마즈다의 세 가지 고전 차종이 베이징 모터쇼를 선보였다.

전 세계 전염병의 영향으로 제네바 디트로이트 파리 등 국제 모터쇼가 취소돼 2 년에 한 번 열리는 오토치나가 9 월 26 일까지 연기되었다.

올해 유일한 중량급 국제 모터쇼에서 거의 100 개 브랜드가 관중의 시선을 다투고 있다. 올해는 마즈다의 100 년 탄신일과 꼭 일치한다. 마자다가 여러 클래식 차종과 100 주년 특별기념차종을 들고 베이징 모터쇼, 특히 브랜드 최초의 승용차 R360 을 선보였나요? 리메이크판 쿠퍼가 현장의 많은 팬들의 눈길을 끌었다.

마즈다? R360? Coupe 는 마쓰다 브랜드의 첫 4 륜 차입니다. 상장하자마자 일본 자동차 시장에서 센세이션을 일으켰다. 9 년 동안 65,737 대를 생산했습니다. 1960 년대에 이런 판매 성적은 확실히 기적이었다. 마쓰다 (Mazida) 와 고급 디자인에 대한 이 차의 의미 때문에 일본 자동차 업계의 고전적인 차종이 되었으며, 지금까지도 중고차 시장에서는 여전히 그 모습을 볼 수 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

기계적 성능, R360? Coupe 는 처음으로 4 행정 엔진과 자동 블록 구성을 채택하고 경량 합금 소재를 사용하여 차체 무게를 줄였습니다. 기술적으로 당시 사용 가능한 모든 선진 기술을 채택하였다.

마즈다 최초의 이중 로터 엔진을 장착한 차종? 코스모? SPORT' 와 마즈다 최초의 호화기함 차종' LUCE'? 로타리? COUPE 도 영광 속에 나타날 것이다.

코스모? 운동은 마쓰다 브랜드에 큰 의미가 있다. 코스모? SPORT 는 세계 최초의 이중 회전자 엔진 (RE) 을 장착한 차종이다. 그것은 1964 년 도쿄 모터쇼가 처음으로 대중 앞에 나타났고 1967 년 5 월에 상장되었다. 이 회전자 엔진의 최대 전력은 94kW( 128 마력), 최대 토크는 140Nm 으로 5 단 수동 기어박스와 일치하며 최대 시속 200 km/h 입니다.

유일무이한 코스모? SPORT 의 짧은 앞 매달림과 긴 뒤 매달림 디자인은 차량에 고유한 차체 비율을 제공합니다. 낮은 차체는 가느다란 스트레칭의 몸짓을 그려내고, 앞, 뒤, 양쪽의 풍부한 디자인 디테일과 순백색의 자동차 페인트를 그려내며 60 ~ 70 년대 자동차 디자인의 독특한 스타일을 선보였다.

마즈다 루스? 로타리? 가마는 마즈다 최초의 호화기함 차종으로 1969 에서 태어났습니다. B 기둥이 없는 이중문 하드톱 차량에 13a 회전자 엔진을 탑재했습니다. 개발 코드는' rx87' 이고 일본 외 시장을 수출하는 자동차의 이름은 마자다 r 130 입니다. -응?

루스? 로타리? 승용차를 달리는 디자이너는 이탈리아의 전설적인 자동차 디자이너인 조지아로로, 그는 조형면에서 독보적이다. 그는 A 기둥 옆에 있는 삼각창 디자인을 폐지하고 B 기둥이 없는 이중문 하드톱 디자인을 채택하여 일계차계의 첫 창작이 되었다. -응?

이 세 가지 클래식 차종 외에도 마즈다는 두 가지 100 주년 기념차종을 출시했다. Faw 마자다 아테즈 100 주년 권장소매가격은 24 만 7800 원, 한정 100 대; 장안마자다앙케라 100 주년 권장소매가격은 159900 원, 한정 300 대.

발표회에서 마즈다 (중국) 기업관리유한공사 최고운영책임자 후지하시 () 는 "백년의 역사 속에서 이렇게 많은 사람들의 도움 덕분에 우리는 또 한 번의 순경과 역경을 이겨내고 오늘에 이르렀다" 고 말했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.