버스가 사람을 부딪쳐서 얼마를 배상할 수 있습니까?

증거를 보류하고 치료가 끝나거나 부상이 안정된 후 장애 등급을 감정하고 감정 결과에 따라 금액을 계산하고 버스회사 배상을 기소한다.

지난해 4 월 5 일 오전, 75 세의 원은 제정시에서 2 번 버스를 탔다. 길 어딘가에서 운전하다가 버스가 앞차와 충돌하여 원노태가 객차에 넘어졌다. 통증이 참기 힘든 위안은 즉시 병원으로 이송되어 치료를 받았다. 의사의 진단을 거쳐 그는 세 군데 골절되어 의약비가 거의 2 만 위안에 육박했다. 감정 결과 위안은 교통사고 8 급 장애로 평가되었다.

"이 타격은 너무 커서 노인에게 큰 고통을 가져왔다. 이제 그녀는 침대에 누워 쉴 수밖에 없고, 생활은 이미 스스로 돌볼 수 없게 되었다. " 원씨의 가족은 현지 버스회사와 여러 차례 배상을 협상했지만 아무런 합의도 하지 못했다고 밝혔다. 지난 2 월 15 일, 위안은 제청시 인민법원에 소송을 제기하여 버스회사가' 소법' 등 법령에 따라 각종 비용을 38 만 6000 원에 배상할 것을 요구했다.

왜 클레임 금액이 이렇게 큰가요? 원고대리 변호사, 저장유풍 로펌 장김위는' 소법' 에 의거해 배상을 요구했기 때문이라고 설명했다. "일반 침해법에 따르면 7 만원 정도만 배상할 수 있지만 소법에 따라 원부인은 일회성 장애생활 보조비를 청구할 수 있다."

피고인 변호사는 대중교통은 사회서비스라고 주장했고, 위안은 버스를 타고 돈을 쓰는 것이 아니라 대중교통 서비스를 즐기고 있다고 주장했다. 게다가 승객들은 1 원만 있으면 마음대로 버스를 탈 수 있고, 버스회사는 이윤을 낼 수 없으니' 침해책임법' 에 따라 배상해야 한다. "

위안은 소비자입니까? 법정 현장에서 원피고와 피고가 이에 대해 변론을 벌였다. 이날 법원은 판결을 내리지 않았고 양측은 다음 개정 전에 재조정을 받아들일 의사가 있다고 밝혔다.

이런 사건은 제청에서 처음이다. 제정시공상국 성북공상분국 부국장인 위연 부국장은 기자에게 "버스 승객이' 소법' 으로 이렇게 위권을 지키는데, 나는 처음 들었다" 고 말했다.