황허구 도구 흥현 고나루터.

북쪽에서 남쪽으로 배가금, 흑유구, 검서, 대유구, 나유구 등 나루터가 있어 인축인도와 단거리 해운에 전문적으로 쓰인다.

만리 황하 나루터가 많다.

"구곡 황하 만리사." "황허의 물이 어떻게 하늘에서 흘러내려 바다로 흘러 들어가 다시는 돌아오지 않는 것을 보지 못했단 말인가?" (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언). " 예나 지금이나 황하에 관한 시사가 대량으로 우리를 위해 황허의 흥망을 기록하였다. 중화민족의 흥망을 싣고 있던 강으로서, 오늘도 여전히 우리에게 끝없는 미해결 수수께끼를 남기고 있다.

황하에는 몇 개의 고대 나루터가 만리만큼 길습니까? 이 고대 페리들은 모두 어떤 전설을 가지고 있습니까? 그들은 어떻게 왔습니까? 이 문제들은 의심할 여지없이 토론할 만한 가치가 있다.

어떤 사람들은 황하가 용이라면 황하 연안의 고대 나루터가 용의 비늘이라고 말한 적이 있다. 사실 이 말은 고대의 나루터가 강을 건너는 초석이라고 말해야 한다. 황하에 셀 수 없이 많은 나룻배가 없다면 황하는 기껏해야 고인 물이라 생기가 별로 없다.

황하가 양안을 가로막고 나루터가 천험을 지척에 가깝게 했다. 청장고원에서 흘러내리는 황하가 얼마나 많은 오래된 나루터를 통과해야 하는지 아무도 말할 수 없다. 페리는 양안을 연결하고 서로 다른 군중을 소통하는 지렛대로 사람들에게 말로 표현할 수 없는 영향을 미쳤다.

첫 번째 황하 나루터가 어떻게 생겨났는지는 사람들이 알고 싶어하지만, 또 명확하게 설명할 수 없는 문제이다. 원시인의 방목의 필요성일 수도 있고 전쟁의 원인일 수도 있다. 사실 예로부터 만물의 기원은 모두 불분명한 문제였다.

일반적으로 황하상의 첫 나루터는 오릉호와 자릉호의 경계에 있는 것으로 여겨진다. 나는 한 번 가본 적이 있는데, 그곳은 강물이 매우 얕아서 티베트 동포의 소와 양이 쉽게 황하를 넘을 수 있다. 황하 양안을 마음대로 돌아다니는 자유 소와 양을 보면서, 중하류인이 강을 건너는 상황을 생각할 수 없었다. 양자는 정말' 하늘과 땅의 차이' 가 있다.

사실 엄밀히 말하면, 이 길목의 나루터는 황허 제 1 나루터가 아니다. 만리황하가 제일 먼저 건너는 곳은 어디입니까? 누구도 똑똑히 말할 수 없다. 기왕에 분명히 말할 수 없으니, 말할 필요가 없다.

황하에 있는 고대 나루터에 대해 말하자면 청해성 마도현에 대해 말하지 않을 수 없다. 이곳은 잘 알려진 곳이다. 황하원두로 표시된 소머리 기념비가 있기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure 황하 제 1 현이라고도 불린다.

황하 상류의 첫 번째 대형 나루터는 마도현 성변에 있다. 다만 과거의 나루터가 지금은 도로교가 되었다. 현대화된 철근 콘크리트 대교는 황하를 안정적으로 가로지르고, 남쪽의 과로, 북쪽의 시닝 차량은 모두 이곳을 지나간다. 그러나 황하에 다리를 놓기 전에 사람들은 나룻배를 타고 황하를 건너거나 목선이나 목을 타고 각종 화물과 황하를 지나 친척과 친구들을 방문하는 행인을 운반해야 한다. 그래서 어떤 사람들은 이곳을' 황하 제 1 도' 라고 부른다.

만 리 황하만리 모래. 나룻배마다 다른 이야기를 남겼다. 많은 나루터가 각종 도로와 다리로 대체되었지만 민간 이야기와 전설의 전파에는 영향을 미치지 않는다. 황하 나루터의 이름도 낭만으로 가득 차 있고, 연꽃 와타나베는 연꽃이 그 곳에서 온 지형과 같다. 청석도는 그곳의 청석으로 명명되었다. 군자는 그 곳에서 전해 내려오는 민간 전설을 가로지른다. 소교도는 그 곳에 철삭교를 건설했기 때문이다.

서로 다른 고대 나룻배는 서로 다른 이야기를 들려주며' 한쪽의 물과 토양이 한쪽을 키우는 사람' 의 지역 문화를 반영하고 있다. 황하 연안의 모든 고도는 전쟁과 밀접한 관련이 있으며, 일부는 심지어 소수민족과도 관련이 있다. 황하 나루터는 한족만의 것이 아니라 황하 양안의 모든 사람들의 나루터라는 것을 알 수 있다.

사실, 전반적으로, 황하고도는 여전히 비교적 평온하다. 황하의 수면은 넓지만 용솟음치는 급류는 거의 없다. 그래야만 사람들이 쉽게 강을 건널 수 있다. 예를 들어 간쑤 () 의 정원 () 의 작은 입구는 홍산협곡 () 에 위치해 있지만, 사람들은 황하 모퉁이에서 페리를 택하는데, 이곳은 수로가 좁고 수심이 비교적 느리며 강을 건너기 좋은 곳이다.

오늘날 황하에는 임진나루터, 금성나루터, 항성나루터, 풍릉도, 손구나루터, 대우나루터, 김모나루터와 같은 오래된 나루터 유적이 여전히 많이 남아 있는데, 이 나루터들은 이미 수천 년 동안 사용되었다. "노 나룻배 없는 나룻배 자체" 는 고대인들이 묘사한 고대 나룻배경이다. 사실 황하에 있는 많은 옛 도구는 예로부터 교통요로로, 썰렁한 광경이 드물다.

나루터는 사람들이 강을 건너는 초석으로 강과 상호 의존한다. 강은 나룻배를 만들었고, 나룻배는 큰 강에 생기를 가져왔다.

중국 서부 현황

구도는 모닥불의 초연을 목격했다.

오늘날의 청해, 닝샤, 내몽골, 산시 () 등지에는 대량의 황하고도 유적이 보존되어 있다. 닝샤 황하에만 16 곳의 고대 나루터 유적지가 있고 청해황하에는 30 여 곳의 나루터 유적지가 있다. 오랜 역사의 세월 동안, 내몽골 () 와 칭장고원 () 에 거주하는 많은 소수민족들이 이 오래된 황하 나루터를 통해' 말을 남쪽으로 내려놓는다' 고 말했다.

많은 경우 황하는 관금이 병존하는 경우가 많다. 관도에는 목선, 목 등 교통수단이 있고, 어떤 나루터에는 선원이나 선공이 있고, 병사와 선원, 선공 등 인원이 나루터를 관리한다. 모든 임금과 비용은 정부가 지불한다.

명청시대 닝샤에는 모두 16 곳이 있는데, 횡성, 벼랑, 이향, 부두, 호린, 영강, 창악, 신돈, 닝안부르크, 광무, 쥐입, 장예, 청을 포함한다.

헝성나루터는 은천시 동쪽 30 여 리의 황하 동해안에 위치해 있다. 강 서쪽을 가로지르는 것은 끝없이 펼쳐진 황사와 끝없이 펼쳐진 푸른 들판이다. 일부 전문가들은 "사막은 외롭고 담배는 곧고, 장강은 엔화가 떨어진다" 고 고증했다. 항성 나루터는 고대 황하 나루터로, 닝과 대만이 있으며, 명대는 이 나루터를 방해받지 않도록 보호하기 위해 건설한 방어 시설이다. 이 플랫폼은 높이가 5.5 피트이고, 위에는 정자가 세 개 있고, 사방에는 날개가 있다. 플랫폼 밖에는 둘레가 90 여 피트, 높이가 2.4 피트인 벽이 있다. 벽의 사방에는 모두 무거운 문이 있다. 나루터를 관리하는 관원과 나루터를 지키는 병사들이 모두 닝과 무대에 산다. "성을 건너는 위급함, 능주의 장벽" 을 기록하다. "

연꽃도, 일명 황하도는 오늘 간쑤 () 성 영정현 연화촌 병령사 부근에 위치해 있다. 당대는 두풍림이라고 하고 북송은 안향관도로 개칭했다. 명초에는 이곳에 일년 내내 천 가구가 주둔하고 있었다. 명나라 jiajing 년, 연호 리우 Zhuo 청 팅 은 공식 실버 의 사용을 승인 요청, 공식 에 뱃사공 의 이름 만 선택, 연꽃 마을 페리 의 이름을 변경했습니다.

수천 년의 봉화 세월 속에서 이 오래된 나루터들은 몇 번이고 계속되는 전쟁을 목격했다. 그들은 침묵했지만 황하가 출렁이는 등 뒤에는 한 민족의 흥망사이다.

고도 이야기

군자금

이곳은 황하 기슭에 있는 작은 마을로, 작은 마을 밖은 황하고도군자 우물이다. 진명은 하구진이라고 하는데, 이곳은 황하가 남쪽으로 꺾어 진산협곡으로 들어가는 곳이다.

군자정이라는 이름은 오래된 이야기에서 유래했다. 《 자간류지 》 에 따르면 동한환디 (기원 147 년부터 167 년까지) 서방유중 (현재 오르도스 준게르기) 은 동쪽으로 (오늘 허베이 북부) 로 이동했다 수행원 중에 낙양 상인이 한 명 있다. 길을 잃어서 그는 군자 나루터로 갔다. 오늘 그가 밤을 지낼 수 있도록 안배하다. 다음 날 아침, 김창이 문을 밀고 일어나 길을 재촉했을 때, 그는 이미 온돌 위에서 꼿꼿하게 죽었다. 어쩔 수 없이 김창은 그 자리에서 그를 묻어야 했다. 나중에 이 사람의 아들은 낙양에서 이곳으로 와서 그의 아버지를 찾았다. 그가 아버지가 돌아가셨다는 것을 알게 되자, 그는 그의 시신을 고향으로 돌려보내기로 결정했다. 관을 연 후, 그는 아버지의 금은물품이 온전하여 아무런 손실도 없는 것을 발견했다. 그래서 환제는 이곳을 군자 우물이라고 명명했다.

은구 나루터

이것은 실크로드에서 가장 초기이자 가장 중요한 나루터 중 하나이다. 이 나루터는 정원현 동부에 위치해 있고, 조려강이 황하로 유입되는 곳에 위치해 있다. 전하는 바에 의하면 한무제 연간에, 여기에 나루터가 있는데, 현음구라고 한다. 그것의 중요한 교통 위치 때문에, 수천 년 동안 이곳에서 줄곧 번식해 왔다. 흉노, 선비, 창족, 당항목, 몽골 등 소수민족이 이곳에서 방목한 적이 있다. 삼국지' 와' 자치통감' 에서 모두 언급되었지만, 몇 안 된다. 그 중 \ "삼국지 위정 \" 은 동한 말년에 량주 육수호 (흉노의 한 개) 기병이 하서를 괴롭히고 조조가 수천 명의 인마를 이끌고 강평을 건너도록 명령했다. 장영병이 금성에 도착한 후, 부하들은 세레나데를 깊이 들어가지 말라고 건의했다. 육수호는 소식을 알고 음구 나루터에 7 천 기병을 매복했다. 장 알고 후, 동쪽 서쪽 을 인용 하는 전략을 취하고, 여러 기병 을 보내 했다.

정원소교도

그것은 정원현의 황하에 위치해 있다. 징 (Jing) 은 "롱칭 (Longqing) 은 먼저 미래로 이어지는 다리를 만들었다" 고 말했다. 나중에 불어난 강물에 떠내려갔고, 그래도 배를 타고 강을 건넜다. 작은 입촌에서 2km 떨어진 황하 기슭에 있기 때문에, 작은 구멍 나루터라고도 한다. 서기 16 14 년, 사람들은 하서소교를 건설하고, 케이블로 배를 강에 묶고, 그 위에 널빤지를 덮어 사람들이 통행할 수 있게 했다. 이것은 중원이 서역으로 통하는 필경의 길이다.

고대 황하에는 많은 다리가 있었는데, 대부분 청해에 있었는데, 현지에는 심지어 "황하가 강을 건너고, 황수가 다리를 건설한다" 는 전설이 있었다. 고대 칭하이 (Qinghai) 에는 많은 다리가 있음을 알 수 있습니다.

다리든 페리든 그 목적은 양안을 연결하는 것으로 황하에 있는 실크로드 간선의 교통 문제를 해결하기 위해 건설된 것이다.