충칭-구이 저우 철도 소개

유구 () 철도는 원광산 전용선 개조로 뻗어 있는 것으로 알려졌다. 당시 설계한 여객운송소의 규모와 운송능력이 비교적 작기 때문에, 보조시설이 미비하여 화물출입소의 압력이 매우 컸다. 철도 건설 성과는 운송 포화 상태에 처해 있어 충칭 () 구이저우 () 경제사회의 급속한 발전의 수요를 충족시킬 수 없다. 기존 철도의 개축과 확장은 필수적이다.

초보적인 계획에 따르면, 유주 고속철도의 전체 길이는 약 350km 로 시속 250km 로 설계되었다. 그것은 전기에 의해 구동될 것이며, 개통 후 2 시간 내에 통항할 것이다.

또 란중철도는 올해 건설을 시작할 것으로 예상되며, 귀광고속철도는 이미 국가발전개혁위원회의 승인을 받아 올해 건설을 시작할 것으로 알려졌다. 위주 고속철도는 이 두 철도와 연결될 것이다. 철도부 전문가 그룹은 위주 철도가 서북 일부 지역, 유천 지역, 북만, 광저우 등 범주강 삼각주 지역 고속도로망의 핵심 부분이자 이 통로의 인후도로 구간으로 큰 경제와 도로망의 의미를 지녔다고 보고 있다. 준의시 관계자는 구이저우가 철도부에 적극 협조해 프로젝트를 충분히 준비할 것이라고 밝혔다. 현재, 위주 고속철도 프로젝트는 이미 국가의 비준을 받아 내년에 건설을 시작할 계획이다.