고대에는 어떻게 땅을 그렸습니까?

고대 사람들은 지도를 maps 지도라고 불렀는데, 원래 마차와 차량이었다. 이 논문은 당시 사람들이 지도를 그리는 방식인 자동차 (또는 승마, 배 타기, 걷기 등) 를 요약했다. ) 탐구할 지역으로 가서 간단한 방향 장치로 위치를 결정한 다음 직접 탐지한 지리 정보를 기록해 지도에 그려라.

오늘날 사회에서는 활동 지역의 확대로 지도가 점점 더 중요한 위치를 차지하고 있다. 지금 낯선 곳으로 여행을 가면 전자지도 위치 지정이나 내비게이션을 여는 것을 참을 수 없다. 고대에는 지도의 역할이 더욱 중요하다. 고대 과학 기술 조건 하에서 지도를 어떻게 그리는가?

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고대 사람들은 지도를 maps 지도라고 불렀는데, 원래 마차와 차량이었다. 이 논문은 당시 사람들이 지도를 그리는 방식인 자동차 (또는 승마, 배 타기, 걷기 등) 를 요약했다. ) 탐구할 지역으로 가서 간단한 방향 장치로 위치를 결정한 다음 직접 탐지한 지리 정보를 기록해 지도에 그려라. 중국 고대에는 산천 기반 지도, 관광 노선 (수로, 도로, 해양 노선 등) 을 기반으로 한 지도의 세 가지 전형적인 형태가 있었다. ) 및 객관적인 비율에 기반한지도.

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산천을 기초로 한 지도

이런 지도는 매우 흔히 볼 수 있는데, 예를 들면 지방지에 첨부된 현지도, 시지도와 같은 것은 기본적으로 이런 형식에 속하며, 내가 가장 많이 접촉한 고대 지도여야 한다. 이 지도, 흰색은 공무원에 대한 지침이다: 먼저 현성을 정중앙에 그린 다음 현성과 관련된 대략적인 방위에 따라 관할 구역 내의 산천, 명승지를 그려내고, 마지막으로 마을을 해당 산천에 채워넣는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)

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수로, 도로 및 해양 노선을 기반으로 한 지도

예를 들어 항주 서호문화광장에 있는 경항대운하 연선 지도의 돋을새김은 전형적인 수로 위주의 지도이다. 이 지도는 중앙에 강을 그리고 그림의 첫 끝에 베이징을 그리는 것이다. 작가는 배에 올라 길을 따라 지나가는 산천 강과 도시를 그렸다. 항주에 도착했을 때, 그는 두루마리의 마지막에 항주시 () 를 그렸고, 지도 한 폭이 그려졌다. 이 지도는 여행기라고 할 수 있다. 작가의 위치를 중심으로, 보는 대로 그린다. 돈이 많은 곳은 크게 그리고, 지루한 곳은 점을 적게 그리고, 절대적인 방향과 잣대를 전혀 신경쓰지 않고, 다큐멘터리보다 훨씬 예술적이다. (조지 버나드 쇼, 돈명언) 만약 화가의 회화 수준이 좀 더 높다면,' 청명상하도' 나' 부춘산거도' 와 견줄 만한 명화일지도 모른다고 생각해 보세요.

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두 지도 모두 저자 (여행자, 선원) 또는 독자 (현관, 선장) 의 주관적인 시각에서 출발하여 사용 수요를 중심으로 실제 관찰과 경험에 의존하며 간단한 방향과 측정 기술 (예: 시나닷컴, 천상) 으로 그려졌다. 이것은 오늘날 축척 막대와 위도와 경도 좌표를 엄격하게 따르는 지도와 매우 다르다. 현대 디자인 이론상 이 두 그림은 형식 추종 내용, 형식 추종 기능, 고정 프레임의 제한 없이 사용자 경험을 중심으로 한 것이다. 이 두 가지 지도는 기술 함량이 높지 않아 현대 지리학과 측량학에서 거의 언급되지 않지만 역사상 매우 중요한 위치를 차지하고 있다.

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세 번째 지도는 현대 측량 기술과 호환되며 객관적인 축척 막대를 기반으로 하며 사용 목적에 따라 결정됩니다. 예를 들어 국가 판도는 국방의 중요한 도구 중 하나로 오차가 너무 커서 출동할 수 없다. 그중에서 고전적인 예는 마왕두한 무덤에서 출토된 규모인 약 1: 180000 의' 창사 남부 지형도' 와' 창사 남부 주둔지도', 위선지복창 7 년 동안 새겨진 우희, 화이 두 개의 석각이다. (창사 남부 지형도는 두께가 다른 선으로 상류 하류의 마른 지류를 구분하고 등고선과 같은 닫힌 곡선으로 산을 묘사한다. 이것은 지금까지 인류가 발견한 최초의 과학적 방법으로 지형을 묘사한 지형도이다. 일부 역사가들과 고고학자들은 협력 조사를 통해 인류가 지도 그리기에 있어서의 기원이 문자보다 더 이르다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 고고학자, 고고학자, 고고학자, 고고학자, 고고학자) 인류의 조상은 탄소로 짐승의 가죽에 그림을 그리고, 광물 물감으로 동굴에 그림을 그리며, 생활구 주위의 지도를 그렸다.

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중국에서 지도에 관한 최초의 전설은 대우치수로부터 온 것이다. 전하는 바에 따르면, 대우가 물을 다스릴 때, 세 번이나 집을 지나도 들어가지 않았다고 한다. 하신은 보고 감동하여 대우에게 지도 한 장을 보냈고, 대우는 자세히 연구하여 마침내 홍수를 통제하는 데 성공했다. 물론, 어떤 친구들은 이것이 단지 전설일 뿐이라고 생각할지도 모른다. 그러나 고대에 그린 지도가 우리나라에서도 출토되었다. 1986 년 천수탄진 무덤에서 출토된 지도들 중 두 개는' 우희도' 와' 화이도' 였다.

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일찍이 서한 시대에 당시 통치자들은 전조의 전통에 따라 진전건을 세우고 천문 지리 관리에 큰 진전을 이뤘다고 한다. 당시 진의 관원들은 갈고리, 주식, 현, 삼각형 같은 것을 이용하여 측량작업을 하고 드럼차를 발명했다. 이런 차에는 인형이 하나 있다. 톱니바퀴의 작용으로, 그것은 북을 치는 것 외에 징도 칠 수 있다. 마차 마라는 1 리 길을 걸을 수 있고, 드럼을 한 번 치고, 10 리 길을 걷고, 팔찌를 한 번 할 수 있다. 차에는 시나닷컴도 있는데, 주행궤적을 기록하고, 관리들은 차량이 주행하는 거리에 따라 지도를 그린다.