중학교 레이서의 격려 이야기

많은 사람들이 마음속에 경주용 꿈을 가지고 있을지도 모르지만,' 레이서' 가 되면 대부분의 사람들은 뒷걸음질 친다. 레이서에 대한 이야기를 살펴 보겠습니다. 다음은 제가 정리한 레이서의 영감 이야기입니다. 참고하시기 바랍니다!

레이서 동기 부여 이야기 1

2000 년 한한 중퇴, 18 세; 같은 해 소설' 삼중문' 이 출간돼 두 판 654.38+0.5 만권의 판매로 한한을 수백만 명의 사람으로 만들었다. 그 전에 그의 가장 큰 소원은 목소리가 좋은 수입 오토바이 한 대를 사는 것이었다.

한 소년이 중퇴한 학생에서 돈이 모자라지 않는 사람이 되자 한한이 어린 시절의 경주꿈을 이루기 시작했다. 그는 화려하고 실속이 없는 부강을 마음에 들어 즉시1.40,000 여 대의 승용차를 꺼내 상해에서 북경으로 가서 개조했다고 한다. 모든 구성은 레이싱 기준에 따라 개조되었고, 차체 외관도 과장된 모양으로 바뀌었다. 앞바퀴는 큰 바퀴로 바뀌었고, 옆면에는 상어 볼이 설치되어 꼬리날개를 늘렸고, 삼원 촉매기 등을 제거했다. 거대한 음향 효과를 추구하기 위해 배기관이 직렬로 바뀌었다. 하지만 이 차는 세상 물정을 모르는 어린 소녀를 홀랑거리는 데만 쓸 수 있다. 그녀가 정말로 길을 떠났을 때, 그녀는 두려웠다. "원래100km 로 시작한 것은 13 초였다. 수정 후 14 초로 변경합니다. 무겁기 때문에 타이어가 넓어지고 차도 훨씬 멍청하다. "

200 1 년, 한한이 개조차를 몰고, 차를 운전하는 몇몇 친구들과 베이징에' 스피드 차량' 을 만들었다. 이' 자영업자' 팀은 자신의 훈련장도 없다. 카트장을 제외하고는 베이징 교외의 회유한 산길에서만 연습할 수 있다. "이것은 불법 경주용 자동차와 다름없어 하마터면 도랑에 빠질 뻔했다." 한한이 회상했다. "그때는 운전이 엉망이었고 운전도 이성적이지 않았다. 나는 가능한 한 빨리 운전하고 매우 충동적이다. 클릭합니다

2003 년 한한은 경주권 가입을 발표해 베이징 과속팀을 대표해 전국 자동차 랠리 선수권대회 상해역 대회에 참가했지만, 이때 그의 마운트는 개조된 부강이 아니라 홍콩에서 사온 노미쓰비시였다.

그 경기는 그가 유일하게 비밀리에 도로 상황을 조사하는 경기였다. 트랙은 500 미터에서 800 미터 직선으로 시작한 다음 좌회전하여 기자와 관중이 가장 많이 모이는 곳으로 들어간다.

"경기 전날, 나는 무수한 환상을 가지고 있었다. 인생의 첫 전환을 어떻게 보여줄 수 있을까? 매우 표준적인 레이싱 라인인가요, 아니면 현란한 표류가 굽이쳐 들어가나요, 아니면 그냥 유턴인가요? 결국 나는 차를 멈추지 않았다. "

한한 프로 레이싱 경력의 첫 번째 전환은 한 번의 역전으로 시작됐다.

얼마 지나지 않아 절강용유역이었는데, 그곳에는 자갈길이 있었다. "나는 어린 시절의 꿈 때문에 랠리를 좋아한다. 랠리 선수들이 산림에서 고속으로 표류하는 것을 보고, 소년의 나는 어리둥절했다. 그날부터 나는 그들처럼 되기로 결정했다. 사람은 사춘기에 항상 자신이 어떤 우상을 가지고 있는지 인정하지 않지만, 어렸을 때 너에게 준 힘을 잊는다. 내가 안전벨트를 매고 헬멧을 썼을 때, 나는 내가 숭배하는 모든 랠리 선배들이 나에게 붙어 있다고 느꼈다. " 한한은 최근 10 년 후의 한 문장 속에서 회상했다.

결국 그의 첫 단계는 도랑에 빠졌다.

"자신감이나 영어에 대한 자신감을 말하는 거야? 클릭합니다

4 월 말 어느 날, 상하이 천마경주장. 상하이 폭스 바겐 333 팀이 새 시즌이 시작되기 전 두 번째 테스트일이다. 햇빛이 선로를 따뜻하게 비추자 한한한은 게으르게 차량 P 실 입구에 쭈그리고 앉아 기술자가 경주용 차를 디버그하는 것을 보고 차량 뉴스관마와 이야기를 나누었다.

내가 영어에 대해 이야기하는 이유는 뉴요커 기자 오일빈이 얼마 전에 그를 인터뷰했기 때문이다. 한한반은 미국 기자들 앞에서 미국 문화에 대한 자신의 이해를 보여주기 위해 인생에서 처음 몇 편의 서부영화가 모두 미국 블록버스터에 바쳐진 것이라고 농담했다. 예를 들면' 종결자',' 스타워즈' 와 같다. "그건 모두 미국 문화 쓰레기야!" 라고 오일문이 듣고 놀라서 실색할 줄은 생각지도 못했다. "그건 모두 미국 문화 쓰레기야!" "

여기까지 이야기하자 한한이 갑자기 멍하니 있다가, 생각에 잠긴 듯 앞의 문제를 던졌다.

"자신감이 있는 것 같아요." 팀 뉴스관마가 대답했다.

와, 그거 너무 엉망이야. 나는 외국 기자들에게 계속 자신감을 가지고 있다고 말했다. 이것은 국제사회의 수치다. \ "그는 자신을 비웃으며 천천히 떠났다.

프로 운전자가 된 이 10 년 동안 한한한은 자신에게' 나는 자신감이 있다' 고 말하는 것을 결코 멈추지 않을 것이다. 2004 년 한한한은 자신의' 자영업자' 운전자 생활을 마치고 자신의 미쓰비시 빈차를 몰고 베테랑 경주팀 윈난홍하팀에 합류했다.

팀도 자신의 엄격한 수준을 가지고 있다. 한 차량 행렬은 경기당 두 명의 운전자만 보낼 수 있고, 1 번과 2 번 운전자는 차량 팀을 위해 포인트를 쟁취할 수 있고, 3 번 운전자는 교체만 할 수 있고, 4 번 운전자는 주로 홍보에 쓰이며, 일반적으로 비교적 유명한 사람을 선택한다. 소년이 유명해진 한한이 자연스럽게 4 번 운전자가 되었다.

"그때 내가 팀을 바꿀 때마다 페인트가 두꺼워졌다. 내 몸에 있는 다양한 로고들을 새로 고치는 것 외에는 팀은 실질적인 수정과 성능 향상을 하지 않을 것이다. "

한한대차가 입대하는 행위는 경주권에서 흔히 볼 수 있는데, 업계에서는 이를' 자체 건곡' 이라고 부른다.

홍하차팀의 몇 경기에서 부진한 활약으로 한한한은 차량 성형조정 당시 인기와 성능 비교에서 4 번 운전자의 자리를 잃었다.

얼마 후, 차량 행렬은 한한에게 그가 차량 대열에 머무르고 싶다면 매 경기마다 654.38+ 만원의 후원을 받아야 한다고 통지했다. 그동안 한한이 받은 유일한 후원은 한 식당에서 보낸 순수한 물 한 상자였다.

미슐랭 타이어에서 일하는 친구가 그를 불쌍히 여기고 타이어 두 개를 후원했다. 한한이 감사하게 자신의 경주용 자동차에 미슐랭 로고를 붙였다. 그 결과 누군가가 스티커를 찢을 수 있냐는 메시지를 보냈다. 회사 본부의 외국인이 갑자기 경주용 차를 보고 자신의 로고로 가득 차 있어서 기분이 나빴다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) "미슐랭은 매우 엄격한 후원 규정이 있어 일반적으로 이길 수 있는 운전자만 후원한다."

결국 등장하자마자 차가 수리를 하지 않았기 때문에 몇 킬로미터가 쇼크 업소버를 망가뜨렸다. "저는 기계에 대해 거의 아무것도 모르는 운전자였습니다. 내가 아는 건 후드를 열고 그것을 보는 척 하는 것이다. 이것은 프로다. (알버트 아인슈타인, 지식명언). " 한한은 블로그에서 자신이 차가 좋지 않아 연달아 몇 차례 은퇴를 했다고 회상했다. 다른 운전자들이 참신한 차를 몰고 지나갈 때, 그는 말아올린 흙 속에 자신을 묻어 두고 싶어 했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) "전화가 동시에 울렸는데 친구가 전화했어요. 그는 나에게 네가 또 은퇴했다고 들었다. 낙심하지 마세요. 오, 그래, 스티커 찢었니? "라고 말했습니다

그가 집회를 위해 묵묵히 눈물을 흘린 것은 이번이 처음이다. "당신이 논란의 여지가 있는 인물이라면, 일단 어떤 일을 잘하지 못하면 사람들이 당신을 조롱할 가능성이 높다는 것을 알아야 합니다. (존 F. 케네디, 자기관리명언)." 그는 몰래 차를 차고로 끌고 가서 또 경기 구덩이에 갔다.

경기 후 반격의 기적은 나타나지 않았다. 1 단계에서 자동차가 폭발하자 피스톤이 실린더에 큰 구멍을 내고 엔진실에 불이 났다. 그때 그는 다른 엔진을 살 여유가 없었다. "하지만 저는 전쟁 중에 슬퍼하지 않았습니다. 클릭합니다 한한은 이렇게 썼다. "견고한 것은 불의 단련을 거쳐야 한다. 불은 내 몸을 따뜻하게 할 수도, 내 마음을 태울 수도 없다. 그날부터 나는 반드시 해야 한다. "

이탈리아인 파스칼은 천마 경기장에서 작은 개조차 공장을 운영하고 있다. 취업한 지 몇 년 만에 상하이 경주권의 옛 얼굴이기 때문에 상하이 폭스 바겐 333 팀의 멤버들은 모두 그를 잘 알고 있다. 한한이 들어와서 개조된 유리섬유 앞면 덮개를 느끼며 파스칼과 각종 타이어의 빠른 시간에 대해 논쟁을 벌였다. 그는 유창한 영어로 많은 데이터를 보고하고 자신의 관점을 옳게 하려고 노력했다. 적어도 전문 분야에서는 그의 영어가 그가 말한 것만큼 나쁘지 않았다.

나는 네가 레이서일 뿐만 아니라 유명한 작가라는 것을 안다. "파스칼이 한한에게 소리쳤다." 이봐, 얘야, 다음에 네가 나에게 영어 소설 한 권을 보내야 할지도 몰라. "

한한은 해외에서 자신의 작품을 출판하는 데 별로 관심이 없는 것 같다. "글을 쓸 때 나는 문자 게임을 좋아한다. 동음자가 많은데, 모국어가 중국어인 사람만 이해할 수 있다는 뜻이 많아요. 이런 것들은 다른 말로 번역하기 어렵다. " 그는 이렇게 설명했다.

이는 20 12 년 4 월로' 방한 분쟁' 이 한 달 넘게 계속되고 있다. 대질하기 쉬운 것처럼 보이는 한한이 사실은 의혹으로 가득 차 있다. "그는 여전히 이 불이 어떻게 자기 자신을 태웠는지 잘 이해하지 못한다. 클릭합니다 팀의 신문관마는 방주자와 한한이 전쟁을 시작하기 전에 한한이 서로에 대한 호기심으로 가득 찼다고 말했다. "그는 종종 우리에게 그 이름을 부르는 사람이 지금 누구를 폭로하고 있는지 물어본다."

4 월 29 일 20 12 CTCC 개막전이 상하이 국제경주장에서 시작됐다. 한한의 아내 김려화는 방문한 언론에 한한이' 한방전' 이후 첫 경주대회라고 말했다. 그는 평소보다 이기기를 더 갈망하고 있다.

"나는 승패에 신경을 쓴다. 나는 이기기 위해 왔다. " 한한이 경주권에 들어갔을 때 언론에 그가 경주용 자동차를 좋아하는 중요한 이유 중 하나는 경주용 자동차가 흑백이 아닌 세계이기 때문이라고 말했다. "빠르면 빠르다. 느리면 느리다. 결과는 거기에 놓아두면 누구나 볼 수 있다." 하지만 여러 해가 지나서야 그는 경주용 자동차의 세계가 결승선의 흑백기 같은 두 가지 색만이 아니라는 것을 깨달았다.

2005 년 한한이 상하이 폭스 바겐 333 팀에 합류했고, 그의 마운트는 폴로로 바뀌었다. 윈-윈 결정이다. 한한이 유료 3 호 운전자가 됐고, 차대 매니저인 예영은 여러 해 후 한한을 선택한 이유 중 하나가 그의 인지도를 마음에 들었다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈)

차량 대장에 대한 상으로, 한한한은 당기는 것 외에 대중 333 을 위해 경기장을 달렸다. 두 차례의 랠리 경기를 거쳐 그는' 한노사' 라는 별명을 얻었다. 올해 가장 익숙한 것은 처음 세 명이 샴페인을 터뜨린 후 첫 번째' 완전' 군중 배우로서 버스 정류장을 먼저 통과한 것이다.

2005 년 9 월 2 일 한한이 CRC 1600cc 팀 귀양역 대회에 참가했고, 그날도 그의 생일이었다. 꼴찌의 두 번째 단계 이후, 그는 팀원보다 10 초 이상 앞서서 논란의 여지가 없는 챔피언이다. 그러나 전체 차량 팀의 총점과 스폰서의 영향을 감안하여, 차량 행렬은 그가' 경주용 차를 포기하길' 바란다. 마지막 단계에서 한한이 결승선에 다다랐을 때 브레이크를 세게 밟아 1 위에서 4 위로 옮겼다. 그의 아내 김려화는 경기 후 "한한이 심하게 울었다" 고 회상했다.

경주계에서' 경주용 자동차 포기' 는 차량 행렬이 경기 규칙과 차량 목표에 따라 자주 취하는 전략이다. 경기 규칙에 따르면, 이전 경기에서 1 위를 차지한 운전자는 다음 정거장에서 경주용 자동차에 60 킬로그램의 자중을 더해야 하며, 동시에 차량 총점이 1 등을 하면 운전자는 반드시 30 킬로그램의 자중을 더해야 한다. 이렇게 보면 운전자와 차량 팀이 모두 우승할 수 있도록 보장하는 것은 결코 쉬운 일이 아니다.

20 12 시즌 주해 3 차 경기 이후 상하이 대중 333 팀이' 보한한 우승, 기권' 전략을 내놨다. 이는 팀의 모든 자원이 한한을 향해 기울어져야 한다는 것을 의미한다. 필요한 경우, 다른 운전자들은 개인 순위를 희생하여 목적을 달성해야 하며, 각 운전자는 직업길에서 즐겁게' 사람' 과' 놓아주는 것' 을 배워야 한다.

4 월 말 천마경주장에서 새 시즌 CTCC 의 경기는 아직 시작되지 않았다. 상하이 폭스 바겐 333 을 포함한 몇몇 차량 행렬이 이곳에서 경기 전 테스트를 하는 것을 제외하고는 트랙 전체가 텅텅 비어 보였다. 상하이 대중 333 은 다른 차량 대열의 핫한 P 룸과 비교했을 때 천마의 개조실에서 유난히 텅 비어 있었다. 책상과 의자 몇 장, 적우 한 상자, 벽에는 시즌 각 역의 위치를 보여주는 지도가 붙어 있었다. 그 외에는 거의 없었다. 폭스 바겐 333 자체의 기지는 페가수스 트랙 근처에 있기 때문에 기지에서 자동차 시운전을 하는 것을 선호합니다. "기지에서 운전하는 데 약 5 분 밖에 걸리지 않는다."

오전 내내 계속된 테스트는 사실 매우 느슨하다. 각 차량 행렬은 약 40 분 동안 장소를 한 바퀴 돌고 2 차 테스트 전에 두 시간을 기다린다. 긴 대기 시간 동안 말,,, 등 엔지니어들은 모여서 담배를 피우고 채팅하는 것을 좋아한다. 처음에는 경주용 자동차 훈련이 무질서하게 다른 어떤 분야로도 번질 것이다. 한한은 줄곧 그들과 가입하지 않았다. 그는 한 사람을 골라서 방 다른 구석에 쪼그리고 앉아 핸드폰을 보고, 메시지를 보내고, 웨이보를 칠했다.

차고 노동자가 그의 책을 들고 왔다. 그는 평소처럼 미소를 지으며 일일이 인사를 하고 일일이 서명했다. 일부러 달려온 한 팬이 노트북을 손에 들고 요구에 따라 사인을 한 뒤 묵묵히 P 실을 빠져나와 트랙 옆에 있는 전망대에 올라 다리를 웅크리고 잠을 잤다.

이 과묵한 한한은 패기 문필로 논란을 일으킨 작가와 호언장담' 올해의 운전자는 누구인가' 를 내놓은 젊은 운전자와는 완전히 다르다. 일본 N H K 방송국에서 제작한 한한 다큐멘터리 감독 이수에 따르면 이 시점에서 한한한은 다시 한 번' 숨다' 상태에 있다. "고슴도치 한 마리." 그는 이렇게 한한을 묘사했다. 이수의 제작진은 6 개월 동안 한한을 추적했다.

아마도 가장 가까운 사람만이 이 젊은이의 내면의 집착을 알 수 있을 것이다. 손강은 한한의 항해가이다. 한한이 대중차량 대열에 들어간 이후 두 사람은 지금까지 3 번, 2 번 차량에서 1 번 차량까지 협력해 왔다. "한번도 싸운 적이 없다." 손강이 말했다.

개양역은 한 경기밖에 없다. 이륙 시간이 촉박하여 손강은 안전벨트를 매지 않았다. 시동 시 안전벨트가 늘어납니다. 레인의 출발점으로 가는 길에 한한한은 손강이 안전벨트를 매도록 고집했다. "네가 잘 매지 않으면, 끝나면 내가 옆으로 운전할게." " 두 사람은 길에서 계속 얽혀 출발 시간을 늦추고 10 여 초 동안 벌을 받았다.

경주자가 경기 전에 도로 측량은 매우 중요한 부분이며, 도로 상황을 잘 알고 있는지 여부는 경기 결과에 큰 영향을 미친다. 규정에 따르면 랠리 경기는 미리 탐사할 수 없고, 경기 전날 하루에 두 번 뛸 수 있다. 하지만 한한이 뛰어갈 때마다 바닥에 브레이크까지 있는 것을 발견했다. 그는 사실 다른 팀이 이미 반 개월 전에 밟아 연습했다는 것을 깨달았다. 그러나 그는 도로를 미리 조사하지 않겠다고 주장했다. "규칙은 허용되지 않는다. 그렇지 않으면 나는 일을 잘못했기 때문에 괴로워할 것이다." 내가 이 규칙을 지키면 다른 사람이 지키지 않아도 상관없다. 나는 마음대로 말할 수 있기 때문에 나는 다른 사람을 탓할 수 있고, 다른 사람도 나를 탓할 수 없다. ""

도로 측량에는 도로서 한 권, 좌회전, 우회전, 커브길이 있는 곳 모두 매우 정확한 표기가 필요하다. 처음에는 한한과 손강이 오른쪽으로 300 미터, 앞에서 28 번째 나무에서 좌회전한다는 책을 썼다. 경기할 때 시간당170km 의 속도로 누가 28 번째 나무가 어디에 있는지 세어볼 수 있습니까? 또는 해바라기에서 좌회전하여 소똥 더미에서 우회전하세요. 다음날 해바라기가 사라지고 소똥이 삽질되었다. 아무런 표시도 없이 앞으로 나아갈 수밖에 없고, 종점은 바로 앞에 있다.

이' 초보급' 의 도로서는 일찌감치 차여식사 후의 웃음거리로 여겨졌지만, 지금의 한한한은 이미 그 해 작가로 경주권에 진출한 초보운전자가 아니다.

올해 6 월, CTCC 주해역 본선 경기가 연착되었습니다 10 분. 상하이 폭스 바겐 333 호 팀의 운전기사 왕예, 고화양, 한한이 발차 전 카운트다운을 3 분 앞둔 뒤 되돌아왔다. 이 가운데 본대 발차했던 한한이 가장 큰 영향을 받았다. 그는 결국 퇴장을 당했지만 경기에서 역전을 당해 시즌 두 번째 본선 우승을 차지했다. 경기가 끝난 후 한한이 차에 뛰어올라 두 팔을 들어 흥분으로 자신의' 장거' 를 축하했다.

한한의 뛰어난 활약으로 주해전은 올해 CTCC 에서 가장 멋진 경기로 자리매김했고, 상하이 대중 333 차량에서도 공인된 한쇼 프로 운전자 경력 이후 가장 격정적인 역습이었다.

2003 년부터 20 12 까지 역사적으로 2 관왕을 차지했다. 10 년은 아주 빨리 지나갔다. 원래 20 대 총각도 30 대에 접어들었고, 남편인 아버지가 되어 최고의 경주용 자동차를 타고 무한한 양의 공급을 가진 배지구력 타이어에 수많은 스폰서 스티커가 붙어 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 그는 미슐랭이 그에게 준 타이어 여섯 개와 스폰서에게 거절당한 고통을 기억하고 있다. "다른 사람들은 당신을 격려합니다, 그것은 당신의 연소 가솔린입니다; 너를 비웃는 것은 아마도 너의 휘발유 속의 첨가물일 것이다. "

10 년 전 그 불순한 소년보다 지금의 한한한은 점점 많은 것을 알게 되었고, 이제 그는 자신의 경주차 사업과 주변 사람들을 더욱 평화롭고 진실한 태도로 대하기 시작했다. 선수들에게 아이폰 5 를 보냈을 때, 그는 모든 수리기술자가 한 대를 가지고 있다는 것에 각별히 주의를 기울였다. "그들이 가장 열심히 일했기 때문에 올해 우승에 가장 큰 기여를 했다.

레이서의 영감 이야기 2

세계 1 위 레이서, 가장 열렬한 취미는 보물찾기다. 에디를 언급하면서 미국 공군의 가장 뛰어난 인물이다. 리켄 베이커, 나는 말콘이 생각나지 않을 수 없다. 캠벨 경. 한 차례의 만찬에서 나는 그들 사이에 앉았다. 그들의 태도는 그렇게 평온하고, 그들의 어조는 그렇게 부드럽지만, 그들은 속도의 매력에 깊이 빠져 있다.

당초 리켄베이커가 돈을 버는 것을 목적으로 죽음을 두려워하지 않는 레이서가 되었다면 캠벨은 무엇을 위해서였을까? 캠벨은 부자이기 때문에 열심히 돈을 벌 필요가 없다.

그렇다면 왜 그는 위험한 레이서를 선택했을까요? 명성과 명성을 위한 건가요? 이 질문에 대한 그의 대답은' 순전히 즐기기 위한 것' 이다. " 그래서 에디로 향 했다. Rickenbeck: "당신은 marcon 을 보았습니다. 캠벨 경은 혜성의 속도로 너무 빨리 운전합니까? 클릭합니다 200 여 경기 경주에 참가한 리켄 베이커는 정말 나를 놀라게 했다.

\ "솔직히 말해서, 나는 본 적이 없고, 앞으로도 보지 않을 것이다. 그런 속도로 운전하면 사망률 80% 가 된다. "

당시 만찬에서, 아무도 말콘만큼 빨리 운전할 수 없었다. 캠벨 경의 속도는 시속 300 마일로 분당 5 마일을 달리는 것과 같다. 뉴욕에서 샌프란시스코까지 10 시간 밖에 걸리지 않습니다. 기록에 따르면, 4 명이 시속 200 마일을 넘는 사람이 있는데, 바로 세구리버입니다. 로하트, 키키, 바벨, 네 명 모두 너무 빨라서 죽었고 캠벨만 살아 있었다.

말콘. 캠벨 경은 숙명론자이기 때문에 불필요한 걱정은 하지 않는다. 경기 후 하차했을 때, 그의 태도는 마치 막 회사에서 퇴근하고 돌아온 것 같았다.

캠벨 경 16 세가 되었을 때, 그는 자전거 선수가 되기로 결심했다. 그의 아버지는 발견하자마자 그를 런던의 유명한 로드 보험회사에 보내어 그의 생각을 불식시키려 했다.

그 자신에 따르면, 그가 재직한 지 2 년 동안, 그는 한 푼도 받지 못했고, 3 년째까지 아무런 소득도 얻지 못했지만, 오늘 그는 이미 세계적으로 유명한 로즈 회사의 이사이다.

그는 신문을 겨냥하고 명예훼손보험을 판매한다. 이 생각은 그 19 때 생각해낸 것이다. 영국에서는 비방에 관한 법률이 미국보다 더 엄격해 영국 대부분의 신문에 즉각 서명했다. 2 1 세 때, 그는 이미 매우 부유한 자산계급이었다. 얼마 지나지 않아 그는 오토바이와 자동차 몇 대를 사서 경주에 참가하기 시작했다. 그는 이를 위해 5 만여 파운드를 썼다. 약 25 만 위안에 해당한다. 이 모든 것은 속도 기록을 깨기 위한 것이다.

그는 최고 속도로 질주하는 길을 찾기 위해 덴마크, 사하라 사막, 남아프리카, 플로리다와 같은 세계 곳곳을 돌아다녔다. 결국 미국 유타주에서 가장 좋은 경주장을 발견했는데, 그곳에는 수만 년 전에 말라버린 오래된 호수의 유적이 있었다. 호수 바닥에는 상당히 많은 소금이 함유되어 있어 얼음처럼 평평하고 튼튼해 보인다.

한 번은 덴마크에서 시속 140 마일의 속도로 경기에 참가했습니다. 중도에 가다가 갑자기 격렬한 괴성이 울렸다. 이 차의 앞바퀴는 뜻밖에도 차체에서 벗어나 곧장 관중에게 날아가 한 남자아이를 치어 죽인 다음 관중의 머리 위로 뛰어올라 1 마일을 튕겨 멈추었다.

말콘. 캠벨 경 자신도 제 1 차 세계 대전 중 공중전이 가장 흥미로웠다. 당시 그는 전투기 조종사로 영법 해협 서선을 자주 날아갔다. 때때로, 나는 한 번도 운전해본 적이 없는 모형을 가지고 낯선 곳으로 날아갔는데, 그곳에서 나는 땅을 전혀 볼 수 없을지도 모르지만, 나는 어쩔 수 없이 물건을 구분할 수 없는 지면에 착륙해야 했다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 이 기간 동안 그는 갑자기 구름층에서 튀어나온 독일 전투기 기관총의 습격을 받을 수도 있지만, 이 4 년 동안 그는 부상을 당한 적이 없다.

말콘. 캠벨 경의 가장 큰 모험은 인도양의 코코스 섬에서 보물을 찾는 것이다. 그는 당시 그의 경험에 관한 책을 한 권 썼다. 책의 기록에 따르면, 그의 이 여행의 목적은 해적이 숨긴 보물을 찾는 것이다. 지구에는 코코스 섬처럼 외롭지 않을 수도 있고, 집이 보이지 않고 문명인의 그림자가 보이지 않을 수도 있다. 현지 원주민들은 잉카인의 후손으로 한때 그들의 문화와 부를 자랑했다. 그들은 낮에는 산속에 숨어서 해가 질 때까지 해변으로 미끄러지지 않았다. 그들의 행동은 해변의 코코넛 나무의 그림자보다 더 조용해서 백인들이 알아차리기 어렵다. 거미, 게, 지네, 개미 등이 많이 있습니다. 해변의 바위 해안과 모래밭에 있다. 이 밖에도 파리모기가 하늘을 날고 상어가 원형 교차로의 바닷가에 있다.

개울을 따라 되돌아가서 삽을 큰 돌 틈에 꽂고 두드리면 해적들이 숨긴 수백만 개의 금과 찬란한 보석을 찾을 수 있다고 한다.' 아라비안 나이트' 에서 알라딘이 발견한 보석과 같다.

섬의 모든 시냇물, 캠벨은 시냇물을 따라 거슬러 올라갔고, 말라버린 시냇물 유적도 놓치지 않았다. 울창한 숲 속에서 그는 무수한 석두 수업을 두드렸지만 그 소문에 나오는 보석을 본 적이 없다.

어느 날, 그는 울창한 가시덤불 숲을 힘겹게 가로질러 무성한 풀숲 속에서 길을 열 수 있기를 희망했다. 그는 갑자기 이때 북풍이 불고 있는 것을 발견하고, 그는 북쪽으로 이동하려 한다. 만약 그가 불을 놓으면, 그는 길의 모든 잡초를 태워 쉽게 전진할 수 있다. 그가 성냥을 긋자 숲은 즉시 불타기 시작했다. 5 분 후, 마치 뜨거운 용광로 속에 있는 것 같다.

불길이 사방팔방으로 달려가는 것을 보고 도망가지 않으면 코크스로 타버리기 때문에 민중은 죽음에 쫓기는 것처럼 이 무성한 숲을 빠져나갔다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)

결국 해변으로 도망갔는데, 곧 훈제되어 모두 땅에 쓰러졌다. 잠시 후 정글의 끝을 돌아보니 활활 타오르는 불꽃이 거의 하늘로 치솟는 것을 보았고, 주위의 공기는 더웠다. 그러나 나는 바다 속으로 뛰어들 수 없었다. 바다에는 식인상어가 많이 헤엄치고 있었기 때문이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 바다명언) 다행히도 해안가에 있는 녹야자수는 수분이 풍부하고 연소하기 쉽지 않아 이 무리의 생명을 구했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)

존재하지 않는 보물을 찾기 위해 3 주간의 노력을 기울인 후, 그는 피투성이인 두 발, 껍질이 벗겨진 손가락, 불에 타서 붉게 부은 등만 얻었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 이 영국 부자는 지금 감옥의 죄수와 같다. 그는 정말 피곤하고 열이 난다. 그의 희망이 무너진 후, 그는 어쩔 수 없이 낭패하게 중국으로 돌아갔다. 그러나 그는 조만간 코코스 섬에 다시 갈 것이라고 말했다. 만약 무슨 보물이 있다면 꼭 되찾아야 한다.

"내가 위험을 무릅쓸 기회가 있다면, 지구 주위를 반 바퀴 돌아도 나는 아랑곳하지 않고 용감하게 앞으로 나아간다. 이것이 바로 제 성격입니다. " 그는 그의 일관된 차분한 태도로 말했다.

레이서의 격려 이야기 3

어젯밤에 막차를 타기 위해 발목을 삐었다. 항상 3 위안에 서랍 만두 한 개, 고기 만두 2 원, 팬케이크 과일 하나 주세요. 지금 가장 인기 있는 2 원짜리 흙탕물 한 조각이 나의 매일의 밥이 되었다. 자신에게 좀 더 잘해 주면 마라탕을 먹으러 가는데, 이렇게 많은 종류는 4 ~ 5 원만 있으면 된다. AA 제도가 30 위안의 밥값을 지불했는데, 나는 하루 종일 마음이 아픕니다.

영양이 부족하다고 느낄 때, 나는 예의 바르게 몇몇 친구들에게 전화를 걸어 인사를 하고, 이야기를 하기로 약속하고, 기회를 틈타 영양식을 먹을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 영양명언)

내가 들은 피드백에 따르면 대부분의 사람들은 운전자의 생활이 사치스럽다고 생각한다. 하지만 운전기사로서, 내가 아마추어 운전자일지라도 하루 식사비를 5 원 이내로 통제하는 것이 나의 진정한 삶이다. 나는 10 원이 합리적인 숫자라는 것을 자주 발견하지만, 5 원만 하면 나는 기뻐할 것이다.

나는 차를 운전할 때 자주 세차를 하지 않는다. 왜냐하면 나는 차를 타지 않을 때 서둘러 돈을 벌기 때문이다. 힘들지만 번 것은 힘든 돈이다. 힘들기 때문에 세차를 하지 않는 핑계가 되었다. 세차하지 않기 때문에 돈을 아껴요. 나의 새장이 고장나서 반드시 수리해야 한다. 잘 수리하지 않으면 고치지 않는다. 대체할 수 없는 것은 대체하지 않는다. 그래서 내 차를 타본 사람들은 내가 엔진 소음이 크다고 말했고, 나에게 개조가 있냐고 물었다. 리모델링? 제발. 나는 돈을 저축하고 있다. 그렇게 많은 돈으로 수정한 것을 나는 할 수 없다. 휘발유 외에 나는 어떤 돈도 쓸 필요가 없다. 어쩔 수 없다. 그는 차를 주유한 후에야 운전할 수 있다.

2002 년 전국 랠리 대회에 참가한 이후로 나는 미용실에 가본 적이 없다. 한번은 주해의 한 남자 운전자가 북경에 왔을 때, 그는 북경의 겨울 건조를 참을 수 없어서, 내가 그를 데리고 나의 미용실에 가서 얼굴을 만들게 했다. 나는 방금 내가 정상적인 여자의 생활에서 벗어났다는 것을 알았다. 나는 갈 미용실도 없고, 그 미용실들도 모른다. 결국 나는 그에게 마스크 몇 개를 사 주었다. 나는 지난번에 쇼핑몰에 쇼핑을 간 것이 언제였는지 기억이 나지 않는다. 왜냐하면 그것은 아주 오래 전의 일이기 때문이다. 나는 지금 북경의 상가에 대해 아무것도 모른다.

내가 임시직으로 일하는 회사에서는 동료 중 아름다움을 사랑하는 소녀가 있다. 그녀는 나보다 열 살 어리다. 그녀는 나에게 아주 좋다, 그녀는 나를 초청하여 말했다, 담영, 언제 우리 함께 머리를 만들자! 나는 그녀가 호의라는 것을 알고, 친구들은 모두 함께 일상의 자질구레한 일을 하는 것으로 시작한다. 하지만 나는 그녀를 거절해야 했다: 아니, 나는 갈 조건이 없다. 그녀는 방금 머리카락을 만들었기 때문에 4,500 원을 썼다고 한다. 그녀의 손에 있는 시계는 한정판으로 거의 2 만 위안에 달한다. 나는 내가 그런 생활을 할 수 없다는 것을 잘 알고 있다.

저는 수많은 가난의 예를 가지고 있습니다. 이것은 내가 경주용 자동차를 선택한 결과이다. 처음부터 선배들은 나에게 경주용 자동차가 점점 가난해질 것이라고 경고했다. 믿지 않는 것이 아니라 믿는 것이다. 살아있는 예가 바로 내 눈앞에 분명하기 때문이다. 그들은 예전에는 돈이 많았지만, 경주용 자동차는 너무 허술해서 수백만 원의 돈이 순식간에 다 써버렸다. 더군다나 나는 샐러리맨 가정 출신이다. 부모 13 년 전 은퇴, 한 달에 수백 원밖에 안 되는 연금. 13 년 전, 그들 둘은 최대 한 달 동안 합쳐서 겨우 천 달러였다. 나는 처음부터 내가 내 자신에게 의지하고 있다는 것을 알았다.

나는 나의 부모님을 가장 동정한다. 만약 내가 경주용 자동차를 선택하지 않는다면, 아마도 그들은 지금 생활이 훨씬 좋아질 것이고, 만년을 편안하게 누릴 수 있을 것이다. 그렇게 걱정하지 마라. 그리고 나는 이렇게 이기적이다. 취미를 위해 모든 것을 버리고 청빈한 생활을 할 뿐만 아니라, 부모님도 계산적인 생활을 하게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 이기심명언) (윌리엄 셰익스피어, 이기심, 이기심, 이기심, 이기심)

지난 주에 나는 좋은 친구 집에 갔다. 그녀는 나보다 한 살 어리고, 아이들은 모두 초등학교에 가야 한다. 2 ~ 3 년 전, 그녀는 번화한 동네에서 집을 샀다. 그녀는 차를 몰고 나를 지하실로 데려갔고, 차를 주차하기 쉽도록 주차 공간을 샀다고 자랑스럽게 말했다. 그녀의 넓은 집에서 그녀는 집을 사겠다고 했다. 만약 내가 경주용 자동차를 선택하지 않는다면, 아마도 나는 지금 그녀의 생활을 하고 있을 것이다.

하지만 저는 경주용 자동차를 선택했습니다. 후회하지 않습니다. 나는 사람들에게 내가 가난한 사람이라고 말하는 것을 부끄러워하지 않는다. 비록 내가 이미 40 살이라 해도, 나는 40 세의 남자가 가난한 사람이라는 것을 부끄러워하지 않는다. 그것이 진정한 나인 한. 나는 1 만 원을 써서 경주복 한 벌을 살 수 있지만, 나는 평상시 옷에 한 푼도 더 쓰고 싶지 않다. 나는 3 일 안에 나의 모든 피땀을 다 쓸 수 있지만, 나는 경주용 자동차에 쓸 가치가 있다고 생각한다. 나는 돈을 헤프게 써서 평소에 먹고 입고 가는 작은 방울의 모든 페니를 아꼈다.

많은 좋은 친구들이 나에게 충고했다: 왜? 네가 이렇게 능력이 있으니, 훌륭한 직업을 구하는 것은 문제없을 것이다. 이렇게 힘든 나날을 보낼 필요도 없다. 그리고 나는 경주용 자동차가 나에게 가져온 것은 고생과 끝없는 가난뿐이었다는 것을 분석하기 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 나는 경주용 자동차로 돈을 벌 수도 없고, 경주용 자동차로 명성을 얻을 수도 없다. 내가 어떻게 유명해지지도 않고 돈도 벌지 않는 일을 할 만큼 어리석은가? 나는 경주용 자동차가 나에게 주는 것은 고생과 끝없는 가난뿐이라는 것을 안다. 나는 경주용 자동차로 돈을 벌 수도 없고, 경주용 자동차로 명성을 얻을 수도 없다. 나는 이 빈곤 방정식을 따라 걸었는데, 별로 생각하지 않았다.

예전에 운전기사였던 한 친구가 나에게 말했다. 내가 운전기사였던 그 몇 년은 정말 가난했다. 외부인의 관점에서 볼 때, 그곳은 무력한 빈곤이다. 사실, 경주용 자동차에 대해 이야기할 때, 사람들은 모두 많은 돈을 써야 한다고 생각하지만, 운전자만이 그 돈이 자신과 일상생활과는 무관하다는 것을 알고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 이 친구는 한때 그들 _ _ 의 최고급 운전자였고, 무수한 챔피언을 거머쥐며 수많은 사람들에게 존경을 받았다. 그래서요? 그는 나에게 그가 정말 그런 가난을 살 수 없다고 말했다. 그는 정말 그런 운전자의 가난에 싫증이 나서 결국 퇴출을 선택했다. 사직한 후 그의 생활은 점차 호전되어 여자친구가 생기기 시작했다.

나는 그의 이야기를 반복하고 있다. 수입도 없고 남자 친구도 없다. 차를 질주하지 않을 때는 서둘러 일자리를 찾아 생활비를 벌어 한가한 정취가 조금도 없다. 데이트? 일에 대해 이야기하다? 내가 이런 일을 하는 것도 중요한 목적을 위한 것이다. 쌀을 긁는 생활을 하고 있다. 시합날, 나는 돈을 쓰기 시작했고, 주머니 속의 그 돈을 따져 보고, 무엇을 써야 할지, 무엇을 써야 할지 따져보았다.

나는 매우 가난하다. 나는 누구를 두려워합니까? 나는 나를 무시하는 사람을 내 친구로 만들고 싶지 않다. 나는 내가 할 수 없다는 것을 알고 있지만, 때때로 거리에서 구걸하는 사람들을 볼 때, 나는 정말 내가 언젠가 그런 지경으로 전락할 수 있을지 궁금할 때가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 때때로 골목에서 인력거를 끄는 것을 보았을 때, 그렇지 않다면 인력거를 끌고 생계를 꾸릴 수 있을지 궁금했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인력거, 인력거, 인력거, 인력거, 인력거, 인력거)

2 ~ 3 년 전 동호빈이 아직 빨개졌을 때, 그는 여자친구가 없는 것은 찾을 수 없기 때문이라고 말했다. 여러 곳에 가서 경기를 해야 하기 때문에 고정된 거처가 없었기 때문이다. 가장 중요한 것은 그가 아무것도 없다는 것이다. 그러나 그는 자신의 차를 운전하지도 않고 차를 살 수도 없다. 그의 문장에서 밝혀진 생활빈곤은 이 길을 걷지 않은 사람들이 상상할 수 없는 것이다. 그는 F3 대회에 참가하는데 매년 1000 만 원이 필요하지만, 각종 후원을 합치면 800 만 명에 불과하며, 그의 매니저도 이 200 만 원의 빈자리를 메울 방법을 강구하고 있다. 매년 그렇게 많은 돈이 없으면 어떻게 사치스러운 생활을 할 수 있습니까?

레이서 동기 부여 이야기 관련 문장:

★레이서의 영감을주는 이야기