시링강에 대한 암시를 아는 분?

시링강은 서쪽에서 동쪽으로 흐르며 후이저우시의 롱먼현과 볼루오현을 통과합니다. 고대에는 롱먼수, 지우린수라고 불렀습니다. 시린강은 길지 않습니다. 현 북쪽의 거북봉산에서 발원하여 북동쪽에서 남서쪽으로 현을 관통합니다. 그 과정에서 디파이, 타이강, 바이샤, 난쿤 등 네 개의 지류를 받아 쩡장강으로 합류하여 롱먼의 어머니 강이라고 할 수 있는 쩡장강 상류가 됩니다. 시린강의 개발은 신현의 계획 및 건설과 병행하여 진행되며, "100마일의 입체 생태 경제 회랑"과 "100마일의 생태 황금 수로"는 개발 및 패키지화될 관광 자원 중 하나입니다.

"청사기"의 기록에 따르면, 서북 삼각산에서 발원한 시린 물은 서남쪽으로 휘어진 가오밍, 바이샤로 수렴하여 맑은 물줄기가 모여 쩡청시에서 쩡장강으로 흐른다고 합니다. 따라서 동장강의 1급 지류인 쩡장강의 상류인 시린강은 룽먼현의 어머니 강일 뿐만 아니라 주강 삼각주 평야의 일등 공신이기도 합니다. 번영을 낳았지만 고독을 선택했습니다. 최근 시린강이 주목받는 이유는 실물과 같은 '올림픽 성화석'이 많기 때문입니다. 자연의 독창적인 솜씨는 시린강을 또 다른 신비로움의 층으로 만들어 줍니다. 사실 시린강이라는 이름의 시린강은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 명나라 홍제 재위 9년(1496년), 광저우현은 쩡청현 창사향의 시린, 핑강, 진뉴를 합쳐 볼루오현의 일부와 함께 룽먼현을 형성했습니다. 롱먼현이 시린의 수도인 치싱강에 위치하면서 롱먼현을 유유히 흐르던 롱먼수는 점차 시린강이라는 명칭으로 불리게 되었습니다. 룽먼현의 기록에 따르면 시린강은 샤오관시 신펑현 치싱링에서 발원하여 광저우시 콩화현을 거쳐 룽먼현으로 유입되며, 현의 북동쪽에서 남서쪽으로 구불구불하게 흐른다고 합니다. 도중에 란톈, 티에강, 바이샤, 럭시, 덩베이, 란자오, 다베이 등의 하천도 포함되며, 쩡청과 룽먼의 교차점에서 용한강과 합류하여 쩡장강으로 유입되어 바다로 흘러가는 여정을 시작합니다. 고대에는 길이가 120킬로미터에 불과한 이 시린강은 지금처럼 유명하지 않았습니다. 지형 때문에 시린강은 종종 쩡청의 홍수 발생지가 되곤 했습니다. 통계에 따르면 롱먼현 북부의 평균 고도는 해발 500미터인 반면 쩡청의 최저 고도는 해발 2미터에 불과해 '롱먼이 쩡청에 범람한다'는 말이 있을 정도입니다. 따라서 광둥성 기록 및 수자원 기록에서 쩡장강은 "역사상 홍수와 가뭄이 잦은 강"으로 묘사됩니다. 광둥성의 자연재해 역사에 따르면 주강 삼각주의 홍수는 쩡장강과 밀접한 관련이 있습니다. 당나라 말기부터 중화인민공화국 건국까지 288건의 기록된 재해가 있었습니다. 물과 불에는 자비가 없습니다. 효과적인 홍수 통제 조치가 없던 시대에 시린강은 사람들에게 즐거움을 주었지만 홍수에 대한 두려움을 동반하기도 했습니다. 이러한 두려움은 1980년대 쩡강 하류가 제방으로 강화된 후에야 사람들의 마음에서 사라졌습니다. 흥미로운 사실은 고대에 쩡강은 동장강으로 직접 흐르지 않고 주강 하구로 바로 흘러들어갔다는 것입니다. 주강 삼각주 평야가 형성된 후 쩡강은 동강의 지류가 되었습니다. 결국 주강 삼각주 평야가 형성된 것도 시린강 때문이었다는 것을 알 수 있습니다.

드래곤 게이트 선원

고대 사람들은 고도가 높은 협곡의 급류를 "드래곤 게이트" 또는 "드래곤의 입"이라고 불렀습니다. "용문"이라는 이름은 시린강의 급류가 얼마나 가파른지 잘 보여줍니다.

롱먼현 기록에 따르면 시린강은 산악지대의 강으로 강바닥의 일부에 암반이 노출되어 있습니다. 위험한 해변에서는 바위가 고르지 않고 물이 바위에 부딪히고 파도가 거칠며 소용돌이, 역류, 수평 사격, 수압 낙하 및 기타 위험이 있습니다. 이러한 어려움과 장애물은 문자 그대로 만 이해되어 싸우는 것은 말할 것도없고 이미 사람들을 두렵게합니까? 그러나 시린 강의 항해는 고대부터 멈추지 않았습니다. 중화민국 시대에는 육로 교통이 불편했기 때문에 시린강은 룽먼현의 주요 교통 동맥으로 남아있었습니다. 1980년대에 이르러서야 시린강 운송은 점점 더 발전된 육상 운송으로 대체되었습니다. 사방이 시린강으로 둘러싸여 있던 시대는 마침내 사라졌습니다.

롱먼 선원들이 시린강을 항해하는 장면을 정확하게 기록한 역사책이 있습니다. 롱화 마을 아래에는 달팽이 해변이 있었고, 그 뒤에는 작업 해변이 있는 좁은 나선형 통로가 있었습니다. 작업 해변 뒤에는 유명한 타이거 점핑 해변이 있었습니다. 갑자기 물이 밀려들어 제방의 중앙과 왼쪽에서 거대한 바위가 튀어나와 강 중앙에 서서 폭이 1피트밖에 안 되는 두 개의 수문을 형성했고, 수문 사이에는 3~4피트의 수심 차이가 있었습니다. 배가 이곳을 통과할 때 뱃사공이 한 번만 실수해도 배가 전복될 수 있습니다. 그래서 이맘때면 뱃사공들은 겁에 질렸고 승객들은 걸어서 뭍으로 가는 것을 선호했습니다. 가파른 타이거 풀을 지나면 좁고 가파른 수로를 통과해야 합니다. 이 강바닥에는 암초가 많고 대나무와 나무 뗏목이 지나갈 때 종종 흩어져 있습니다. 마지막 장애물을 통과해야만 하류 통로가 훨씬 안전해집니다. 따라서 동강 해운의 역사에는 "용문 선원은 훌륭하다"는 말이 있습니다. 이 "명예"의 눈에는 가격은 약간 무력합니다.

오늘날 시린강의 해운 역사는 오래 전에 끝났습니다. 하지만 샤징의 샹시성 관광 지역에서는 여전히 시린강 래프팅의 정취를 만끽할 수 있습니다. 가끔씩 강변에 있는 고대 부두와 녹지 속에 숨어 있는 고대 마을은 끝없는 환상을 불러일으킬 것입니다.

꽃이 만발한 시린

시린을 제대로 보려면 후이청구에서 출발해 광휘 고속도로를 거쳐 볼루오현 창닝로드에서 내린 다음 헝허 사무소를 거쳐 롱먼현 마자진으로 가는 것이 가장 좋은 루트입니다. 마자진에서 북동쪽으로 사징, 룽화를 거쳐 롱청진에 이르면 그림 같은 시린강이 눈에 들어옵니다.

시린강은 필수 코스입니다. 어느 곳에 서 있든 벽옥으로 둘러싸인 산의 아름다움을 어디서나 볼 수 있습니다. 이른 아침에는 강 위에 매미처럼 엷게 피어오르는 아침 안개를 만질 수 있고, 한낮에는 작열하는 태양에도 강 양쪽 끝없는 봉우리들이 상쾌한 바람을 선사하며, 저녁에는 서쪽으로 지는 석양이 물을 황금빛으로 물들이는 모습이 매력적입니다. 가끔 강가에서 실을 빨고 있는 두세 명의 여인들이 보이는데, 그 곡선이 가슴을 두근거리게 합니다. 청나라 난슝현 출신으로 롱장 출신인 리주란은 평생 고향 시린강에 가장 애착을 가졌던 시인입니다. "꽃이 만발한 나무 너머로 수놓은 산이 있고, 배는 물과 함께 성문을 향해 날아갑니다. 누가 이 장면을 감상할 수 있을까요? 장토우 류양은 이이입니다."

시린강에 관한 이 시 역시 청나라 광서 시대의 롱먼 시인 리수톈의 작품입니다. 당시 '롱먼의 대유학자'로 불렸던 시인은 청 광서제 22년(1896년) 학자로 지리현의 관직에 올랐습니다. 고향 룽청향(龍城鄕)을 사랑했던 리수톈은 시린강에 대한 애착도 컸습니다. 그는 "푸른 산과 푸른 물 두 길, 어부들은 배에 머물고, 아무도 외로운 나룻배를 부르지 않으니, 나는 중류를 건너기에 바쁘다"는 시를 지어 명성과 재물에 대한 가벼운 관심을 암시하기도 했습니다.

선인들이 남긴 시를 통해 시린강의 깊은 인간 유산을 접하기에 충분합니다. 적당한 시간을 골라 시린강의 분위기에 맞춰 강변의 돌 위에 앉아 강물의 음악을 들으며 세월의 발자취를 느껴보세요.