교량에 대한 지식은 무엇입니까?

1 .. 이 다리는 오버 헤드 인공 통로입니다. 위쪽 구조, 아래쪽 구조 및 기초로 구성됩니다. 상부 구조에는 교량 본체와 교량 상판이 포함됩니다. 하부 구조에는 교각과 지대치가 포함됩니다. 기초는 굴착 기초, 말뚝 기초, 케이슨 기초, 케이슨 기초, 파이프 말뚝 기초 및 캡으로 구성됩니다.

2. 주요 기능: 물을 건너거나 개발자와 계곡을 가로지르는 교통 문제를 해결하여 차량이나 보행자가 다리 위를 걸을 수 있도록 합니다. 가장 빠르거나 가장 중요한 기능으로 볼 때, 다리는 수면을 가로지르는 길을 가리켜야 한다.

3. 교량 발생: 인공다리가 출현하기 전에 자연계에서 지각 운동이나 기타 자연현상의 영향으로 많은 천연교량 형식이 형성되었다.

예를 들어 절강천대산의 석량교, 강서귀계의 돌아치 다리 (선인교), 강가의 자연적으로 쓰러진 줄기에 의해 형성된' 외나무다리' 또는 양쪽의 덩굴이 휘감겨 형성된 천연' 다리' 가 있다.

확장 데이터:

다리는 힘 특성에 따라 빔 브리지, 아치 다리, 리지드 프레임 브릿지, 현수교 및 조합 시스템 브리지 (사장교) 의 다섯 가지 기본 유형으로 나뉩니다.

보식 다리는 일반적으로 넓은 스팬, 얕은 수역에 건설되며, 다리 기둥과 다리 판으로 이루어져 있으며, 물체의 무게는 다리 판에서 다리 기둥으로 옮겨진다.

아치 다리는 일반적으로 스패닝이 작은 수면에 건설되고, 다리 몸은 아치형이다. 일반적으로 몇 개의 다리 구멍이 있어, 방수로 역할을 한다. 다리 중간의 무게는 다리의 양끝으로 옮겨지고 양끝은 중간으로 옮겨진다.

현수교는 오늘날 가장 실용적인 교량이다. 다리는 폭이 크고 수심이 깊은 곳에 건설할 수 있다. 그것은 다리 기둥, 철사, 갑판으로 구성되어 있다. 초기 현수교는 비바람을 견딜 수 있어 끊어지지 않는다. 폭풍우가 올 때, 현수교는 기본적으로 우뚝 서 있을 수 있다.

바이두 백과-다리