는 효과입니다. 4점식 레이싱 안전벨트를 선택하면 바로 트랙으로 갈 수 있습니다.

출력: 가장 강력한 2.0T

A45 AMG에는 2.0이 장착됩니다. 리터 터보차저 엔진은 2250~5000rpm에서 최대 출력 265kW, 최대 토크 450Nm를 발휘하며, 0~100km 이동 시간은 4.6초에 불과해 출력 매개변수와 가속 성능 측면에서 두 가지 주요 기능을 능가합니다. 배기량이 더 큰 BMW 1M 및 Audi S3의 경쟁사이지만 속도 버스트는 조금 늦을 것입니다.

엔진과 어울리는 AMG SPEEDSHIFT 7단 듀얼 클러치 변속기는 차분하게 작동합니다. 360P의 마력을 개발하십시오. 또한, AMG 4MATIC 4륜 구동 시스템도 특징 중 하나로, 이 시스템은 상대와 동일한 시스템보다 25% 가볍다고 합니다. 이는 제어 시 더 높은 감도를 보장합니다.

"500,000"과 "좋은 힘"이라는 단어를 보면 "BYD가 굉장하다!"라고 말하는 사람들이 있을 것이라는 것을 알고 있습니다. 이에 대해서는 아직 언급하지 않겠습니다. . . 합리적인 분석을 해보겠습니다. 저는 이 가격대에서 좋은 힘을 가진 차를 가지고 오랫동안 고군분투했습니다. 여러분도 아시다시피 저는 이전에 A45를 소유했지만 이것이 A45가 최고의 힘을 가진 차라는 것을 의미하지는 않습니다. 내 생각에는 500,000 위안.

우선 한 가지 말씀드리고 싶은 점은 파워가 좋다고 하면 다들 0~100km 가속 결과를 비교하겠지만 사실 이건 키보드 자동차 신들만 비교하는 것입니다. 이와 같이. 사람마다 자동차의 힘에 대해 서로 다른 이해를 가지고 있습니다. 어떤 사람은 가속 순간의 강한 밀어내는 느낌이 좋은 힘이라고 생각하는 사람도 있고, 어떤 사람은 부드러운 앞부분과 뒷부분의 지속적인 강한 힘이 좋은 힘이라고 생각하는 사람도 있고, 어떤 사람은 사람의 조종감이 좋은 것이라고 생각하는 사람도 있다. 그리고 코너링할 때의 자동차는 힘이 좋고, 어떤 사람들은 큰 소리가 좋은 힘을 의미한다고 생각하기도 합니다. 마치 A45가 100km당 0.2초가 걸리고, V8세대 M3가 100km당 0.9초가 걸리는 것처럼, 주행하고 나면 M3가 파워가 더 좋고, 04가 A45를 초 단위로 앞지른다는 느낌이 든다. 그래서 이 질문에 대한 대답은 사람마다 다릅니다.

물론 강철대포의 작동속도가 빠르다는 점은 더 이상 말할 필요가 없지만, 강철대포의 가격과 가치유지율이 상대적으로 높다는 점부터 말씀드리겠습니다. 상대적으로 낮은 편이지만 가속성능은 강철포만큼 좋지는 않지만 "좋은 위력"을 지닌 모델이기도 하다.

게다가 컨트롤과 연주감이 좋은 수동변속기 모델이라 피에스타 ST도 아주 좋은 차임에도 불구하고 가격은 이미 40만대대에 달하고 있습니다. 그리고 현재의 차는 드물다. 피에스타 ST는 1.6T182 엔진만 장착해 6.9초 만에 100㎞를 주파할 수 있지만, 운전하는 사람이라면 그 핸들링과 플레이 가능성을 알 수 있을 것이다. 운전욕구의 차는 제 눈에는 힘이 참 좋습니다. 이로 인해 2013년 가격이 RMB 185,900이고 상태가 좋은 자동차는 여전히 RMB 150,000에 판매될 수 있어 가치 유지율도 매우 높습니다.

친숙한 Golf 7R, Mercedes-Benz A45, Audi s3 및 Focus RS를 포함하여 몇 가지 작은 강철 대포를 나열하겠습니다.

그 중에서 제가 메르세데스-벤츠 A45를 선택한 이유는 여러 가지가 있습니다. 첫 번째는 메르세데스-벤츠라는 점입니다. A45는 내 생각에 가장 인기 있는 자동차 중 하나다. 이 차의 인테리어와 질감은 결국 40~500위안짜리 자동차에 있어서는 여전히 구성이 더 높고 고급스러운 느낌을 주기를 원한다. . 둘째, 멍청하고 빠른 시작 푸시 느낌이 마음에 듭니다. 물론, 제가 구매했을 당시에는 Focus RS가 중국에서 체험판이나 구매가 가능하지 않았습니다.

이 차들 중 아우디 S3는 주행 속도가 가장 빠르고, 개조 가능성도 가장 크다. 개조 후에는 100km 이상 도달하는 것도 어렵지 않다. 3초.A45는 수정공간이 많이 부족합니다. 마스터가 아니거나 많은 것을 희생하면 4초를 향상시킬 수 없습니다. 그중 a45와 하이 7R 드라이브는 둘 다 확실히 터보랙이 있어서 바닥을 밟을 때 2초 정도 기다려야 하는 느낌이 들지만, 상당히 힘듭니다. 익숙해지면 중독성. 그중에서도 Focus RS가 핸들링이 가장 좋습니다. 그 차는 균형이 매우 잘 잡혀 있고 재미있는 바보 드리프트 모드가 있고 그 다음이 s3, 그 다음이 high 7, 마지막으로 a45입니다. 사실 골프7이 운전하기엔 가장 밸런스가 좋은데, 너무 밋밋한 외관과 개인적으로 가격이 너무 높다고 생각하기 때문에 중국에서는 가격 대비 성능비가 매우 낮아 안타깝습니다. 마지막으로 50만 미만의 소형 강철포인 르노 메간이 있는데, 그 차는 트랙에서 매우 좋은 성능을 발휘하지만 운전자의 운전 기술이 비교적 높아 일상 운전에는 권장되지 않습니다.

마지막으로 여러분이 마음에 드는 차를 선택하시길 바랍니다~

레벨에 따라 다릅니다.

컴팩트 클래스: Audi S3, BMW 240/140, Mercedes-Benz A45, Golf R, Focus RS.

중급차 : BMW 330, 인피니티 Q50S 3.7.

중대형차 : 아우디 A6 3.0T 저전력.

SUV: GLC300, BMW X32.0T 하이파워, 아큐라 RDX3.0.

잠깐만요. 제 생각에는 이 가격대에서 더 나은 출력을 갖춘 자동차에 가장 적합한 후보입니다.

파워를 찾고 있다면 광둥성 둥관에서 2009년형 BMW M6를 20위안 미만으로 구입할 수 있고, 아주 새로운 2012년식 BMW X5 5.0 배기량을 20위안 이상으로 구입할 수 있습니다. 2011년에 제작된 랜드로버 레인지로버 5.0T도 있는데 역시 30만대도 안 됩니다

모두 실제 차량에서 가져온 것입니다

안녕하세요 친구 , 질문에 답변하게 되어 영광입니다!

모든 복사와 붙여넣기를 거부하고 실제 문제를 바탕으로 실제 분석을 해보세요!

질문 설명에 따르면 50만 위안 이내 최고의 출력을 가진 자동차라는 답변도 일부 읽어보니 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 소형 강철 대포, 대형 강철 등 온갖 종류가 있습니다. 대포 등, 그리고 자동차 모델에 대한 대규모 분석, 온갖 유명 노래 등을 모두 읽은 후, 왜 그렇게 말합니까? 사실 우리는 독립 브랜드를 전혀 고려하지 않았기 때문에 실제로 500,000 위안 내에서 힘만으로 가장 좋은 것은 자체 소유 브랜드 BYD-Tang입니다!

브랜드 영향력이 명품 브랜드만큼 좋지도 않고, 겉모습도 좋지 않을 수 있지만, 파워 면에서는 BYD 탕은 단연 '짐승'이다. 모델

위 사진에서 볼 수 있듯이 비슷한 가격의 BMW X1은 최고출력 100KW, 최대토크 220N·m의 성능을 발휘한다. 하이랜더는 최고출력 162KW, 최대토크 220N·m를 발휘한다. 하이랜더의 출력 성능은 이미 매우 우수하며, 엔진과 전기 모터가 동시에 작동할 때의 출력은 최대 출력 371KW, 최대 토크는 경이로운 820N·m에 달합니다. m. 100km에서 100km 가속을 4.9초 만에 완료할 수 있는 이유다. 인기 비교적 고급형인 아우디 S3는 2.0T 엔진을 사용하지만 최대 출력은 210KW, 최대 토크는 380N·m이다. 글쎄요, 힘만 놓고 보면 여전히 당나라에 훨씬 뒤처져 있습니다.

어떤 분들은 탱이 전기모터가 있어서 힘이 더 좋다고 말씀하시겠지만, 탕은 결국 자동차이고 가격이 50만 미만이면 정말 어떤 차도 생각이 나지 않습니다. 전기 하이브리드 모델임에도 탱보다 파워가 좋습니다.

전체적으로 국산차와 합작차 사이에는 어느 정도 격차가 있지만, 같은 수준의 가격이 낮다는 점이 개인적으로 국산차와 비교할 때 장점이라고 생각한다. 합작 자동차, 같은 가격대의 모델과 공정한 비교이며, 국산 자동차가 없다면 산타나를 구입하는 데 여전히 200,000 위안이들 수 있습니다. 마음에 들지 않아도되지만 제발하지 마세요. 합작차를 구입하더라도 국산차 가격을 할인해 드립니다.

Phoenix 브랜드 28인치는 가장 오래된 페달 엔진을 사용하고 무제한 출력을 제공하며 모두 소유자의 튜닝에 따라 다르며 100km까지의 가속은 항상 새로워지고 정확한 시간은 없으며 최고 속도는 여전히 유지됩니다. 정확한 값이 없습니다. 늘 뉴스를 봐요 여기 물에 젖은 차가 있어요 물에 젖은 차가 있어요 오프로드 차량을 타고 가파른 비탈을 오르는 게 굉장해요 피닉스 28은 물론이고 물에 담가도 그렇죠 , 담그고, 1년 반 동안 담가두고, 꺼내서, 기름을 조금 바르면 여전히 전 세계적으로 인기가 있을 것입니다. 오르막이 가파르다고는 하지 마세요. 오르는 것도 문제가 되지 않습니다. 마음에 들지 않으면 어깨에 메고 육교를 건너갈 수 있으니 가격이 45만 원도 채 되지 않을 정도로 편합니다. 약 400.

요구 사항은 단 하나, 바로 출력입니다. 그러면 두 개의 키만 쥐면 됩니다. 하나는 엔진이고 다른 하나는 기어박스입니다. 강력한 엔진이 스마트 기어박스와 결합되면 반드시 작동합니다. 절반의 노력으로 두 배의 결과를 얻었습니다.

가로 비교를 위해 50만 위안 미만으로 구입할 수 있는 소형 강철 대포를 찾기 위해 오토홈에 갔는데, 더 직관적인 국산 매직카도 있다. (A45, RS3, M2, 이 강철총의 어린 왕자들은 50만 위안에 살 수 없고, 예산도 60 정도라서 여기에는 기재하지 않겠습니다.

에서 가격면에서는 탕이 가장 지배적이다

6개짜리 BMW M140i를 제외하고 살펴보세요 -기통, 나머지는 모두 4기통 엔진입니다. 포커스 RS는 약간의 장점이 있지만, 모터가 2개 있기 때문에 실제로 최대 출력은 더 높아서 합산하면 500마력이 넘고, 토크는 820N·m입니다. 모터가 2개 달린 중대형 SUV이고, 기어박스나 기타 부분이 좀 열악해서 가속력과 최고속도는 최하위 수준입니다.

공식 가속 결과는 다음과 같습니다. 참고로 RS는 수동변속기이기 때문에 공식적인 결과를 얻기는 어렵습니다. 일반적으로 50W 내에서는 M140이 더 강력합니다. 하지만 여기서 주목해야 할 것은 2017년형 M140과 2018년형입니다. 실제로는 2017년 모델과 동일하지만 2017년 모델은 할인이 되는 곳도 있는데, 2018년 모델을 기다려야 합니다. 이제 막 출시됐으니 현 단계에서는 할인이 없어야 합니다.

꼭. 가격이 399,800원인 아우디(수입) S3입니다

아우디와 차이를 거의 볼 수 없습니다. S 시리즈 모델과 S3, A3만큼 큰 일반 모델은 아마도 아우디가 이런 소형차를 좀 더 여유롭게 운전하고 이를 완벽한 스포츠카로 만들기 때문일 것이다. 그러니 이 사람들을 좋아하게 만들어주세요.

Continental CSC5 225/40 R18

기어 레버, MMI 콘솔, 전자 핸드 브레이크, 자동 주차 시스템

2.0T 터보차저 엔진

6단 듀얼 클러치 변속기

S3는 시각적 효과 측면에서 아우디의 강점을 진정으로 보여주며 더 이상 어떤 경쟁사보다 열등하지 않습니다.

감사합니다. 질문해주셔서 감사합니다! 저는 지식 백과사전입니다. 이 질문에 답변해 드리겠습니다.

500,000 이내에서 최고의 출력을 갖춘 차량 4대를 추천해 드립니다.

첫 번째는 국산차 BYD 탕, 2015년형 4륜구동 버전입니다. 플러그인 하이브리드 차량이지만 엔진 자체는 평균적인 데이터를 가지고 있지만 모터는 느립니다. 공식적으로 0에서 100까지의 가속 시간은 4.5초에 불과하지만 중단되었습니다.

두 번째 아우디 s3는 2.0T 터보차저 엔진과 7단 듀얼클러치가 어우러져 최고마력 290마력, 피크토크 380Nm를 발휘한다. , 최대 출력은 213kW입니다. 공식 0~100 가속도 점수는 4.8입니다.

3.7L 모델인 세 번째 인피니티 q50은 3.7L V6 엔진을 탑재하고 7단 수동변속기가 조화를 이루며 최고출력 351마력과 최대 토크는 361Nm, 최대 출력은 258kW, 0~100초 공식 가속 시간은 5.3초, 측정 속도는 5.63초다.

모두에게 친숙한 네 번째 모델은 골프 R이다. 또한 2.0T 터보차저 엔진을 탑재하고 7단 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이뤄 최고마력 290마력, 최대토크 380Nm, 최대출력 213kW의 성능을 발휘한다. 공식 0~100 가속 시간은 4.8초입니다.

길거리에서 이런 차들을 보면 세 단어로 말해요: 멀리 떨어져주세요!

Audi S4

Audi S4 is One Audi 제품군 중 가장 비용 효율적인 제품 중 하나입니다. RS4보다 배기량이 0.1리터 더 높은 3.0리터 터보차지 V6 엔진을 탑재했다. 출력도 354마력, 500N·m, 0-100km/h 가속 시간이 4.7초에 불과해 명확하다. 더 중요한 것은 아우디 S4가 이제 막 중간 페이스리프트를 마쳤다는 점이다. 스포티한 외관을 갖고 있지만 현행 A4L 스포츠 버전과 크게 다르지 않아 거리에서는 매우 절제된 모습을 보인다. 물론, 당신이 원한다면 단 하나의 신호등만으로 거리의 모든 자동차를 죽일 수 있습니다.

Mercedes-Benz A45 AMG

거리에서 흔히 볼 수 있는 43 및 35 시리즈와 달리 A45 AMG는 AMG 제품군의 진정한 구성원입니다(엔진에 서명 포함). . 표면상 가장 강력한 A클래스 차량인 AMG 엔지니어들은 2.0리터 엔진을 짜내 387마력과 480N·m의 최대 토크를 발휘했습니다. Audi RS3의 성능이 저하되면 A45 AMG가 동급 유일의 차량이 됩니다.

중고차도 목록에 있다면 선택의 폭이 더욱 넓어질 것이다. 아우디 RS3, 메르세데스-벤츠 C43 AMG, 포커스 RS 등 모두 좋은 선택이다.