20 12 파일 D 1 D2 D3 은 무엇을 합니까?

D 123 은 사실 대부분의 오토매틱 자동차가 있습니다. 어떤 사람들은 오토매틱 자동차 D 가 충분하다고 생각할지 모르지만, D 는 사실 바보 파일이며, 한 패턴에 따라 운전하는 것이다. 도시의 평평한 도로에서 사용하면 된다. 때로는 D 로 언덕을 오르거나 추월을 가속화하면 차가 갑자기 살이 찌게 될 뿐만 아니라 엔진에도 좋지 않다. 간단히 말해서, D 1 은 저속으로 높은 비틀림으로 언덕을 오르는 등 고전력이 필요한 물건에 사용할 수 있습니다. 이 기어들은 운전자의 유연성을 위한 것으로, D 파일을 보충하는 데 사용됩니다.

나는 이미 그것을 한동안 기대하고 있다. 얼마 전 실버실버 2.4 도 주문했습니다. 나는 매우 기대하고 있다. 사실 나는 줄곧 차를 보고 있었다. 나는 운전에 지쳐서 입맛을 바꾸고 싶다. 많은 차를 보고, 노래를 보고 싶지 않고, 시를 보고 싶지 않아 이해하기 시작했다. 제가 알기로는 그동안 시운전의 느낌과 건물 주인과 간단히 교류해 보겠습니다.

노래시도는 사실 아각의 변종으로, 장소와 인테리어는 모두 아각이다. 하지만 노래시도는 국경을 넘나드는 차로, 개인적으로는 외관이 좋다. BMW X6 과 포르쉐와 비슷하다. 국경을 넘나드는 차란 SUV 의 통과성, 승용차의 편안함, 여행차의 공간이다. 처음에 나는 이렇게 하면 안 될까 봐 걱정했다. 너무 복잡해서 나중에 안 된다는 것을 깨달았다. 차량은 확실히 너무 크고, 내부 공간이 크지만 뒷줄은 뒷줄의 모양이 좀 움푹 패인 것 같지만 여전히 받아들일 수 있어 뒷줄 앞뒤 공간은 쉽게 기울일 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 아각을 바탕으로 만들어졌기 때문에 편안함은 나쁘지 않습니다. 적어도 SUV 보다 훨씬 낫습니다. 그리고 뒷좌석은 거꾸로 놓을 수 있고 키1.8m 인 사람은 뒷줄에 누워 트렁크까지 누울 수 있어 공간이 매우 만족스럽다. 타이어는 65,438+08 인치이기 때문에, 노래시의 간격이 매우 높아서, 나는 아주 좋아한다, 심지어 일부 SUV 보다 더 높다. 일반 산길이나 일부 고점 허들 모두 쉽게 처리할 수 있다. 예를 들면 인도를 걸으면 섀시를 건드리지 않아도 된다. 차량 전체가 크고 무겁기 때문에 조작성이 보통차보다 낮을 수 있지만 차가 아니기 때문에 받아들일 수 있습니다. 고속은 안정적이며 방향은 정확하지만 유압은 스티어링 휠이 비교적 무겁다. 이 차 4S 점포의 사람들은 혼다 최초의 고강도 강철을 대량으로 사용하는 차로 50% 에 달한다고 말했다. 호환 가능한 차체와 앞뒤 범퍼를 매치해 안전성에 만족하며 충격 테스트 성적이 한란다, CRV, 투관 등 주류 차보다 높다. 나는 이 차의 기름 소모가 더 걱정된다. 높다고는 들었는데, 보통 도시는 그리 높지 않을 거예요. 요컨대 국경을 넘나드는 차로 통과성, 편안함, 공간의 균형을 잘 맞출 수 있는 매우 드문 차종이다.