칸 전투기에는 헬멧 장착 디스플레이와 광전 센서가 장착되어 있습니다.

칸 전투기에는 헬멧 장착 디스플레이와 광전 센서가 장착되어 있다

2023년 5월 1일 레제프 타이이프 에르도안 터키 대통령이 앙카라에서 터키 항공우주 산업을 방문해 전달했다. 카라만 카잔 중앙시설에서 열린 '미래세기 추진계획' 프로젝트에서 연설을 하며 다양한 국내 항공제품을 소개했으며, 특히 국산 전투기, H?RJET 훈련기, ANKA-3 UAV, ATAK-2 등을 소개했다. 그리고 F-16?ZG?R 전투기. 행사에서 에르도안 대통령은 국가 전투기의 이름을 KAAN(투르크어로 칸을 의미)으로 결정했다고 발표했는데, 그 의미에는 검이나 왕의 왕이 포함되어 있어 터키인들이 이 항공기에 걸고 있는 높은 희망을 보여줍니다. 에르도안 대통령도 직접 조종석에 앉아 체험하고 동체에 서명을 남겼다.

터키 국립 전투 항공기 프로젝트 MMU는 Milli Muharip Ucak의 약어입니다. MMU(국가 전투 항공기) 개발 프로젝트 계약은 2016년 8월 5일 SSB와 체결되었으며 계속해서 관련된 모든 이해관계와 관련이 있습니다. 프로젝트에서 다른 당사자, 특히 주요 계약자인 TUSA?와 협력하여 체결된 계약에는 예비 설계 단계가 포함됩니다. TAI와 BAE Systems(영국)는 2017년 1월 28일 국가 전투기 개발을 위한 "합의 사항"과 2017년 5월 10일 합의 보고서에 서명했습니다. TAI와 BAE Systems 간의 협력 계약이 체결되어 2017년 8월 25일 발효되었습니다. 2020년 5월 TAI와 HAVELSAN은 다양한 영역(가상 테스트 환경, 프로젝트 수준 소프트웨어 개발 및 사이버 보안)에서 제공될 임베디드 교육/시뮬레이션, 교육 및 유지 관리 시뮬레이터, 엔지니어링 지원을 위한 협력을 체결했습니다. 2023년 3월 16일, 터키의 TF-X 차세대 전투기의 첫 번째 프로토타입이 앙카라에 있는 터키항공우주산업(Turkish Aerospace Industries) 조립 공장 공항에서 첫 번째 지상 활주 테스트를 진행하면서 첫 내부 모습을 보였습니다.

칸 전투기는 트윈 수직 꼬리, 트윈 엔진 1인승 레이아웃, 접힌 선이 있는 다이아몬드 모양의 노즈, 개렛 공기 흡입구, 작은 종횡비의 사다리꼴 상부 단일 비행기 및 나비를 채택합니다. - 모양의 수평 꼬리, 바깥쪽으로 기울어짐 방향타가 있는 이중 수직 꼬리, 꼬리 원뿔 디자인의 넓은 간격의 트윈 엔진, 세로형 폭탄 베이가 있습니다. 이 홍보 영상에는 폭탄 베이가 열린 측면도 나와 있습니다. 칸 전투기는 길이 21미터, 날개 길이 14미터, 높이 6미터, 날개 면적 60제곱미터, 최대 이륙 중량 27.215톤, F110-GE-129 2대가 장착되어 있으며, 추력 13톤, 길이 4.63m, 최대 직경 1.18m, 우회비 0.76. 고도 12,000m에서 최대 비행 속도는 마하 1.8, 실제 상한은 16,700m, 최대 과부하입니다. +9 ~ -3.5G, 전투 범위는 1,100km이며 초음속 순항 능력과 높은 기동성, 높은 상황 인식 기능을 갖추고 있습니다. TFX 공식 홍보자료에는 정면 RCS가 -20db~-10db(0.01평방미터~0.1평방미터)라고 홍보하고 있는데, 이는 완벽한 형상 변형과 스텔스 코팅 등을 통해 향후 양산단계까지 개발이 필요하다. 현재 프로토타입 기계는 손이 닿지 않는 곳에 있습니다.

터키 TAI는 KAAN 전투기에 질화갈륨(GaN) 부품을 사용하여 성능을 향상시키는 ASELSAN의 능동 위상 배열 레이더가 장착되어 있다고 홍보합니다. - 지상, 공대해 임무를 동시에 수행하며 전자 공격 능력을 갖추고 있습니다. 또한 이 항공기에는 T?B?TAKB?LGEM Company에서 개발한 MMU/TFX 임무 컴퓨터, ASELSAN Company의 레이더 경고 수신기(RWR), IRIS-300 적외선 미사일 경고, LIAS-300 레이저 경고 및 YILDIRIM-가 장착되어 있습니다. 300방향 적외선 대응체계, 채프 및 열폭탄 관리, 디지털 무선 주파수 메모리(DRFM) 기반의 전자 재밍 시스템, 레이더 탐지, 전자전, 전기 광학, 통신, 항법 및 식별 기능을 갖추고 내부에서 탄약 공격을 시작할 수 있습니다. 센서 데이터 융합, 자동 표적 인식 및 탐지를 수행할 수 있으며 인공 지능 기능도 갖춘 폭탄 베이 또는 외부 파일론. KAAN 전투기는 또한 향후 수정에 MUM-T(유인 무인 팀 구성) 기능을 추가하여 Red Apple 전투 드론이나 Anka-3 비행 날개 드론과 같은 암호화된 데이터 링크를 통해 동반 드론을 연결할 예정입니다.

KAAN 전투기에는 헤드업 디스플레이를 없애고 대형 일체형 터치스크린 LCD 디스플레이가 탑재됐다. 이 디스플레이는 STC사가 독자 개발한 VSCF-LAD 208 대면적 디스플레이를 사용한다. 길이 2.866m, 너비 0.5802m, 높이 0.5802m(두꺼운) 0.118m, 무게 12kg 미만으로 고휘도 LED 백라이트를 갖춘 항공전자 플랫폼용 고유한 색상 성능 항공 표준 2560x1024 고해상도 디스플레이입니다. 견고한 디자인의 저항막 방식 멀티 터치 패널 유연한 디자인 구조의 뛰어난 광학 성능은 중단 없는 화면 시야를 제공하고 햇빛에서도 읽을 수 있습니다. 20x8인치 모니터는 모니터의 단일 장애 지점을 제거하는 고유한 내결함성 AMLCD 설계를 특징으로 합니다. LED 백라이트 디자인은 주간 모드와 야간 투시 NVIS 모드를 모두 지원하므로 제품의 온도 변화에 영향을 주지 않고 다양한 이중 광원 환경에 적합합니다. 대형 화면 디스플레이는 ARINC818-2, DVI, HD-SDI 비디오 입력 및 출력은 물론 아날로그 및 디지털 입력/출력 인터페이스를 지원할 수 있습니다. 저항막식 멀티 터치는 무제한 작동을 보장하고 이동 및 확대/축소와 같은 기본 동작을 지원합니다. 이 제품은 LCD, 백라이트, 터치 스크린 및 드라이버 보드 모듈 내부에 완전히 이중화 구조를 갖추고 있어 견고하고 신뢰성이 높으며 비용 효율적입니다. LAD-208은 H?RJET 및 KAAN 전투기와 T929 헬리콥터에 설치됩니다.

KAAN 전투기 조종사는 ASELSAN이 개발한 TULGAR 헬멧 통합 영상 시스템/헬멧 디스플레이를 착용합니다. 헬멧 유닛은 경량 복합 재료와 사용자에 맞게 제작된 인체공학적 내부 헬멧으로 구성됩니다. 능동 및 수동 소음 제거 기능을 통해 플랫폼 및 기타 소스에서 발생하는 소음을 차단합니다. TULGAR 헬멧 호스트 컴퓨터의 무게는 2.1kg(산소마스크 포함) 이하, 전자 장치(EB)의 무게는 5kg 미만, 전원 입력은 28VDC(공칭), 소비 전력은 140W(공칭)/190W(최대), 작동 온도(EB) -40°C/+70°C(공랭식), -55°C/+95°C(공기 냉각), 보관 온도(EB) -55°C/+95°C.

TULGAR 헬멧은 3D 오디오 호환성, 40°(H)-32°(V) 시야, 마스크 반사 뷰파인더, 다색 이미징 컬러 스크린 및 디지털 나이트 비전 기술을 갖추고 있으며, 민감한 하이브리드 헤드 내부 추적 기술, 헬멧에는 ARINC-818-2 비디오 인터페이스, 디스플레이 포트 디지털 비디오 입력/출력 인터페이스, 직렬 인터페이스(RS-232/RS-485/RS-422), 개별 입력/출력 인터페이스, MIL-STD-1553 인터페이스. TULGAR 헬멧 장착형 디스플레이는 TOYGUN 전기 광학 시스템, 적외선 센서, BURFIS 레이더 시스템, 비행 센서 및 항공 전자 장치를 포함한 전투기의 센서로부터 충분한 정보를 얻을 수 있습니다. 획득된 데이터는 즉시 단일 목표 인터페이스에 통합되어 표시됩니다. 조종사의 헬멧 바이저에서 조종사는 항공기 본체를 투시할 수 있어 조종사의 상황 인식이 크게 향상됩니다.

KAAN 전투기에는 ASELSAN이 개발한 광전 센서 2개가 독특하게 장착되어 있습니다. 기수 상단에는 KARAT-100 적외선 탐색 및 추적 시스템인 IRST, 하단에는 IRST TOYGUN-100 시스템이 있습니다. 지상 공격 능력과는 별개이다. 레이더 단면적이 감소된 특수 창 뒤에 설치된 KARAT 시스템 덕분에 TF-X는 레이더를 사용한 능동적 스캐닝 없이도 적 전투기를 수동적으로 탐지할 수 있습니다. ASELSAN은 KARAT의 성능이 F-35의 EOTS보다 더 좋을 것이라고 밝혔습니다. KARAT에는 다중 표적 추적, 넓은 스캐닝 영역, 짧은 스캐닝 시간 및 협/광각 이미징 기능을 갖춘 장거리 표적 탐지를 달성하기 위해 LWIR 대역에서 작동하는 적외선 탐지기가 장착되며 지상 표적과 동시에 교전할 수도 있습니다. .

동시에 ASELSAN이 KAAN 전투기와 Red Apple UAV를 위해 개발한 TOYGUN-100 지대지 광전 센서 시스템 프로젝트는 여전히 계속되고 있습니다. TOYGUN은 저시정 공대지 타격 유도 요구 사항을 충족하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 이 센서에는 1280×1024 픽셀 해상도의 MWIR 적외선 주 센서가 장착되어 있으며 1064nm 파장에서 정확한 레이저 거리 측정을 수행할 수 있습니다. 최대 35km까지 다른 플랫폼으로 표시된 표적의 레이저 지점을 탐지 및 추적하고 열화상 영상을 기반으로 표적화하는 데 사용할 수 있습니다.

시스템은 내부 GPS/외부 INS/플랫폼 항법 데이터/내부 관성 측정 장치를 지원하여 지상 목표 좌표를 계산하는 기능을 갖습니다. TOYGUN과 KARAT는 KAAN 전투기의 360도 적외선 이미징 시스템과 협력할 예정입니다. 유사한 제품에는 없는 특수 센서 융합 기능을 갖추고 있어 항공기가 공중 표적을 검색하는 동안 지상 표적을 공격할 수 있으며 헬멧 장착 디스플레이와 일치시킬 수 있습니다.

TAI는 KAAN 전투기가 무인항공기(UAV), 공중조기경보통제(HIK) 등 플랫폼은 물론 조달 예정인 다른 플랫폼과도 협력할 수 있을 것이라고 주장하고 있다. 인공지능과 신경망 지원을 제공받아 전투 효율성을 높였습니다. 터키는 KAAN 전투기 개발을 위해 낙뢰 시험 시설, 레이더 단면 시험 시설, 풍동 시험 시설 등도 건설하는 등 시험 데이터 처리 능력을 향상시켜 최종 국산화율이 80에 이를 것으로 예상된다. %이며 항공기 한 대의 가격은 미화 1억 달러에 달하며 2023년 말까지 비행할 예정입니다. 터키는 2030년부터 점진적으로 F-16 항공기를 KAAN 전투기로 교체할 계획이다. 생산은 2070년까지 계속되며 연간 24대, 월 2대가 생산될 예정이다. 분명히 터키인들은 그것에 대해 자신감이 넘치지만 결국 그 장인 정신은 여전히 ​​4세대 항공기 수준에 있으며 많은 세부 사항이 완성되어야 하며 궁극적인 목표를 달성하려면 오랜 시간이 걸릴 것입니다.