세관에서의 EDI 적용

EDI 는 전자 데이터 교환의 영어 약어로 컴퓨터 응용 기술입니다. 이 기술을 적용하는 거래처는 사전 합의된 합의에 따라 특정 기준에 따라 경제 정보를 포맷하고 컴퓨터 네트워크를 통해 컴퓨터 애플리케이션 시스템 간에 이 데이터를 교환하고 자동으로 처리합니다. 거래처는 EDI 를 통해 주문을 보내고, 상품 정보를 조회하고, 주문을 접수하고, 화물 운송 및 은행 결제를 처리할 수 있습니다. 즉, 모든 무역 관련 절차는 종이 서류를 사용하지 않고 완성할 수 있다.

중국 세관 EDI 통관 시스템은 EDI 기술을 이용하여 세관과 통관 대상 간에 통관 서류를 자동으로 교환하고 처리하고, 세관 컴퓨터 응용 시스템을 이용하여 적시에 자동으로 통관 과정을 완료하는 EDI 실용시스템을 말한다. EDI 통관 시스템은 수출입 화물의 통관, 심사, 과세, 통행 등 통관 고리뿐만 아니라 세관, 금융기관, 창고, 운송업체, 국제무역관리부문도 포함한다. EDI 통관 시스템은 기존 통관 자동화 시스템 (H883 시스템) 의 확장, 개발 및 개선을 의미합니다. H883 시스템을 기반으로 통관 절차가 더욱 간소화되어 사용자가 세관 통관에 사람을 보내지 않아도 되는 경우가 많다.

중국 세관 EDI 의 발전은 다음과 같은 몇 단계를 거쳤다.

1. 예비 조사 단계

중국 세관은 1990 년대 초에 EDI 의 응용을 연구하기 시작했다. 주로 국제기구의 다양한 세미나 및 업무 회의에 광범위하게 참석하여 세계 EDI 의 적용 현황과 발전 추세를 연구합니다. 처음에는 개략적인 이해가 있었고, 그 다음에는 점점 더 깊어졌고, 결국 EDI 앱을 실현하는 핵심 기술을 기본적으로 익혔다. (윌리엄 셰익스피어, EDI, EDI, EDI, EDI, EDI) 예를 들어, WCO 의 연례 IT 업무 회의에 참석하여 미국, 영국, 호주, 일본 등의 EDI 통관 시스템을 비교 연구한 바 있습니다. 1990 년대 초 중국 세관은 세관 업무 관리를 위한 통관 자동화 시스템의 응용을 전폭적으로 추진하고 있는데, 이들 국가 세관은 잇따라 EDI 통관 시스템의 개발 및 적용 기간에 접어들면서 중국 세관에 큰 깨우침을 주었다. 세관 IT 응용의 발전 방향은 종이없는 EDI 통관이어야 한다는 것을 깨달았다.

2. 연구 개발 단계

1992 년 9 월 세관총국 사무회의는 EDI 통관 시스템 항목의 정식 설립을 승인하기로 결정했다. 이에 부서 지도자를 팀장으로 하는 EDI 프로젝트 리더팀이 설립되어 전국 세관에서 30 여 명의 컴퓨터와 세관 업무 전문가를 뽑아 엔지니어링팀을 구성했다. 엔지니어링 팀은 1993 년 3 월 EDI 통관 시스템에 필요한 14 EDIFACT 표준 메시지 하위 세트 개발을 완료했으며 7 월에 시스템의 전반적인 기술 설계를 완료했습니다. 1994 는 9 월부터 6 월까지 5 개월 만에 일반 화물 통관의 소프트웨어 설계를 마쳤다. 이후 6 월 택배화물 통관 소프트웨어 설계 1994 1 1 을 완성했다. 1995 1 마이크로컴퓨터 플랫폼 기반의 일반 화물 통관 소프트웨어 설계를 완료했습니다. EDI 통관 시스템은 알파 서버와 인텔 서버로 나뉜다. 적용 범위에 따라 일반화물 (해륙항공운송) 과 택배화물 (항공운송) 의 두 종류로 나뉜다. EDI 응용의 깊이로 볼 때, 어떤 것은 화물수출입통관 업무에만 국한되고, 어떤 것은 화물수출입통관, 증명서심사 및 방행 업무에 쓰인다.

3. 파일럿 애플리케이션 단계

세관총국의 통일배치 아래 지난 4 월 베이징 수도공항 세관 1994 에서 EDI 통관 시스템의 시범 응용을 진행한 뒤 9 월 상하이 포동외다카하시 보세구 세관에서 시범 응용을 실시했다. 처음에는 일반 화물의 수출입 통관에만 사용되었다. 택배화물 EDI 통관 시스템이 성공적으로 개발되면서 이 시스템은 각각 1994 년 말, 1995 년 초 상하이 홍교공항 세관과 베이징 수도공항 세관에 투입됐다.

4. 응용 단계 홍보

EDI 통관 시스템이 두 세관 시범에 성공하자 세관총국은 계획적으로 보급하기 시작했다. KLOC-0/997 년 말까지 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 주해, 항주, 닝보, 청도, 대련, 샤먼, 복주, 정주 등 항구에는 이미 10 여 개의 세관이 EDI 통관 서비스를 개통했다. EDI 통관업체는 500 개에 육박하며, 시스템이 처리한 일반 화물의 일일 통관량은 전국 총량의 약 20% 를 차지한다. 이 시스템이 처리한 항공택배화물 수출입이 전국 총량의 80% 이상을 차지한다.

5. 전자 상거래 발전 단계에 이르렀다

허가, 결산, 수출환급신고 방면에서 세관총국은 8 월 수출입 신고 온라인 검증 시스템 1998 을 조직했다. 이 시스템은 China Telecom 공용 데이터 네트워크를 활용하여 WWW 서버 기술을 채택하고 인증, 디지털 서명, 데이터 암호화, 전송 암호화, 추적 감사 등 다양한 보안 조치를 취하고 있습니다. 이 시스템은 그해 9 월에 점차 보급되었다. 1 단계, 국가외환관리국과 은행은 기업의 수출입 결산 및 지불 신고를 점검한다. 이 시스템의 사용자는 국가외환관리국과 각지 분국, 국내 모든 판매 및 환수 업무를 운영하는 은행 단위, 수출입 기업을 포함한다. 국세총국과 대외무역경제협력관리부는 기업의 수출환급신고상황을 공개적으로 점검할 예정이다. 이 시스템은 국내 최초로 전국적으로 응용을 보급하고 실제 응용 효과를 얻는 전자상거래 응용 시스템이다.

수년간의 발전을 거쳐 중국 세관의 EDI 전자통관 시스템이 최초의 H883 시스템에서 H2000 시스템 (현재 사용 중인 시스템) 으로 업그레이드되면서 기술과 기능 모두에서 질적인 도약을 했다. 사회경제가 발전하면서 세관총국은 현재 H2000 시스템에 대한 새로운 기술 혁신과 시스템 업그레이드를 진행할 예정이며, 그 때 세계에서 데이터 용량이 가장 크고 운영 효율이 가장 높은 EDI 가 나타날 것이다.