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상하이 엑스포 여행에 관한 정보! !
키워드: 엑스포 시설; 운송; 침대; 관광지 배포
20 10 상해엑스포는 전시, 상업, 관광을 일체화한 국제축제입니다. 전시관 건설, 모집 전시 외에도 지원 서비스 시설, 관광 마케팅, 전시 서비스, 관광 접대 등은 관광업과 밀접한 관련이 있다. 한 차례의 멋진 엑스포는 상해와 창강 삼각주, 엑스포권 관광업의 전폭적인 지지와 협력을 빼놓을 수 없다. 여기서 우리는 주로 엑스포 관광객에게 봉사하는 관련 시설에 대해 초보적인 검토를 진행하여 엑스포 관광시설 건설에 대한 참고 자료를 제공한다.
첫째, 관광 서비스 시설 배분에 대한 시장 분석
서비스 시설은 시장을 위해 구성되었다. 따라서 엑스포를 위해 관광시설을 건설하기 위해서는 미래 관광객들이 엑스포에 참가하는 상황, 특히 각기 다른 여행 방향, 교통수요, 숙박행위를 명확히 해야 한다. 이를 바탕으로 관련 서비스 시설의 구성 방안을 제시하다.
20 10 상하이엑스포는 약 7200 만 명의 중외 관광객을 유치할 것으로 예상된다. 역년 국제엑스포 시장 구조를 참고해 최근 상하이 관광시장 변동 상황, 상하이 주변 지역 발전 추세, 사회경제 발전 추세, 잠재적 관광인구 기수, 상하이엑스포 7200 만 관광객 시장 공간 분포 20 1 188 만, 비중1을 꼽았다. 난징, 양주, 진강, 남통, 상주시, 무석, 쑤저우, 가흥, 호주, 항주, 사오싱, 닝보 등의 도시를 포함해 2880 만 명이 40% 를 차지했다. 창강 삼각주' 을 제외한 강소성과 안후이성 내에서는10 만 8000 명으로15% A 를 차지했다. 국내 다른 지방시180,000 명, 25% 차지 상하이 관광위가 편성한 상하이 관광통계에 따르면 최근 상하이 입국관광의 연간 성장률에 따라 향후 7 년간 상하이 입국관광객 수가 10% 증가할 것으로 예상된다. 2006, 5438+0 년 200 만 해외 관광객을 기준으로 2065, 438+00 년 상하이 입국관광객 수는 500 만 명 정도에 이를 것으로 예상되며, 그 중 약 50% 가 엑스포원을 유람할 예정이다.
위의 시장 구조 분석을 통해 관광 보조 시설의 주요 서비스 대상은 거의 6000 만 외지나 해외 관광객임을 알 수 있다. 6000 만 국내외 관광객들은 빠른 관광교통, 해당 여행공간, 엑스포원과 비교할 수 없는 관광지, 국제상담과 구조서비스가 필요하다. 대부분의 엑스포 관광객들은 상해에서 밤을 지낼 것이다. 숙박 서비스를 제공할 필요가 없는 사람은 두 가지뿐이다. 하나는 상해에서 온 약/KLOC-0 만/0 만 관광객이고, 하나는 창강 삼각주 출신의 일부 관광객이다. 이 지역 시외 철도 교통의 개통으로 당일 여행의 실질적이고 효과적인 유람시간과 유람 내용은 오늘의 2 일 여행과 비슷하다. 게다가 상해는 익숙한 곳이기 때문에' 창강 삼각주' 관광객의 40% 가 있다. 이에 따라 엑스포는 약 5250 만 명의 중외 관광객의 숙박 문제를 고려할 예정이다.
둘째, 관광 교통 구성
교통은 관광 흐름의 공간 변위를 실현하는 인프라이다. 엑스포로 몰려드는 중외 관광객의 경우 철도 도로 수로 교통부문은 운송 자원을 최적화하고 접근성을 높이며 관광객을 빠르고 안전하게 운송하여 엑스포 기간 동안 출입할 수 있도록 해야 한다. 창강 삼각주 관광 자원과 서비스 시설의 효과적인 이용을 진정으로 실현할 수 있다. (존 F. 케네디, 관광자원, 서비스시설, 서비스시설, 서비스시설, 서비스시설, 서비스시설, 서비스시설, 서비스시설, 서비스시설, 서비스시설)
1. 관광열차 및 시외 철도열차 운행
고속철도 운송은 장거리 관광객을 유치하고, 엑스포 기간 중 최고봉자들의 먹음 압력을 완화하고, 창강 삼각주 관광자원을 즐기는 데 큰 의미가 있다. 따라서 상해시의 관련 방면은 새로운 철도 교통 하드웨어' 교체' 를 적극적으로 조직하거나 참여해 호닝 시외 궤도교통, 상해-항주 시외 궤도교통, 베이징-상하이 고속철도를 건설해야 한다. 엑스포 기간 동안 더 많은 관광열차를 증설하고 상하이와 국내 관광 핫스팟 사이의 열차 수와 밀도를 증가시켜 창강 삼각주 지역 관광객과 장거리 관광객이 상해로 여행하는 편리함과 속도를 실현할 것이다.
2. 여행 전세기 추가
관광버스는 장거리 규모의 관광흐름을 해결하는 중요한 교통수단이다. 엑스포 기간 동안 더 많은 전세기 항공편을 쟁취하고 국내외 주요 관광지에 전세기 여행 업무를 전개해 일반 항공여객운송업을 보완할 수 있을 뿐만 아니라 관광시장을 최대한 확대해 엑스포에 더 많은 관광객을 끌어들일 수 있다. 따라서 상하이는 관광전세기 실천을 총결하는 기초 위에 관광전세기 회사를 설립하여 전세기 시장의 개발과 보급을 잘 하고 관광전세기 시장을 확대해야 한다.
3. 관광 전용선을 늘려 관광 교통을 개선하다.
최근 몇 년 동안 상하이는 도심, 교외, 주변 지역을 잇는 관광 셔틀선이 잘 발전하여 상해와 주변 지역이 서로 관광지를 위한 새로운 교통 보장을 제공하였다. 엑스포 관람객이 상해 주변 지역을 더 쉽게 유람할 수 있도록 주변 관광객들에게 엑스포 관람을 더욱 용이하게 하기 위해 상하이는 기존 기초에서 관광전용선을 적극적으로 발전시켜 상하이와 창강 삼각주 주요 관광지 사이에 직통관광버스가 있도록 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 동시에 관광차량의 쇄신을 가속화하고 대용량, 하이테크, 저배출, 편안함이 좋은 신형 관광차량을 대대적으로 개발하였다. 유람차 공간은 편안하고 좌석은 인체생리에 부합하며 스타일과 색채를 중시하며 휴대전화 TV 를 받고 컴퓨터 애니메이션, 영상, 소리 등 동적 인터페이스를 통해 관광객들에게 더 많은' 인문적 배려' 를 제공한다.
4. 크루즈 여행 개발
크루즈는 관광교통수단으로서 육공교통의 보완일 뿐만 아니라 숙박방면에서도' 피크 깎기' 역할을 한다. 상해 임강 임해, 수상교통은 엑스포 관광교통의 중요한 구성 요소여야 한다. 상해는 엑스포에 발달한 수운망을 만들어야 한다. 첫째, 내하 여객운송 잠재력을 충분히 발굴해 난징, 진강, 남통, 양주, 순호, 구강, 우한, 이창, 충칭의 크루즈 항로를 육성하고 넓히는 것이다. 두 번째는 적극적으로 해상 교통을 개척하는 것이다. 닝보, 주산, 온주, 연운항, 청도, 진황도, 대련 등 연해지역에서 국내 크루즈 업무를 발전시키는 것 외에 국제크루즈 업무를 특별히 중시하고, 더 많은 중량급 크루즈를 위해 상해를 왕복해야 한다. 북외탄 국제여객운송센터와 양산국제크루즈 부두 건설을 가속화하다.
5. 각종 교통노선과 관광지와의' 원활한 연결' 을 실현하다.
빠르고 편리하게 관광객을 엑스포로 보내고 주변 지역의 관광 접대 자원을 이용하기 위해서는 상하이와 장강 삼각주 각 도시와 주요 관광지 사이에 완벽한 관광교통망을 구축해야 한다. 관광지와 교통간선, 관광지와 도심, 관광지 사이의' 일체화 교통' 을 실현하다. 상하이 시내는 대중교통과 엑스포구 및 관광지의' 원활한 연결', 버스노선과 궤도교통의' 제로 거리 환승' 을 실현해 엑스포 관광객들에게 편리하고 인간적인 여행환경을 제공해야 한다.
셋. 호텔 숙박 시설 구성
1. 엑스포 기간 동안 침대 수요 예측.
엑스포 기간 동안 침대에 대한 수요에는 국내 관광객 방문객 수, 국내 관광객 불원 수, 해외 관광객 수 등이 포함된다. 또 일부 관광객이 스탠다드 룸을 단독 임대하는 등의 요소도 고려해야 한다. 다음 공식을 사용합니다.
C=[(J×D÷T)+R+R']×( 1+B)
그 중: C- 엑스포 중 일일 침대 수요.
J- 엑스포 기간 동안 해외 관광객 숙박수. 그때가 되면 350 만 명의 해외 관광객이 상해로 올 것으로 예상된다 (엑스포에 들어가지 않는 관광객 포함).
D- 해외 관광객이 상해에 머무는 일수로 약 3 일입니다. 8 일/사람.
T- 180 일 박람회 기간
B- 관광객의 약 30% 가 스탠다드 룸 (더블룸) 을 직접 빌릴 것으로 예상된다.
R'- 약 654.38+00 만 명이 엑스포에 들어가지 않는 국내 관광객은 하루 평균 5 만 5500 명에 머물렀다.
R-매일 공원에 머무는 국내 관광객 수
국내 관광객은 엑스포 전체 밤새 관광객의 80% 이상을 차지하기 때문에 숙박률이 다른 5000 만 엑스포 국내 관광객의 침대 수요를 계산하는 것이 중요하다. 엑스포 기간은 180 일입니다. 만약 여행객마다 상해에서 하룻밤을 묵는다면, 하루 평균 27 만 7 천 장의 침대가 매우 낮다. 역대 국내 관광객들이 상하이에 숙박한 인원수에 따르면 엑스포에 오는 많은 관광객들이 2 박 묵을 것으로 예상되기 때문에 필요한 침대 수는 27 만 7000 장 이상이다. 만약 70% 의 사람들이 하룻밤 묵고, 30% 의 사람들이 2 박 묵는다면, 하루 평균 36 1 만 장의 침대가 필요하다. 60% 의 사람들이 하룻밤 묵고, 40% 의 사람들이 2 박 묵으며, 하루 평균 38 만 8 천 개의 침대가 필요하다. 50% 는 하룻밤 묵고, 나머지 50% 는 2 박 묵으며, 하루 평균 465,438+0.6 만 개의 침대가 필요하다. 40% 의 사람들이 하룻밤 묵고, 60% 의 사람들이 2 박 묵으며, 하루 평균 44 만 4 천 장이 필요하다. 30% 는 1 박, 70% 는 2 박 묵기 때문에 하루 평균 47 만 2 천 개의 침대가 필요하다.
사실, 우리는 관광 러시아워를 고려해야 한다. 특히 비공식 관광객들은 종종 주말을 중심으로 외출한다. 엑스포의 여행류도 마찬가지다. 주로 반년 주말에 집중된다. 이곳에서는 숙박률에 따른 총 밤 수와 주말 밤의 비율에 따라 엑스포 기간 중 매주 밤 수를 알 수 있다. 주말은 이틀이다. 주말에 상해에서 2 박 3 일을 묵는 사람들에게는 모든 사람이 구체적인 밤을 선택할 수 없기 때문에 세 가지 엇갈린 밤 패턴이 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 주말명언)
대표적인 국내 관광객 침대 수요 세 가지를 고르면 하루 평균 39 만 3000 장, 주말 최고봉 하루 평균 63 만 7500 장, 토요일 최고봉 하루 평균 57 만 2900 장이다. 상술한 공식을 이용하여 우리는 엑스포 기간 동안 상해의 실제 일일 평균 침대 수요가 각각 67 만 9 천 장, 99 만 6800 장, 96 만 5438 장+0 만 2800 장이라고 계산할 수 있다.
2. 객실 공급과 수요의 균형을 맞추는 조치
상하이 관광업의 발전 계획과 상하이 호텔의 자연 성장 법칙에 따르면 20 10 년까지 상하이의 각종 접대 시설의 총 침대 수는 약 40 만 장이다. 이것은 엑스포 기간 동안 실제 시장 수요의 절반 정도에 불과하다. 엑스포 기간 동안 객실 부족 문제를 해결하는 것은 이미 상해엑스포 접대 작업의 우선 순위가 되었다. 회의 기간이 제한되어 있기 때문에, 상해는 일정 기간 동안 러시아워에 충분한 공급 자원을 분배하는 데 적합하지 않다. 상하이는' 창강 삼각주' 과' 엑스포권' 호텔 재고 자원 배치를 즐기고 최적화하는 동시에 신설 호텔의 총량 통제, 적당한 건설 정책을 시행해 초재래식 투자로 인한 위험을 최대한 피해야 한다. 다양한 요인과 함께 다양한 조건을 분석해 엑스포 기간 동안 객실의' 과잉 수요' 를 완화하기 위해 다음과 같은 조치를 취할 수 있다.
(1) 창강 삼각주 쑤저우, 무석, 상주시, 남통, 진강, 양주, 난징, 항주, 가흥, 호주, 닝보, 사오싱의 호텔 접대 능력을 이용하여 약 20 만 명을 대피시킵니다
(2) 상하이 호텔의 자연 성장을 바탕으로 5 만 ~ 8 만 개의 침대를 적당히 늘려 20 10 년 상하이 총 침대가 45 만 ~ 50 만 장에 이른다. 새 침대는 2 1 세기 중국 대중관광시장의 수요를 충분히 만족시켜야 하며, 중저객실을 위주로 하고, 고, 중, 저급 객실의 비율 구조는 2: 3: 5 입니다. 이 가운데 이코노미 클래스의 비중을 충분히 고려해야 한다.
(3) 여러 채널을 통해 자동차 캠프, 캠핑텐트, 하차 면제 영화관 등 간단한 숙박시설들을 개설하여 순간적인' 우물 스프레이' 를 할 수 있는 사람들을 최대한 잘 배치한다.
(4) 각종 크루즈 영화관 욕실 등 주식시설을 이용해 일부 관광객의 숙박난을 해결하고 일반 소비와 숙박소비를 결합한 새로운 모델을 만든다.
표 요구 사항 및 구성
엑스포 관람객 수와 음식 소비 수준에 따라 식탁 수요는 다음 공식을 통해 계산할 수 있습니다.
C=YL
그 중: c 식사 수;
Y- 일일 관광객 수 (사람/일)
L 방문객 식사율 (%)
R- 테이블당 평균 입고
7200 만 엑스포 관광객 중 하루 평균 관광객 수는 약 40 만 명이다. 엑스포원과 그 주변 지역 관광객 식사율은 85%, 식사당 평균 접대 1.6 명으로 예상된다. 이에 따라 엑스포구에 필요한 좌석 수는 265438+250,000 으로 계산됩니다. 상술한 일일 1 인당 유량 계산에 따르면 상하이 호텔이 배정한 좌석은 기본적으로 시장 수요를 충족시킬 수 있다. 그러나 다음 세 가지 요소를 고려해야 합니다. 하나는 최고봉층의 음식 공급입니다. 둘째, 세계 박람회 지역에서 가장 가까운 식사를 하는 관광객의 수요; 셋째, 대부분의 관광객들이 소비 수준이 제한되어 필요한 패스트푸드 도시락 공급. 해결책은 엑스포 구내에 케이터링 캐러밴, 임시식당 등과 같은 임시 음식점을 추가하는 것이다. 어떤 의미에서, 그들은 대부분의 입원 관광객의 음식 수요를 부담할 것이며, 엑스포에서 가장 중요한 음식 시설이다. 따라서 상해의 호텔과 외식업체들을 유치해 엑스포 기간 동안 임시 외식 체인점과 외식 포장마차를 설치해 패스트푸드를 공급해 외식 부족 문제를 해결해야 한다. 엑스포 입구 근처에 임시식당이나 캐러밴을 설치할 수도 있고 전시관 내 여유 공간을 이용해 임시 또는 영구 식음료 시설을 건설할 수도 있다.
넷째, 관광 공공 서비스 시설 구성
관련 공공서비스 시설을 설치해 관광객, 특히 셀프 여행객에게 전방위적이고 다재다능한 관광서비스를 제공하는 것은 엑스포를 위한 좋은 관광환경을 조성하는 중요한 토대다.
1. 국제규범에 따라 관광컨설팅센터를 건설하여 시청각관광서비스를 건립하다.
상하이는 기존 22 개 관광상담센터를 기초로 각 거리구, 관광지, 공항, 역, 부두, 엑스포원에 컨설팅센터 (점) 또는 셀프 터치 관광 정보 시스템을 증설해야 한다. 모든 관광상담센터의 대외이미지와 서비스 내용은 인터내셔널리제이션 (예: 국제' I' 로고, 여행 홍보 자료 무료 제공, 다양한 외국어 서비스 사용 등) 해야 한다. 또' 1 14' 등 관광상담서비스를 건립해 컨설팅센터의 시공간장애를 해소하고 관광객을 더 잘 서비스할 것을 제안한다.
2. 관광객 지원 센터 설립
관광응급구조체계를 완비하여 엑스포구와 상하이 관광지의 사회치안, 교통정리, 안전, 위생 방역, 응급구조작업이 제때에 시행되도록 보장하다. 관광구조센터와 1 10, 120 경보 등 구호시스템은 국제관광의 요구에 맞춰 외국어가 돌발 사건을 받아들이는 능력을 강화해야 한다.
관광 자원 봉사 서비스 센터 설립.
관광객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 엑스포 지구와 도시의 모든 공공장소, 관광지, 특색 블록에 자원봉사 서비스 센터와 레드모자 서비스대를 설치해 관광객들에게 무료 예탁, 우편, 선물, 수하물 카트 대여, 유아 간호, 유모차 대여 등의 서비스를 제공하고 장애인에게 전방위적이고 세심한 서비스를 제공한다.
동사 (verb 의 약어) 관광 명소 건설
20 10 상해엑스포 전시관광의 번영은 각 관광지의 반성과 지지를 빼놓을 수 없다. 속담에' 붉은 꽃은 푸른 잎이 배합되어야 한다' 는 말이 있는데, 각종 관광지는 기발하게 다투고,' 푸른 잎' 의 짙은 그늘은 엑스포라는 거대한' 붉은 꽃' 의 아름다움을 부각시켜 상해의 도시 관광 매력을 배가시켰다.
1. 황포강 수계 관광 브랜드 구축
상해수역관광자원을 개발하여 황포강, 소주강 양안의 도시건축과 도시기반시설과 수계경관을 형성하다. 특히 비치원의 보호 개발을 잘해서 낡은 관념을 회복하는 것이 상책이며, 이른바' 외식구역',' 오락구역',' 상업구역' 등 비치원에 대한' 이화' 개발 정책을 신중히 활용해야 한다. 관광객의 다양한 요구를 충족시키기 위해, 외탄원 관광의 기능 개발은 주로 필요한 관련 서비스 시설과 전 경관 마크가 있는 서비스를 제공하여 외탄 관광 자원의 이용시간을 현재 하루 8 시간에서 12 시간 및 16 시간으로 늘리는 것이다. 한편 황포강 시내 구간은 전방선 조명 공사를 진행하며 양안건물의 조명 배치, 색상, 모델링, 운동 등에 공을 들여 황포강 야경의 미완성 현황을 바꿔 황포강 야경을 더욱 빛나게 할 예정이다.
2. 대형 테마파크 건설
대외 개방 이후 상하이는 줄곧' 천하제일' 을 특색으로 해 왔으며, 그 찬란한 문화와 오락은 상해의 가장 역동적인 표현 중 하나이다. 상해의 옛 풍모를 재건하기 위해 상하이는 쇠퇴하고 있는 오락산업에 대한 중권출격에 대비해 유니버설 스튜디오, Fl 국제경주장, 경마장 등 헤비급 테마파크를 중점적으로 건설하며 시대적 특색을 지닌 오락 프로그램을 전면 선보였다.
3. 특색 관광 동네를 건설하다.
관광 동네는 전문화, 중앙 집중화, 편리화의 특징을 가지고 있어 중국과 외국 관광객들의 사랑을 받고 있다. 한편, 상하이는 남경로 쇼핑가, 신천지 석쿠문문화거리 등 국제 브랜드의 특색 있는 동네를 강강강강시켜야 한다. 한편, 새로운 관광 동네를 개발하기 위해 노력한다. 이 가운데 진한 민족적 특색을 지닌 문화오락 동네를 건설하고, 전천후 관광극 (산수극), 패션극, 뮤지컬, 곡예 등을 선보이기 위해 노력해야 한다. 파리' 물랑 루즈' 등 유명한 공연 예술을 선별적으로 도입해 아속적인 문화 광장을 만들고 도시 관광 상품을 풍부하게 한다.
4. 도시 기반 시설 건설에 맞춰 새로운 관광지를 개발한다.
상하이의 전통 인문과 천연자원은 선천적으로 부족하지만, 시대 조류를 이끄는 도시 건설은 대대로 상해를 위해 도시 경관을 형성했다. 오리엔탈 펄 TV 타워와 김마오 빌딩과 같은 많은 도시 프로젝트와 건물은 이미 상해의 차세대 관광지가 되었다. 상하이를 매력적인 관광 도시로 만들기 위해 엑스포와 협력하는 새로운 도시 개발 건설에서 상하이는 주요 종목의 관광 효과를 충분히 고려하고, 공사 조형, 서비스 시설 설비, 관광 종목 배치 등을 포함한 관광 기능을 최대한 부여해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 여행명언)