문화재를 여러 배치로 나누어 상해로 이전하다

문화재는 5 배치로 상해로 이주했다. < P > 사료에 따르면 1933 년 1 월 일본군은 산세관에 입성해 정세가 험악하고 문화재 이전이 필수다. 행정대리원장 송자문 대표는 정부를 대표하여' 북평이 조용하고, 원물은 여전히 반송한다' 는 약속을 하고, 결국 문화재를 상해로 옮기기로 결정했다. < P > 가 나오기로 결정하자 주자상 등은 문화재열차가 출발하면 철도 연선에 폭탄을 묻고 열차를 폭파하는 한편 운전자와 운반노동자들이 고궁 [웨이보] 으로 유물을 운반하는 것을 막았다고 말했다. 어쩔 수 없이 이배기는 고궁박물원 이사회 사무총장인 이종동 사무총장에게 전보로 경위를 진술해야 했고, 이향대리 행정원장 송자문 () 에게 지시를 요청했고, 송과 전보로 북평 시장 주대문 () 을 알렸고, 주대문파 법경은 주상밀포하여 문화재가 북평 () 을 빠져나간 지 1 일이 지나서야 그를 풀어 주었다. 1933 년 2 월 4 일, 고궁박물원 원장 비서 오영은 문화재 출발 준비 통지를 받고 고궁으로 가서 대기하고 있다.

2 월 5 일 정오, 대량의 수레가 신무문으로 끌려갔고, 해가 질 무렵 자금성에서 역까지 전면 계엄을 시작했고, 유물은 날이 어두워진 후 정식으로 출발했다. 길을 따라 군경이 줄지어 서 있었고, 거리 상공에는 아무도 없었다. 스쿠터 질주하는 덜컹거리는 소리 외에는 다른 소리가 들리지 않았다. 그 당시 아무도 이 일이 관산만리, 해천으로부터 떨어져 있고, 그들과 1 만 9 천 557 상자의 유물이 지금까지 다시는 고향으로 돌아가지 않을 것이라고 생각하지 못했다. 2 월 6 일 아침, 두 대의 기차가 북평서역에서 출발해서 포구로 향했다. 18 칸에는 길이 3 피트, 너비, 높이 1 피트 반, 봉인이 붙어 있는 2 천여 개의 나무상자가 실려 있다. 나무상자에는 고궁의 진귀한 문헌, 서화, 서류진본 외에 값진 보물인 문연각' 사쿠전서' 도 포함되어 있다. 열차가 열렸고, 길을 따라 각 지방군의 보호가 있었고, 지붕 주위에는 기관총이 있었고, 객차 안에는 총을 든 헌경이 널려 있었다. 이 밖에 장학량의 마대가 차와 함께 모여 경비를 경계하고 있다. 특별급행열차를 제외한 나머지 열차는 모두 문화재 열차에 선행을 하도록 해야 한다. 중요한 관문, 차내 소등. 국보가 16 년간의 이주 중 가장 잘 대우한 것이다. 이후 조건이 열악하여 더 이상 이주한 문화재를 보호할 인력과 물력이 더 이상 없다. 그럼에도 불구하고 모든 문화재는 여전히 파손되거나 분실되지 않았다. < P > 일본군 폭격을 막기 위해 열차는 천진을 우회하고 평한선에서 해로로 갈아타고 진포선으로 갈아타고 물을 첨가할 때만 정차한다. 차가 멈추자 호송원들은 빨리 내려서 각 칸의 봉인을 한 번 점검했다. 열차가 결국 포구에 도착한 후, 이번 행황으로 인해 포구는 문화재를 보존하기에 적합한 장소를 전혀 찾지 못했고, 모든 문화재는 기차에 남아 있어야 하며, 기차의 조건은 고적 선본 서화문헌을 장기간 보존할 수 없다는 것을 발견하였다. 호송을 담당하는 고궁인 오영, 나지량, 동료들이 한 달 동안 애타게 기다린 후에야 문화재를 상해로 옮기라는 지시를 받았다. 국보는 결국 상해 천주당가 인제병원 및 쓰촨 로업광회사에 보관되어 베이징 고궁박물원 주상사무소가 성립되었다. 이후 도자기, 옥기, 청동기, 서화, 문헌, 문서 등 명품을 포함한 4 개의 문화재가 상해로 속속 운송되고 있으며, 전후총 ***5 개 배치는 총 19557 상자이다. 문화재는 상해에서 4 년 동안 보존되어 왔으며, 그간 에센스의 8 상자를 골라서 영국으로 가서' 런던 중국 예술국제전람회' 를 개최하여 센세이션을 일으켰다.