해사 자격증 시험을 치르고 싶습니다.

승무원 자격증의 분류

'중화인민공화국 승무원 자격증 심사 및 평가에 관한 발행 규정' 최신판에 따르면 승무원 자격증은 다음과 같다.

1. 항행구역으로 구분

무한항행구역, 근해항행구역, 연안항행구역, 근해항행구역(즉, A, B, C 카테고리 및 D) 선원 및 정비사는 B 카테고리와 C 카테고리만 해당

2. 선박 등급에 따른 분류

1급 자격증, 2급 자격증으로 구분된다. - 클래스 자격증, 3급 자격증 및 기타 자격증(예: 총톤수 3,000톤 이상의 선박 또는 3,000kW 이상의 주 추진 발전소, 총톤수 500~3,000톤 사이의 선박) 750~3,000kW의 주추진발전소, 총톤수 500kW 미만의 선박 또는 750kW 미만의 주추진발전소 선박.)

그러나 근무 중인 선원 및 기계공을 위한 자격증은 총톤수 500톤 또는 750kW 이상의 선박에만 해당됩니다.

3. 승무원 직위 및 부서에 따른 분류

갑판부: 선장, 일등항해사, 이등항해사, 삼등항해사, 근무하는 선원을 통칭하여 갑판부 선원이라 한다. 동료, 두 번째 항해사, 세 번째 항해사 부관을 집합적으로 운전사라고 합니다.

엔진 부서: 수석 엔지니어, 두 번째 엔지니어, 두 번째 엔지니어, 세 번째 엔지니어 및 근무 중인 엔지니어를 엔진 부서의 승무원이라고 합니다. , 그리고 두 번째 엔지니어, 두 번째 엔지니어, 세 번째 엔지니어를 총칭하여 엔진 크루라고 합니다. 또한, 탑승한 무선 인력에는 GMDSS 1급 무선 운영자, GMDSS 2급 무선 운영자, GMDSS 일반 운영자 및 GMDSS 제한 운영자가 포함되며, 총칭하여 무선 직원이라고 합니다.

각종 자격증

1. 카테고리 A 자격증

1. 선장, 1등 항해사, 2등 항해사, 3등 항해사

2. 무제한 항행 구역에서 3000kW 이상의 주 추력 장치를 갖춘 선박의 수석 엔지니어, 두 번째 엔지니어, 두 번째 엔지니어 및 세 번째 엔지니어

3. GMDSS 레벨 1 무선 운영자

4. GMDSS 무선 통신사 레벨 2

5. GMDSS 일반 통신사

II. 카테고리 B 자격 증명서

1. 해상 운송 지역의 총톤수 3,000톤 이상의 선박

2. 해상 운송 지역의 총톤수 500~3,000톤 선박의 선장, 일등항해사 및 선장

3. 해양 운송 분야에서 3000kW 이상의 주 추진 발전소를 갖춘 선박의 수석 엔지니어, 두 번째 엔지니어, 두 번째 엔지니어 및 세 번째 엔지니어

4 . 해상 항해 지역에서 750-3000kW의 주 추진 동력 장치를 갖춘 선박의 세 번째 엔지니어

5. 총톤수 500톤 이상의 무제한 항해 지역에서 근무

6 .무제한 항해 구역에서 750kW 이상의 선박에 근무하는 엔지니어

3. 해안 항해 구역 합계 3000명 선장, 일등항해사, 톤수 이상 선박의 2등 항해사 및 3등 항해사

(2) 해안 항행 구역에서 총톤수 500~3,000톤 선박의 선장, 1등 항해사, 2등 항해사 및 3등 항해사

2. 해안 항행 지역의 주 추진 동력 장치가 3000kW 이상인 선박의 수석 기관사, 제2 기관사, 제3 기관사

3. -3000 킬로와트 선박의 수석 엔지니어, 두 번째 엔지니어, 세 번째 엔지니어

4. GMDSS 제한 운영자

5. 해안 운송 지역의 총톤수 이상 선박의 경우 선원

6. 해안 항해 지역에서 750kW 이상의 주 추진 발전소를 갖춘 선박의 엔지니어를 관찰하십시오.

IV 카테고리 자격 증명서

1 . 해안 항행 지역에서 총톤수 500kW 미만인 선박의 선장, 1등 항해사, 2등 항해사

2. 해안 항법 지역의 경우 750kW 이상, 두 번째 관 바퀴, 세 번째 파이프 바퀴

3. 해안 항법 지역의 총톤수 500톤 미만 선박의 선원

4. 750톤 미만의 해안 항해 구역의 주 추진 동력 장치 킬로와트 선박의 엔지니어 관찰

참고: 예인선에서 작업하는 선장과 갑판 승무원이 보유한 역량 자격증 수준은 예인선의 주 추진 장치의 출력 수준.

항행 구역의 정의 및 구분

1. 무제한 항행 구역

해상에서 항해할 수 있는 수역에는 개항장과 전 세계적으로 항해 가능한 국제 수로 및 강이 포함됩니다.

1. 해상 항행 지역

북위 55도와 북회귀선 사이의 태평양과 동경 142도의 서쪽, 그리고 북회귀선과 북회귀선 사이의 해역 적도 및 동경 99도의 동쪽. 동경 130도의 서쪽 태평양(흔히 동남아시아 항로, 중국-일본-한 항로로 알려져 있음)

2. p>중국 연안 항행 해역, 황해, 동중국해, 남중국해 및 중국 연안 항구 해역.

3. 연안 항행 지역

중국 해안에서 50해리 이내 또는 관례 항로에 따라 중국 해안 항만에서 항해할 수 없습니다.

승무원 자격 증명서 신청을 위한 5가지 필수 사항

1. 전문 교육 및 훈련 필요

1 카테고리 B 및 C 선원 및 GMDSS 제한 운항 자격증을 소지한 선원은 관할 당국이 지정한 전문 교육 시간, 전문 교육 또는 항해 학교에서 관련 전문 자격증을 취득해야 합니다.

2. 총톤수 500톤 이상 선박의 3차 항해사, 3차 기관사 및 GMDSS 일반 운영자를 지원하려면 항해 분야 또는 중등 기술 분야에서 2년 이상의 직업 교육을 받아야 합니다. 항해 관련 학위 이상

3. 무선 항해 구역에서 선박의 1급 항해사, 선장, 기관장, 2급 기관사 및 GMDSS 1급 및 2급 무선 전자 장교에 지원하는 선원 항해 관련 전공의 고등교육을 받았거나 관련 전공의 대학 학위와 교육학위 이상의 학위를 가지고 있어야 합니다.

2. 필수 해양 자격

1. B급 및 C급 기계공 및 선원 역량 자격증을 신청하는 지원자는 훈련 자격증을 취득한 후 6개월의 해상 인턴십 자격이 필요합니다. 지역: 무제한 항법 지역, 해상 항법 지역, 연안 항법 지역이 모두 허용됩니다.

2. 제3사관 및 제3기관사 자격증을 신청하는 자는 해당 항행구역의 선박 당직 항해사 및 기술자 자격증을 소지하고 실제로 복무한 경력이 있는 자이어야 한다. 12개월 동안 해당 위치에서 근무합니다(새 문서: 해안 항해 지역 이상에서 사용 가능).

3. 일등항해사 및 부기관사 자격증을 신청하는 지원자는 해당 항행구역 및 선박등급에 대한 부항해사 및 부기관사 자격증을 소지하고 있어야 하며, 실제로 12개월 동안 그 자리를 지켰다.

4. 선장 및 기관장 자격증을 신청하는 사람은 해당 항행구역 및 선박등급에 대한 일등 항해사 및 이등 항해사 자격증 C를 소지하고 18개월 동안 실제로 직무를 수행한 자이어야 한다. .

5. 확장항행구역 심사평가를 신청하는 자는 신청항로구역보다 낮은 동일등급 및 직위에 대한 자격증을 소지하고 있어야 하며,

6. 톤수 및 출력 증가 시험을 신청하려면 평가자는 지원 톤수보다 한 단계 낮은 톤수 및 출력에 대한 자격 증명서를 소지해야 합니다. 하지만 동일한 내비게이션 영역과 위치에 있으며 실제로 12번 달의 위치를 ​​유지했습니다.

7. 서비스 지역 확대와 톤수 및 전력 제공을 동시에 신청하는 사람은 해당 서비스 지역, 톤수 및 전력 제공보다 낮은 수준의 동일한 직위에 대한 자격증을 소지해야 하며, 실제로 18번의 달 자리를 지켰습니다.

3. 전문 교육이 필요합니다

1. 카테고리 B, 카테고리 C, 선원 및 기계공에 지원하는 사람들은 다음과 같은 정규 교육 기관에서 6개월 동안 전문 교육을 받아야 합니다. 선원교육은 '기본안전'과 '보팅숙달' 전문교육을 받아야 한다.

2. (2) 여객선 승무원이나 선박 조리사, 전기 기술자를 지원하는 사람은 여객선 승무원에 대한 '기본 안전'에 대한 전문 교육을 약 10일 동안 이수해야 합니다. 전문 교육을 배로 보내라."

3. (3) 시험에 응시하는 특수선(유조선, 화학약품, 액화가스선)의 선장, 운전사, 기관사, 선원, 기계사도 '특수직업'을 이수해야 한다. 훈련.

IV. 해상 인턴십 필수

1. B급 및 C급 선원 및 기계공은 "시험 증명서"를 취득한 후 6개월간 해상 인턴십을 거쳐야 합니다. 해안)

2. 다양한 유형의 3등 항해사 및 3등 기관사 시험 자격증을 취득한 선원은 자격증으로 교환하기 전에 12개월 동안 선상에서 선원 및 기계공으로 근무해야 합니다. .

3. 일반 화물선 또는 여객선 선원은 '특별전문' 교육을 받은 후 특수선(유조선, 화학물질 운반선, 액화가스 운반선 등)에서 3개월간 실습을 해야 한다. 특별 선박 능력 증명서로 교환하기 전에.

5. 안전 기록

팀의 승무원 유형에 관계없이 해상 작업 중 실수나 책임 있는 사고가 발생하는 경우 해양 행정 부서는 성과 및 사고상황 확인 후 각종 자격증을 신청할 수 있나요?

조종사 자격증 신청 시 할 수 없는 5가지

1. 기관사와 선원은 운전사 및 기관사 자격증을 직접 신청할 수 없다

중화인민공화국의 인민혁명과 국가해사승무원능력시험, 평가, 인증규칙' 선원 및 기술자 능력증서를 취득한 선원은 항해기술 중등학교 학위 이상 또는 2년 동안 항해 관련 전문직업교육을 받아야 한다. 운전사 및 엔지니어 시험을 신청합니다.

2. 카테고리 D 자격증을 소지한 조종사 및 엔지니어는 카테고리 C 자격증을 신청하는 데 제한이 있습니다.

'중화인민공화국 해상 승무원 역량 시험'에 따르면, "평가 및 인증 규칙" 및 관할 기관의 문서에 따라 카테고리 D 자격증 소지자와 카테고리 C 자격증 취득 신청자는 항해 중등 전공 또는 2년 이상의 항해 직업 교육을 받아야 합니다. (1998년 8월 31일 이전에 D급 자격증을 취득한 자는 학력제한이 적용되지 않습니다.)

3. 내륙하천어선 자격증을 소지한 운전사, 기술자는 C급 자격증을 신청합니다. 운전사, 기술자의 의견이 있음(1998년 8월 31일 이전에 내수로 및 어선 자격증을 취득한 자는 학력 제한이 일시적으로 면제됨)

중화인민공화국 해양수산부에 따르면 선원 역량 시험 "", 평가 및 인증 규칙" 및 관련 문서. 내륙 하천 및 어선의 운전자 및 엔지니어는 항법 기술 중등 학교 학위 이상 또는 2년 이상의 관련 항해 전문 직업 교육을 받아야 해당 항로에 신청할 수 있습니다. C급 자격증.

IV. 특수교육을 받지 않은 인턴은 특수선박에 근무할 수 없습니다.

어떤 자격증을 소지하고 있더라도 특수교육을 받아야만 특수선박에 근무할 수 있습니다. 자격을 취득한 후에는 반드시 정규 인턴십을 통해서만 특수선에 복무할 수 있습니다. 일반적으로 3개월간 인턴십이 필요합니다.

5. 5년 이내에 12개월 미만의 해상복무 자격은 새로운 자격증으로 대체될 수 없습니다.

'중화인민공화국 자격증 시험 규정'에 따라 해상 선원 평가 및 인증 "》 자격 자격증을 소지한 사람은 5년 이내에 자격증에 명시된 적용 범위에 해당하는 최소 12개월의 해상 서비스 경험이 있어야 하며 우수한 안전 기록을 보유해야 합니다. 인증서를 갱신하십시오.

자격증명서 주요 내용

1. 자격증 번호

자격증명서는 비행지역에 따라 관할기관에서 발급한다. , 등급, 직위 및 인증서 발급 인증 기관에는 특수 번호가 있습니다. 예를 들어, 비제한 항행구역 번호는 카테고리 A, 카테고리 B, 카테고리 D, 카테고리 D 인증서와 공인 기관 번호입니다. 이러한 데이터는 모두 컴퓨터로 관리되며 전국 네트워크로 연결됩니다.

2. 소지자의 신체 상태 및 서명

이름, 출신지, 생년월일

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인증서 보유자가 자격을 갖춘 탐색 영역, 레벨, 직위 및 기능과 인증서 보유자에 대한 제한 사항이 포함됩니다.

4. 발급기관명 및 발급담당자의 서명

5. 증명서 발급일자 및 유효기간

자격증은 5년을 초과할 수 없습니다. 만료되기 전에 새로운 자격증을 교환하기 위해 지식 업데이트 교육을 위해 발급 기관이 지정한 교육 기관(선원 및 기계공은 제외)에 즉시 가야 합니다.

65세 이상 남성 자격증 소지자와 60세 이상 여성 자격증 소지자는 더 이상 새로운 자격증으로 교환되지 않습니다.

선원단 합류 방법

1. "군인"으로 시작

중졸 이상의 학력을 갖고 신체 조건이 적합한 청년 해상에서 근무하는 경우(대략 18~45세) 선원 훈련반에서 주관하는 선원 및 기계공을 위한 6개월 훈련 과정에 직접 참여할 수 있습니다. 시험에 합격한 후 6개월간 해상 인턴십을 마친 후 선원을 위한 가장 기본적인 자격증인 B급 또는 C급 선원 및 기계공 역량 자격증을 취득할 수 있습니다. 몇 년 후, 2년 이상 항해전문교육을 이수하면 선배승무원(운전사, 엔지니어) 반열에 들어갈 수 있다.

2. 선배 선원 대열을 한 단계로 입력

1. 중학교, 고등학교 졸업 후 직접 국립항해대학 입학에 참여하고, 이후 2~4년간 중등전문학교, 단기대학, 학부에서 해상운전 및 해양공학을 전공하고, 졸업 후 인턴십 평가를 통해 3사관, 3사관 또는 2사관 및 2사관 자격증을 취득할 수 있습니다.

2. 고등학교를 졸업하거나 이에 상응하는 고등학교 교육을 받은 청년으로서 항해학교에서 주관하는 2년 간의 항해직업교육을 이수하고 국가통합선원시험에 합격한 후 인턴십 평가를 통해 3차 임원 및 3차 임원에 대한 카테고리 C 자격증을 취득할 수도 있습니다.

3. 특수능력을 갖춘 선원팀 입문

1. 해상전기기사 또는 전기기사

'선원기본안전교육'을 약 1회 이수한 자 10일 후 합격하면 '승무원 복무서'와 '선원 자격증'을 취득해 항해하는 선박의 전기기사 또는 전기기사가 될 수 있다.

2. 항해 선박 요리사

바다에 떠 있는 집단으로서 음식의 질은 수십 명의 선원들의 건강과 일과 직결됩니다. 요리사를 상주하고 있으므로 선원 주방근로자 직업에 관심이 있는 사람들에게 요리사 자격증을 취득한 사람들이 약 10년 동안 "선원 안전 기초 교육"을 이수한 후 기회를 제공합니다. 일부터 '승무원 복무서'와 '선원증명서'를 신청할 수 있습니다.

3. 여객선 승무원

최근에는 여객선 승무원, 특히 여성 객실 승무원, 레스토랑 웨이터 등에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 해양경찰을 꿈꾸는 젊은 여성들에게 바다에 헌신할 수 있는 기회를 제공합니다. 여성 웨이터에 대한 요구 사항은 학업 자격 외에도 연령과 키에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 선발된 인력은 단기 '여객선 특별교육', '선원 기본안전교육' 외에 해외 관련 교육훈련도 받아야 한다.

4. 특수 기술을 갖춘 인력

어업용 냉동선, 엔지니어링 선박, 해양 플랫폼 등 해상 특수 선박에는 용접공, 냉동기, 포터, 등. 이러한 유형의 작업에는 전기 용접, 냉동 등의 기술을 갖춘 청년 및 중년 근로자가 첫 번째 선택입니다. 신체검사에 합격하고 선원신체검사 요건을 충족하고, 규정된 “선원기초안전교육”을 이수하고 “승무원복무수첩” 및 “선원증명서”를 신청하면 특수기술자로 승선할 수 있습니다. 노동자.

사전 교육 및 자율 학습 시험

1. 교육 강의 계획서 및 과목 선택

1. 최신 버전의 시험을 선택하시겠습니까? >

훈련요강(또는 시험요강)은 선원시험의 범위, 깊이, 이론 및 실무비율 등을 포함하여 관할당국이 작성하는 선원시험의 전반적인 개요를 말한다. 시험 계획서를 선택할 때 선원은 먼저 공식 버전과 최신 버전을 찾아야 합니다. 선원 시험 요강은 내용과 형식이 모두 변경되면서 수년에 걸쳐 개정 및 개선되었습니다. 따라서 최신 버전의 개요를 선택하는 것이 최우선입니다.

2. 올바른 시험 과목 선택

시험 계획서를 선택한 후 시험 유형(탐색 영역 확장, 톤수 증가, 승격)에 따라 올바른 시험 과목을 선택하십시오. 위치). 본인의 능력과 조건에 따라 전체 시험을 한번에 응시할 수도 있고, 일괄, 과목, 단계별로 시험을 치를 수도 있습니다.

2. 유능한 훈련 기관을 선택하세요

현재 관할 당국이 공식적으로 승인한 승무원 훈련 기관은 전국에 100개가 넘습니다. 주무관청이 의무적인 사전시험 훈련을 취소한 이후, 비공식적으로 승인된 훈련기관이 속속 등장했다. 훈련 단위를 선택할 때 선원은 다음 사항에 주의해야 합니다:

1. 관할 당국이 승인한 훈련 단위를 선택하십시오.

2. 강력한 교사팀

3. 시험장(시험장)에 있거나 근처에 있는 교육 단위를 선택하세요.

4. >

3. 단계적으로 시험에 응시하세요

승무원 선발 시험에서 자신의 능력과 조건을 무시하고 맹목적으로 직위를 추구하고 항행 영역을 확장하며 심지어 톤수나 마력을 늘리는 경우가 많습니다. 동시. 더 많고 빠른 이익을 향한 이러한 맹목적인 탐욕이 종종 득실보다 더 커서 "아내와 병사를 모두 잃는" 딜레마를 초래한다는 사실이 입증되었습니다.

경험이 증명합니다. 즉, 자신의 능력에 따라 탐색 영역을 확장하거나 톤수와 마력을 높이거나 직업으로 승진할 수 있습니다. 먼저 위치를 잡은 다음 내비게이션 영역을 확장하거나 톤수와 마력을 높이세요. 지원 원칙: 먼저 쉽고 나중에 어렵다. 특정 기초가 있고 오랫동안 학교를 졸업하지 않은 경우 먼저 어렵다가 나중에 쉽게 접근하는 것이 좋습니다. 시험을 섹션과 시간별로 채점하고 한 번에 살이 찌지 않도록 하세요.

4. 자신의 능력에 따라 행동하고 '지름길'을 선택하세요

속담처럼 "공부에는 지름길이 없고 통로도 없습니다." 그렇긴 한데, 선원으로서 시험에 응시해 보는 것은 어떨까요? 시험을 업그레이드하는 '단거리'를 선택하는 것도 기술입니다.

5. 많이 얻으려면 먼저 단단한 뼈를 깨물어야 한다.

현장 선원들은 대신 독서에 몰두할 시간이 없는 경우가 많다. 벼락치기 공부를 하고 깜짝 시험을 치르기 때문에 성적이 좋지 않다. 성공한 사람들은 모두 과목 요구 사항을 따르고 인기가 없다고 생각되는 과목에 대해 더 많이 읽는 시간을 만들어 많은 지식을 축적합니다. 먼저 갉아먹을 "딱딱한 뼈"를 집어들면 시험 점수가 더 좋아질 것입니다. 예를 들어 해상 영어에 성공하는 사람들은 대개 이를 업무와 결합해 항상 영어와 연결되는데, 이를 '음악은 입에서 떠나지 않고, 말은 손에서 떠나지 않는다'고 한다. 일반적으로 점수가 더 좋습니다.

6. 업그레이드 사다리를 선택하세요

업그레이드 시험 중에 업그레이드만 고려하고 경로를 고려하지 않는 제작진은 종종 반대 효과를 가져서 만족스럽지 못한 결과를 초래합니다. 승격을 먼저 할 것인지, 레벨을 먼저 올릴 것인지, 내비게이션 영역을 확장할 것인지는 개인에 따라 결정해야 합니다. 경험상 '멤버' 이름을 가진 선장은 먼저 승진하는 것이 좋고, '긴' 이름을 가진 승무원은 항행 영역을 먼저 확장하는 것이 더 낫다는 것이 입증되었습니다. 이유는 간단합니다. "회원" 직위 홍보, 교과 내용, 많은 실무지식이 일상 노출을 통해 쉽게 전달됩니다. 탐색 영역을 확장하기 위해 글꼴 크기가 "긴" 항목은 이론적 지식이 더 많은 경향이 있으며 집중적으로 학습하고 마스터하기 쉽습니다.

7. 시분할과 단계별 시험에는 많은 이점이 있다

현재 우리나라 승무원들의 전반적인 문화 수준은 상대적으로 낮고, 이러한 현상은 더욱 심각하다" 특히 우리나라 해안에서 활동하는 나이 많은 선원들 사이에서 눈에 띈다. 그래서 1회 합격률이 상대적으로 낮다. 이러한 특성을 바탕으로 해당 승무원은 단계적으로 시험에 지원하기를 원할 수 있습니다. 먼저 시험 계획을 세우고, 한 번에 여러 시험을 치르고, 여러 차례에 걸쳐 시험을 마무리하세요. 주요 "어려움"을 극복하는 데 집중하는 방법. 효과가 더 좋고 승무원의 특성에도 적합하도록 계획하고 단계별로 진행해야 합니다. 시험 형식은 매년 변경됩니다. '말 없는 시험'과 '수시 응시'의 등장으로 이러한 모의고사 방법은 매우 효과적이다.

기계공 레벨 시험

최근 해운 시장의 성장으로 인해 인재에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 항해에 전념하고 싶은 많은 젊은이들이 선원과 기계공 훈련에 참여했습니다. 해상에서 일하는 것은 특별한 산업입니다. 기계공이나 선원으로 훈련받기로 선택한 젊은이들은 다음과 같은 측면에서 이 선택을 신중히 고려해야 합니다.

1. 신체 조건:

선원은 건강이 양호해야 하며, 기존의 만성 질환 및 전염병이 없어야 하며 시력에 대한 특별한 요구 사항이 있어야 합니다. 일반적으로 선원의 육안 시력은 1.5, 기계공의 경우 1.0을 달성해야 합니다.

2. 교육 요건:

범주 B 선원 및 기계공을 지원하는 학생은 일반적으로 고등학교 또는 직업 고등학교 교육을 받아야 합니다.

C급 선원 및 기계공 지원자는 중졸 이상의 학력을 가지고 있어야 합니다.

3. 교육 단위 선택

학생은 기계 감독관이 승인하고 완벽한 장비, 강력한 교사, 정식 교육 및 높은 합격률을 갖춘 교육 단위를 선택해야 합니다. . 훈련기간은 일반적으로 4개월에서 6개월 사이이다.

4. 중개자

현재 사회의 많은 중개인이나 모집 단위는 교육, 자격증 신청 및 배포를 포함한 원스톱 서비스를 제공하는 것으로 가장하여 학생들에게 금전을 사취하고 있습니다. 그것에 매우 중요합니다. 국내 훈련 및 중개 기관의 대다수는 특별한 업무(목표 훈련, 빈곤 완화)를 담당하는 일부를 제외하고 업무 주선을 담당하지 않습니다.

5. 동시 훈련 및 인증

선원과 기계공의 훈련은 일반적으로 두 부분으로 진행됩니다. 먼저 선원을 대상으로 기초전문지식 교육(기본안전, 공예숙련)을 실시한 후, 선원 및 기계공을 대상으로 전문기술 교육을 실시한다. 훈련 후 선박에서의 인턴십에 영향을 미치지 않기 위해. 선원기초지식훈련 수료증을 취득한 후, "승무원복무수첩" 및 "선원증명서"를 지체 없이 신청하여야 합니다. 교육이 끝나면 "교육 수료증"이 발급될 때까지 기다리지 않고 바로 인턴십에 참여할 수 있습니다. 왜냐하면 "훈련 증명서"는 훈련 시험이 완료된 후 발급되기까지 일정 기간이 필요한 경우가 많기 때문입니다. 이때 '승무원 복무서'와 '선원증명서'를 신청하는데 2~3개월 정도 소요된다.

6. 인턴십 준비

교육과 시험을 마친 후 6개월 간의 인턴십 생활이 매우 중요합니다. 먼저 선박 상태와 톤수, 마력이 좋은 선박을 선택해야 합니다. 인턴쉽 요건을 충족합니다. 해외 조건이 있으면 더 좋을 것 같습니다. 그런 조건이 없으면 국내 인턴십도 인정됩니다. 인턴십은 정식으로 직장에 합류하기 위한 준비 단계입니다. 학생들은 시간을 소중히 여기고 겸손하게 스승으로부터 배워야 합니다.

단기간에 보다 실용적인 작업을 배우고 향후 작업을 위한 좋은 기반을 마련하도록 노력하십시오.