자천우 상세 정보.

자천우, 186 1 년 4 월 26 일 출생, 19 19 년 4 월 24 일 사망. 그는 광둥 남해에서 태어났고, 본적 안휘원 () 은 중국 최초의 철도 엔지니어이다. 그는' 경장철도' 등의 공사를 책임지고' 중국 철도의 아버지' 로 불린다. 자천우는 186 1 (청함풍 11 년) 일반 찻집 가정에서 태어났다. 십 대 자천우는 기계에 관심이 많아 동네 아이들과 함께 흙으로 각종 기계 모형을 만드는 경우가 많다. 때때로 그는 몰래 집안의 방울을 뜯어 안에 있는 부품을 만지작거려 어른들도 대답할 수 없는 질문을 하기도 한다. 65438 년부터 0872 년까지 12 세의 자천우가 홍콩에 가서 청정부가 개최하는' 어린이 출국준비반' 에 등록했다. 시험에 합격한 후 아버지는 출국증명서에 "병이 있으면 모두 무사하다" 는 쪽지를 한 장 그렸다. 이후 그는 부모를 떠나 서구의' 기술' 을 배우는 이상을 품고 미국에 유학을 왔다. 미국에서 해외 예과반 학생들은 북미와 서유럽 기술의 거대한 업적을 목격하고 기계, 기차, 배, 통신 제조업의 급속한 발전에 경탄했다. 일부 학생들은 중국의 미래에 대해 비관적인 태도를 가지고 있지만, 자천우는 "미래에는 중국에도 기차와 기선이 있을 것" 이라고 단호하게 말했다. 조국의 번영을 위해 열심히 공부한다는 신념을 가지고 그는 열심히 공부하고 1877 의 우수한 성적으로 뉴헤이븐을 졸업했다. 같은 해 5 월에 예일대 토목공학과에 입학하여 철도 공사를 전공했다. 대학 4 년 동안, 자천우가 열심히 공부하고, 졸업시험 성적이 1 위에 올랐고, 성적이 우수했다. 188 1 년, 중국이 귀국한 120 명의 유학생 중 2 명만이 학위를 받았고, 자천우가 그 중 하나였다. 귀국한 후, 자천우는 배운 지식을 조국의 철도 사업에 공헌할 준비를 하고 있다. 그러나 청정부 양무학당의 관원은 외국을 미신하고 철도를 건설할 때 외국인에 의존하고, 자천우의 전문 특기에도 불구하고 푸젠수사학당으로 보내 해선을 운전하는 법을 배웠다. 18821/Kloc-0 1883 년 중법전쟁이 발발했다. 이듬해, 오랫동안 모략해 온 프랑스 함대가 잇달아 민강에 진입하여 기세를 부리며 출발을 기다리고 있다. 그러나, 푸젠수사를 관장하는 투항파 선정 신하 하장루는 귀머거리 귀를 기울이지 않고, 심지어 "먼저 발포해서는 안 된다. 위반자는 승리해도 참수해야 한다!" 라고 명령했다. 이때 자천우는 개인적으로' 오병' 호 선장에게 "다른 꿍꿍이가 있는 프랑스 군함이 많다" 고 말했다. 우리가 먼저 발포하지 말라는 명령을 받았지만, 우리는 미리 예방 조치를 취해서는 안 된다. " 자천우의 경고로 오병환은 매우 경각심을 가지고 전투를 준비했다. 프랑스 함대가 기습을 개시했을 때, 자천우는 맹렬한 포화를 무릅쓰고 냉정하게' 오병호' 호를 왼쪽에서 오른쪽으로 지휘하고 있다. 적의 포화를 피하고, 전투기를 탈취하고, 꼬리로 프랑스 지휘함' 월터' 호를 폭격하여, 하마터면 프랑스 해군 원정대 지휘관을 폭격할 뻔했다. 이 해전에 대해 영국 상인들이 상해에서 창립한 자린시바오도 여러 곳에서 놀라고 칭찬해야 했다. "서양인들은 중국인들이 이렇게 용감하게 싸울 줄은 몰랐다. 오병' 호 군함의 다섯 학생 중 자천우가 가장 용감하다. 그는 적을 두려워하지 않고 생사존망의 결정적인 순간에 예전처럼 냉정하고 용기를 내어 물속에서 많은 사람을 구했다. "전후 부터 1888 까지 우여곡절 끝에 중국 철도 본사의 엔지니어로 전입한 것은 그가 중국 철도 사업에 뛰어들기 시작한 시작이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 용기명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 2005 년에 장자커우 남역 광장에 자천우 조각상이 건설되었다. 자천우는 중국 근대 과학기술사의 개척자이자 중국 근대 걸출한 애국 지식인이다. 청함풍은 청동치 11 년 (1872) 4 월 26 일 (186 1) 광둥 남해현에서 태어나 미국 공비 유학에 입학했다. 6 월 (188 1) 예일대 셰필드 공대 토목 공학과를 졸업하고 같은 해 8 월 귀국했다. 복주선정학교 광저우 수륙사범학교 교사를 역임하다. 청광서 14 년 (1888), 천진철도공사 엔지니어. 65438 년부터 80 년대까지 그는 중국의 철도 건설에 힘썼다. 베이징, 장강, 천한, 광동한 등 조기 철도 건설을 주재하여 중국 조기 철도 건설의 발전을 위해 노력하였다. 특히 그가 주재하는 경장철도 (1905- 1909 그는 제국주의 열강 앞에서 강간을 두려워하지 않고 불요불굴하며, "장점을 취하고 단점을 보완하며, 모든 것을 다 알고, 나라를 외래침략으로부터 보호하고, 지구에 자립하라" 는 구호를 내걸었는데, 이는 중국 인민이 불요불굴하고 불요불굴의 고상한 민족기절을 대표하며, 영원히 후세 사람들의 모범이 될 것이다. 19 19 는 지난 4 월 24 일 한구인제병원에서 59 세를 일기로 사망했다. 같은 해 청룡교역에 자천우의 서 있는 동상이 세워졌다.

몸소 경험하다

[이 단락 편집]

Zhan tianyou, 단어 성실 속도 에서. 186 1 광동성 남해현에서 태어났습니다. 1872 년 7 월 8 일, 연세가 12 세인 자천우가 중국 최초의 정식 유학생으로 미국에 유학을 갔다.

자천우는 미국 위하펜 초등학교와 누하펜 중학교에 재학해 예일 대학을 188 1 의 우수한 성적으로 졸업하고 졸업 논문' 부두 기중기 연구' 를 집필해 학사 학위를 받고 같은 해 귀국했다. 귀국한 후, 자천우는 포니테일 선정학교에 가서 공부했다. 졸업 후 그는 푸젠 해군기함' 오병호' 호로 포수로 파견되어 포니테일 해전에 참가했다. 전쟁이 끝난 후 그는 황포 해군 사관학교로 전근되어 교편을 잡았다.

푸젠 해군 기함

65438 에서 0888 까지, 자천우는 그의 옛 동창인 모우에 의해 중국 철도회사에 엔지니어로 추천되었다. 7 년을 잃어버린 자천우는 조국의 철도 사업에 투신할 기회가 있었다. 이때 바로 진당 철도의 건설이다. 그는 천진에서 오래 살고 싶지 않아 공사장에 가서 노동자들과 동고동락했다. 결국 겨우 80 일 만에 차가 개통되었다. 그러나 이홍장은 영국인 김다의 공적을 발휘하여 김달을 총엔지니어로 발탁했다. 그래서 자천우의 작품은 표절되었다.

1890 년 청정부는 내외철도 (이경심철도), 김달임 총엔지니어를 수리했다. 1892, 프로젝트가 루안하대교까지 진행되면서 많은 국가들이 이 사업을 이기고 싶어 한다. 물론, Kinda 는 영국인을 먼저 데려 갔지만, 다리가 건설 될 수 없기 때문에 영국인 콕스는 실패했습니다. 일본과 독일의 하청업체도 실패했다. 납품 기한이 다가옴에 따라 김달은 어쩔 수 없이 자천우에게 물어봐야 했다. 자천우는 각국이 실패한 원인을 상세히 분석하고, 강 밑바닥의 지질토양을 철저히 조사했다. 그 후, 그는 말뚝을 바꾸고, 중국의 전통적인 방법을 채택하고, 중국 잠수부와 함께 강바닥에 잠입해 기계 조작에 맞춰 말뚝 박기 임무를 순조롭게 완수하고, 강대교를 건설하기로 했다. 이번 승리는 중국 국민의 야망을 증강시켰다. 1894 영국 공학연구협회가 자천우를 회원으로 선출했다.

이후 자천우 지도자는 경진로, 평요로 등 철도를 건설했다.

나라의 비위를 맞추기 위해 원세개는 1902 년 황실의 제사를 위해 신의철도 (고비점 ~ 의현) 건설을 초청했다. 노라는 당연히 기꺼이 기차를 타고 조상에게 제사를 지낸다. KLOC-0/903 년 제사조의 사용을 잘 하기 위해, 원세카이는 반년 이내에 완성하라는 명령을 받았다. Yuan Shikai 는 Zhan tianyou 를 수석 엔지니어로 임명했습니다. 이 길은 비록 가치는 크지 않지만, 중국인들이 스스로 철도를 보수하는 시작이기 때문에, 자천우는 여전히 매우 중시한다. 자천우는 외국인이 궤도를 깔기 전에 반드시 1 년 동안 건조해야 하는 길을 완전히 버렸다. 단 4 개월 만에 매우 저렴한 비용으로 신의철도를 건설했다. 중국 국민들이 자신의 철도를 건설할 수 있다는 자신감을 크게 고무시켜, 후에 경장 철도를 건설하는 데 좋은 기초를 다졌다.

장자커우 (WHO) 는 베이징이 내몽골 진출의 중추로 남북 관광객과 상인의 통로로, 예로부터 병사들이 반드시 다투는 곳이다. 따라서 경장철도는 중요한 경제적 정치적 가치를 가지고 있다. 청정이 경장도로를 건설한다는 소식이 나오자 중국에서 가장 영향력 있는 나라인 영국이 꼭 필요하다. 만리장성 북쪽을 자신의 세력 범위로 여기는 러시아는 양보하지 않겠다고 맹세하고 쌍방은 서로 양보하지 않는다. 마지막으로 합의했습니다. 만약 청정이 외채를 빌리지 않고 외국 장인이 필요하지 않다면, 길은 중국인이 수리하고, 쌍방은 손을 뻗을 수 없습니다. 이런 식으로 청 정부는 외국인에게 도움을 청하는 생각을 포기하고 자습에 전념했다.

1905 년 5 월 경장철도총국 공사국 설립, 진임사장, 자천우 사장 겸 총엔지니어. 1906, 자천우가 사장 겸 총엔지니어로 승진했습니다. 자천우는 분명히 이 임무의 난이도를 알고 있다. 그는 먼저 모든 방면에서 온 냉소와 풍자를 막아야 한다. 어떤 사람들은 그가 "제멋대로다", "단지 몇 위안밖에 쓰지 않는다", "심지어 대담하게 행동한다" 고 말한다. 그는 미국 선생님 노스루프 부인에게 보낸 편지에서 이렇게 말했다. "만약 경장 공사가 실패한다면, 나의 불행일 뿐만 아니라 중국 엔지니어의 불행일 뿐만 아니라, 중국에 큰 손실을 가져다 줄 것이다. 내가 이 임무를 수락하기 전후로 많은 외국인들은 중국 엔지니어들이 경장선의 석공과 가마동이라는 어려운 공사를 감당할 수 없다고 공개적으로 주장했지만, 나는 내 프로젝트를 견지했다. " 。 그것은 중국 지식인들의 애국주의 정신과 민족적 책임감을 충분히 구현했다.

자천우가 세 개의 노선을 탐사했는데, 두 번째 우회로는 너무 멀어서 바람직하지 않다. 세 번째는 오늘의 풍사선이다. 청정 충당금이 제한되어 시간이 촉박하기 때문에, 자천우는 풍대에서 서직문, 사하, 경남구, 거용관, 팔달령, 화이, 기명우편, 선화에서 장자커우, 전장 360 리까지 첫 번째 노선을 채택하기로 했다. 전선의 난점은 관구에 있다. 이곳은 산이 겹치고, 벼랑 절벽이 떨어져 천차만별이다. 이 프로젝트의 난이도는 당시 전국에서 찾을 수 없었고, 세계에서도 흔치 않았다. 경사가 커서 남구와 팔달령 높이 차이 180 피트. 자천우는 전 라인을 세 단락으로 나누었다. 풍대에서 남구까지 제 1 단, 남구부터 강장까지 제 2 단, 나머지는 제 3 단이다.

1905 년 9 월 4 일 착공, 12 년 2 월 6 일 포장 시작. 포장 첫날, 공사차 한 대가 갈고리 체인이 끊어져 탈선 사고를 일으켰다. 이것은 중국인들이 스스로 철도를 건설할 수 없다는 증거가 되어 각종 비방이 분분히 쏟아졌다. 하지만 자천우는 당황하지 않고 냉정하게 생각했다. 이 길은 경사가 매우 높고, 차와 차 사이의 연결 성능이 약간 불안정하여 사고를 피할 수 없었다. 이를 위해, 그는 자동 연결 방법을 사용하여 마침내 이 문제를 해결했다.

9 월 30 일 1906, 공사의 첫 번째 구간은 모두 개통되고, 두 번째 구간은 동시에 착공한다. 난점은 제 2 절에 있다. 우선 거용관, 오계두, 석불사, 팔달령 네 개의 터널을 뚫어야 한다. 팔달령 터널이 가장 길다 1.092 미터. 이를 위해서는 정확한 계산과 정확한 지휘뿐만 아니라 새로운 개산기, 환풍기, 펌프도 필요하다. 전자는 자천우에게 문제가 되지 않았고, 후자는 당시 중국에서는 없었고, 노동자의 두 손으로만 의지할 수 있었고, 그 난이도는 상상할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 그들은 많은 어려움을 극복하고 마침내 9 월 1908 에 두 번째 입찰 공사를 마쳤다.

3 구역 공사의 난이도가 관구에 버금가다. 첫 번째는 장정길에서 가장 긴 다리인 회래교로, 7 개의 100 피트 길이의 강철 빔으로 만들어졌다. 자천우의 정확한 지휘 덕분에 제때에 완성했다. 4 월 2 일 1909 번 열차가 하원으로 갑니다. 화원에서 지명역까지 광구 구간은 길지 않지만 공사는 매우 어렵다. 오른쪽은 양강이고, 왼쪽은 로키산이다. 산에는 6 피트 깊이의 통로를 하나 열어야 하고, 산 아래에는 7 리 길이의 강바닥을 깔아야 한다. Zhan Tianyou 는 산의 포장 된 석두 아래 강바닥을 깔았습니다. 산홍수가 노반에 부딪치는 것을 막기 위해 시멘트 벽돌로 보호하여 세 번째 단락을 순조롭게 완성했다.

Zhan Tianyou 는 프로젝트의 어려움에 결코 관심을 기울이지 않았지만 Zhan Tianyou 는 인위적인 장애물에 대해 매우 우려하고 있습니다. 청하에는 광재라는 사람이 있었는데, 예전에는 도사였다. 황족 재택의 친척이었고 여야는 모두 영향력이 있었다. 철도가 그 무덤을 지나가자 그는 군중을 거느리고 소동을 일으켜 공사를 멈추고, 사적인 중금 뇌물로 물길을 바꾸라고 요구했다. 우편 부서는 감히 묻지 못한다. 북쪽에는 정왕묘가 있고, 남쪽에는 환관묘가 있고, 서쪽에는 나라 아버지 계궁묘가 있다. 나는 길을 바꾸기 위해 얼마나 많은 시간과 돈을 낭비해야 하는지 알고 싶다. 자천우는 뇌물을 받는 것을 수치스럽게 여기고, 절대 유용하지 않고, 머물거나 머무를 수 있도록 노력하였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 명예명언) 결국 5 대신이 출국할 때 폭격을 당하자 재택은 겁에 질려 외사에 대해 이야기하지 못했고, 광재는 후원자를 잃어서 무덤 벽 밖으로 통과하기로 동의했다.

이 길은 원래 6 년 만에 완공될 예정이었는데, 자천우는 마침내 8 월 1909, 1 1 에 개통하여 2 년 앞당겨 28 만 냥의 은을 절약했다. 장정로의 승리는 중국 국민의 승리이며, 중국 애국지식인 애국정신의 충분한 구현이다.

장정로가 완공된 후, 자천우는 19 10 에서 광둥 () 성 상업 광동 중철도 본사에서 회사 총리로 고용되었고, 2002 년 5 월 존-쓰촨 철도협회 사무실로 겸임했다. 중국 정부의 부패 무능과 제국주의의 중국 경쟁으로 이 애국 재능 있는 걸출한 엔지니어는 재능을 시전 할 수 없어 극도로 초조하다. 마침내 2009 년 4 월 24 일 오후 3 시 30 분에 한구에서 59 세를 일기로 사망했다.

신해혁명 이후 철도 사업을 진흥시키기 위해 자천우와 동료들은 중국 공학회를 설립하고 회장으로 승진했다. 이 기간 동안 그는 젊은 엔지니어링 기술자 양성에 많은 심혈을 기울였다. 솔선수범하는 것 외에도, 그는 젊은이들에게 "발명을 위해 열심히 공부하라" 고 격려하고 "서로 우쭐대지 말고 명예를 낚지 말라" 고 요구했다. 성실로 사람을 평가하고, 자신을 거울로 삼지 않는다. ""

19 19 년, 제 1 차 유럽전 말기, 자천우가 중국 정부를 대표해 극동철도 국제회의에 참석해 추위를 무릅쓰고 중국 북만중동 철도를 침범하려는 일본 대표와 논쟁을 벌여 중국이 중동철도를 보호할 권리를 얻었다. 집으로 돌아오는 길에 그는 병을 이끌고 다시 만리장성에 올라 "인생은 기복이 있고, 당초의 도로망 꿈은 나로 하여금 끝까지 후회하게 했다" 고 한탄했다. 다행히도, 내 생명은 중국 대지를 기어다니는 철로가 될 수 있다. "그가 철도 전선에서 열강들과 항쟁한 집념 사적과 그에게 드러난 민족정신과 과학정신이 고도로 융합된 자질은 후세인이 그를 위해 세운 동상과 함께 할 것이다.

Zhan Tianyou 는 프로젝트의 어려움에 결코 관심을 기울이지 않았지만 Zhan Tianyou 는 인위적인 장애물에 대해 매우 우려하고 있습니다. 청하에는 광재라는 사람이 있었는데, 예전에는 도사였다. 황족 재택의 친척이었고 여야는 모두 영향력이 있었다. 철도가 그 무덤을 지나가자 그는 군중을 거느리고 소동을 일으켜 공사를 멈추고, 사적인 중금 뇌물로 물길을 바꾸라고 요구했다. 우편 부서는 감히 묻지 못한다. 북쪽에는 정왕묘가 있고, 남쪽에는 환관묘가 있고, 서쪽에는 나라 아버지 계궁묘가 있다. 나는 길을 바꾸기 위해 얼마나 많은 시간과 돈을 낭비해야 하는지 알고 싶다. 자천우는 뇌물을 받는 것을 수치스럽게 여기고, 절대 유용하지 않고, 머물거나 머무를 수 있도록 노력하였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 명예명언) 결국 5 대신이 출국할 때 폭격을 당하자 재택은 겁에 질려 외사에 대해 이야기하지 못했고, 광재는 후원자를 잃어서 무덤 벽 밖으로 통과하기로 동의했다.

나라씨는 매년 수천만 달러를 들여 이화원을 건설하지만, 돈을 내고 도로를 수리하기를 원하지 않는다. 경장철도는 내외 철도의 흑자에 전적으로 의존하고 있지만, 이 돈은 영국 환풍은행에 의해 통제되고 있다. 2 기 공사에 들어갔을 때, 환풍은 일부러 난처하게 하고, 지불을 미루어 연기로 이어졌다. 자천우는 권세 있는 사람에게 접근하는 데 능숙하지 못하며 외국인을 영합하는 것을 부끄럽게 여겨 매우 분노했다.

제국주의는 늘 이 길을 잡으려 한다. 공사가 시작되었을 때, 일본인인 어지랑어택문인 원세카이는 중국인이 이 길을 건설할 힘이 없다고 말했다. 아니면 일본 기술자에게 보험을 들 수 있도록 요청하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 영국인 김달도 일본을 위해 중재하러 왔다. 자천우는 이 길에서 어떤 외국인도 고용하는 것을 단호히 거절했다. 거용관 터널 공사가 시작된 후, 종종 무리를 이룬 외국인들이 사냥이라는 이름으로 정탐하러 와서 공사가 실패하여 사람의 위험을 무릅쓰길 바랐다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 희망명언) 자천우는 우수한 성적으로 중국 인민을 위해 이 기조를 정했다.

1, 905 년 8 월 경장철도가 본격적으로 착공돼 긴장된 탐사와 선로 선택 작업이 시작됐다. 자천우가 직접 학생과 노동자를 이끌고 벤치마킹과 경위의를 업고 밤낮없이 험한 산을 뛰어다녔다. 어느 날 저녁, 맹렬한 서북풍이 팔달령 지역에서 으르렁거리며 황사와 함께 휙휙 지나가는 바람에 눈을 뜰 수가 없었다. 측량대는 서둘러 일을 완성하고, 측정수를 채우고, 암벽에서 기어 내려왔다. 자천우가 공책을 받아서 숫자를 훑어보며 의아해하며 물었다. "데이터가 정확합니까?" " -응? 거의 다 됐어. "라고 측량사가 대답했다. 자천우는 진지하게 말했다. "기술의 첫 번째 요구는 정확하고, 약간의 모호함과 경솔함이 있어서는 안 된다. 대략' 과' 비슷' 과 같은 어구는 엔지니어가 말하지 않을 것이다. " 그런 다음 그는 기구를 집어 들고 모래바람을 무릅쓰고 암벽 위로 다시 힘겹게 기어올라 자세히 조사해 잘못을 바로잡았다. 그가 내려왔을 때, 그의 입술은 얼어서 파랗게 되었다.

곧 탐사 건설이 가장 어려운 단계에 들어섰다. 팔달령과 청룡교에는 겹치는 산맥과 가파른 벽에 바위가 걸려 있고, 그 중 가장 긴 터널은 1000 미터가 넘는다. 정확한 측정을 거쳐 자천우는 분할 시공 방법을 채택하기로 결정했다. 산의 남북 양단에서 동시에 깎아내고, 산 중간에 큰 우물을 하나 연 다음, 우물 안에서 남북 양끝에서 깎아내기로 했다. 이렇게 하면 시공 품질을 보장할 뿐만 아니라 공사 진도도 빨라졌다. 구덩이를 파다가 손으로 많은 석두 () 를 파서 용솟음치는 샘물을 하나하나 골라냈다. 자천우는 총엔지니어로서 선반이 없어 노동자들과 함께 석두 파고 물을 길어 얼굴에 진흙과 땀이 가득했다. 그는 또한 모두에게 "경장철도는 우리가 우리 자신의 사람과 자신의 돈으로 건설한 첫 번째 철도이다" 고 격려했다. 전 세계의 눈이 모두 우리를 보고 있으니, 우리는 반드시 성공해야 한다! " "성패든 우리 자신의 성패가 아니라 우리나라의 성패다!"

자천우가 상세히 태어나다.

[이 단락 편집]

동치 6 년 (서기 1867 년), 호남 군벌 증국번이 양강 총독으로 취임했다. 중국 최초의 미국으로 유학을 간 예일 졸업생인 홍얀은 그에게 유아를 미국으로 보내는' 문장' 한 편을 선물했다. 3 년 후, 이' 규칙' 은 마침내 청정부에 의해 비준되었다. 유학생 * * * 은 4 조, 120 명, 나이 12 부터 15 세로 나뉜다. 청 정부는 또한 홍영 () 이 홍콩에 가서' 공파 아동유학' 의 학생 모집 업무를 주재하도록 위임했다.

이때, 제임스는 홍콩에서 장사를 하는 동료인 담버존이라는 동료가 있었다. 그는 자천우를 매우 좋아한다. 187 1 설날, 담버존은 특별히 홍콩에서 남해로 달려가 제임스에게 자천우에서 유학할 기회를 포기하지 말라고 권하며' 양원사' 라고 평생' 철밥통' 이라고 말했다. 제임스는 담담이 네 번째 딸 (자천우의 아내 담국진) 을 자천우에게 시집가겠다고 약속할 때까지 망설이지 않았다.

동치 11 년 (기원 1872 년), 연세가 12 세인 자천우가 홍콩에 가서 어린이 출국준비반에 참가하다. 곧 나는 합격했다. 자천우는 자신이 이 역사를 회상할 때 이렇게 썼다. "저는 당시 12 살이었습니다. 동치 11 년 3 월 15 일, 나는 향산도대용어른과 함께 홍콩에서 상해 기선을 타고 3 월 28 일에 상해에 도착했다. 풍은 그를 상해 해외국에 모집하여 당범의 책을 읽었다. 고주 주임 진란빈 선생님은 당서예를 가르치고, 어른들이 범서예를 가르치게 하고, 7 월 초 8 일에 유학을 떠났다. 그는 정식 학생에게 가운 한 벌과 예모 한 벌을 주라는 지시를 받았다. 이날 진란빈 씨는 상해에 작별을 고하고 배에서 내려서 시티로 갔다. "

자천우가 미국에 도착한 이듬해, 한동안 외국어 학원을 통해 서해문 초등학교에 입학했다. 광서 2 년 (기원 1876 년), 자천우가 뉴헤이븐 해변 중학교에 입학했다. 바로 이 해에 중국 최초의 철도, 즉 오송에서 상해까지 가는 작은 철도가 개통되었다. 당시 성현서를 읽었던 신사들은 이 거대한 물건을 보고 깜짝 놀랐다. 나는 이 이상한 물건이 경관을 파괴하고 내 자신의 생명을 위태롭게 했다고 생각한다. 나는 실제로 피켓을 모아 모든 철도를 헐고 레일을 호수에 던졌다.

국내 환경이 그렇게 어두웠지만, 자천우는 저주받은 철도 전공을 선택했다. 광서 4 년 (1878) 선생님 노소브 부인과 홍얀의 지원으로 미국 예일 대학에 입학했다. 나는 토목 공학과에 입학하여 철도 공학을 배웠다. 3 년 후, 나는 학부를 졸업하고 수학 시험 1 등을 했다. 120 명의 정식 학생 중 그는 가장 우수한 학생이며, 그는 앞으로 자신이 배운 것에 가장 충실할 것이다.

자천우 당시의 배경.

광서 7 년 (188 1), 자천우가 예일 대학을 졸업하고 상해로 돌아왔다. 상륙 첫날, 증국판이 죽었다고 들었는데, 회계 군벌 이홍장이 북양 대신을 이어받았다. 유학생들은 배를 타고 상해에서 천진으로 이송된 북양 대신의 관청에 보고하여 청정부의 파견을 기다리고 있다.

자천우는 천진 해변의 작은 여관에 산다. 방 안은 덥고 답답하고 땀이 비 오면서 불편했고 그의 감정은 점점 더 흥분되었다.

그해 관계가 있던 유학생들은 모두 갔다. 농가 출신의 자천우만이 갈 길이 없고 가고 싶지도 않다. 천진에 도착한 후, 부유한 학생들은 모두 호텔에 묵었지만, 그는 오히려 이런 낡고 더러운 여관에 묵었다.

비록 그의 주머니에는 또 한 통의 편지가 있었는데, 그가 가장 존경하는 선생님 홍얀이 쓴 여덟 가닥의 글이 조중권자에게 쓴 것이었지만, 자천우는 꺼내기가 쑥스러웠다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 명예명언) 그는 홍얀의 가장 자랑스러운 제자이다. 미국에서 유학할 때 용영은 자천우가 중국의 이토 히로부미 노릇을 하도록 격려했다. 그는 이토 히로부미 서학을 제창하여 일본을 번영하게 하고, 중국은 그 자신의 이토 히로부미 때문에 국가를 진보시킬 필요가 있다고 말했다. 이때 자천우의 감정은 매우 흥분되었다. 그는 열심히 일해서 과학으로 나라를 구하기로 결심했다.

자천우가 학업 성적이 뛰어나긴 했지만 유학생 감독을 받고 있는 오자든과의 관계는 갈수록 나빠지고 있다. 오자든은 잘 알려진 완고한 분자로, 그는 중국 학생들이 유학을 떠나는 것이' 이경배교' 라고 생각한다.

며칠 후, 유학생들은 결국 고시하에 의해 북양 대신의 관문에 도입되었다. 정청에 앉아 있는 사람은 명성을 얻은 이홍장이다. 이홍장은 유학생을 눈으로 힐끗 보더니 그들의 어수선한 드레스와 모자를 보았다. 그는 이렇게 생각했습니다. "이 학생 인형들이 부강병을 풍성하게 할 수 있을까? 이홍장은 그에게 한바탕 훈계를 하려고 했지만, 그는 참았다. 그는 이들 대부분이 북측 대신과 연관이 있다고 생각했고, 그중 많은 사람들이 대본과 선물을 보냈다. 그는 그들 중 하나, 양복 가죽 신발, 땋은 머리조차 마음에 들지 않았다. 그는 명부에서 그 사람의 이름인 자천우를 찾아냈다. 나는 갑자기 오자든의 편지 중 몇 마디가 생각났다. "만약 우리가 이 관생들을 다시 방치한다면, 단속하지 않을 것이다. 。 。 앞으로 학업을 마치고 귀국하는 것은 국가에 좋지 않을 뿐만 아니라, 오히려 무궁무진한 피해를 입힐 수 있다. " 여기까지 생각하자 이홍장은 책상을 두드리며 욕설을 퍼부었다. "편심, 아버지, 군자!" ""

자천우는 이홍장의 무례한 태도에 대해 매우 반감을 품고 몇 마디 반박하려 했지만, 결국 입을 열지 않았다. 고시하는 즉시 "푸젠-"이라는 극적인 인터뷰가 끝났다.

여관으로 돌아왔을 때, 자천우는 옹용이 그에게 준 8 주를 불태웠다. 며칠 후 북양관문이 명단을 만들었는데, 자천우의 이름이 갑자기 명단 맨 아래에 있었다. 그는 푸저우 항공운국으로 파견되어 해군 장교 학교에서 운전을 배웠다.

이런 식으로, Zhan Tianyou 는 그가 사용하지 않을 것을 배웠고 7 년이 걸렸습니다.

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청나라는 중국에서 가장 강력한 봉건 사회 (이른바 강건성세) 이다. 중국이 대재난을 당해 세계 열강에 의해 철저히 패배한 시기이기도 하다. 이런 역사 연구는 많은 말을 해야 하고, 각종 주장은 모두 전면적이다.

청나라 여진이 관문에 들어가 도살성의 폭력, 인클로저의 잔혹함, 삭도의 고압으로 한 걸음 한 걸음 중국을 통일하고 영토를 넓히다. 문자옥은 문화적으로 국민을 억압하고, 늘 극히 야만적인 수단으로 국민을 착취한다. 중국 하층에 각종 저항이 끊임없이 나타나게 하다. 물론 옹정, 건륭 시대에는 확실히 많은 문화적, 경제적 휘황찬란함을 창조했다. 주로 국가가 크고 생산액이 높고 비교적 평화롭다. 이른바 노래와 춤이 승승장구하니, 무사하다. 사실, 극도로 독재적인 봉건 사회는 진정으로 평온해 본 적이 없다. 주로 통치계급 내부의 이익 쟁탈과 생기가 없는 노예 공연을 보여준다. 도광의 해가 되면, 확실히' 배움의 서글픈' 이다. 강희, 옹정, 건륭 등의 통치자들이 관문을 폐쇄하여 명나라 이래 서학이 점차 발전하는 것을 막았다. 국내의 야만적인 통치가 경제와 문화의 진보를 말살시켰다. 그래서 중국은' 강건성세' 에서 서방에 뒤처지고 있어, 오늘 사람들의 자랑과 교만에 합당하지 않고' 민족의 교만' 으로 간주된다.

청나라가 부패하고 무능한 것은 황제가 내정 관료에 갇혀 상하 관료가 함께 더러워졌기 때문이다. 민족 차별에 따른 만주족 관료제도는 많은 무덕하고 재능이 부족한 만주족 왕공귀족들이 장기간 높은 자리를 차지하게 한다. 조정의 권세와 각 성의 총독을 관장하는 것은 대부분 세습 혼용이다. 중국의 국력은 모두 이런 무정한 부잣집 자식들의 손에 소모되어 각종 생산이 잘 발전하지 못했다.

"영국 사절 마가니의 일기" (건륭 말기) 에서 그는 "북방이나 만청타타르가 정복한 이후 적어도 지난 150 년 동안 개선되거나, 진보가 없거나, 퇴보하지 않았다" 고 지적했다. 우리가 매일 예술과 과학 분야를 전진할 때, 그들은 사실상 반야만인이 되고 있다. " 마카니의 눈에는 강건성세의 진실이' 놀라운 가난은 어디에나 있다',' 인민이 누더기 옷을 입고 벌거벗은 채',' 거지처럼 초라한 군대' 였다. "우리가 버린 쓰레기는 모두 다른 사람이 먹었다!" 당시 영국 대사인 마카니는 청조의 쇠퇴를 예리하게 깨닫고 만청 정권을' 허름한 큰 바퀴' 로 여기며' 더 이상 규율과 안전이 없을 것' 이라고 예언했다.

더 중요한 것은, 관료 통치 계급 전체가 보편적으로 위선적으로 행동하여 전진의 동력을 잃었다는 것이다. 다만 강한 자극이 왔을 때, 그들은 약간의 본능적 반응을 보였고, 세계 발전 변화의 추세를 전혀 볼 수 없었고, 전혀 전진하지 않았다. 공물과 무역 수입은 모두 각종 노리개이다. 가경은 검소하고, 한 무리의 관원들이 꽃머리처럼 상조하여 남보다 많이 보충해야 한다.

관료주의가 가장 부패하여, 주로 매관매직에 나타난다. 각종 관직은 모두 관상이 결탁하고 뇌물을 주는 관계로 만청양무운동의 실패뿐만 아니라 청나라 멸망의 근본 원인이기도 하다. 벼슬에 돈이 필요하면 민간에서 재물을 캐낼 방법을 강구해야 한다. 한 무리의' 흑심' 이 어둠을 만들고,' 양네무 배추' 사건은 빙산의 일각에 불과하다.

임측서처럼 개명한 관원조차도 우스꽝스러운 낙후여서 영국인들이 부츠를 신고 거동이 불편하여 잘 대처할 수 있을 것이라고 생각했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 세계 서방에 대한 인식은 명말보다 못하다. 왜 원래의 찻잎과 도자기 무역이' 아편무역' 으로 변했는가? 서구화 운동은 왜 결국 그것을 할 수 없습니까? 관건은 황실의 졸용, 관료부패, 나쁜 화폐가 양화폐를 탈락한 결과이다.

문화적 낙후는 민주주의, 정의, 조류를 따라가는 위기감이 부족하다는 데 있다. 피와 죽음만으로는 문제를 해결할 수 없다. 과학기술을 배우는 좋은 기제가 없고, 혁신적인 경쟁도 없고, 군중의 흥기 없이는 국가의 번영이 실현될 수 없다. 모든 것이 돈일 때, 나라를 집으로 만들기 위해 최선을 다하면, 큰' 맑은' 운도 끝이다. (조지 버나드 쇼, 돈명언)

부패는 특권에 있다. 중국의 부패는 황실 독재와 관본위에 있다. 이기심 가득한 작은 배닭 창자의 정신이 모든 젊은이들의 정신을 압도하고 있다. 이익만을 추구하는 한 무리의 사람들이 변장한' 한간' 이 되었다. 그들이 한 가지 일에 전념할 때 얻는 것은 실패뿐이다. 심은 것은' 용종' 이고, 태어난 것은 벼룩이다.

중국은 위대한 지도자, 위대한 정당, 위대한 등골이 필요하다. 낡은 전통세력의 결심과 의지를 완전히 이탈하지 않고서는' 소생산의 교활함' 과 사유제가 인민과 국가를 나누는 역사를 바꿀 수 없다. 이것은 사회주의만이 중국을 구할 수 있는 근본 원인이다.

나라의 비위를 맞추기 위해 원세개는 1902 년 황실의 제사를 위해 신의철도 (고비점 ~ 의현) 건설을 초청했다. 노라는 당연히 기꺼이 기차를 타고 조상에게 제사를 지낸다. KLOC-0/903 년 제사조의 사용을 잘 하기 위해, 원세카이는 반년 이내에 완성하라는 명령을 받았다. Yuan Shikai 는 Zhan tianyou 를 수석 엔지니어로 임명했습니다. 이 길은 비록 가치는 크지 않지만, 중국인들이 스스로 철도를 보수하는 시작이기 때문에, 자천우는 여전히 매우 중시한다. 자천우는 외국인이 궤도를 깔기 전에 반드시 1 년 동안 건조해야 하는 길을 완전히 버렸다. 단 4 개월 만에 매우 저렴한 비용으로 신의철도를 건설했다. 중국 국민들이 자신의 철도를 건설할 수 있다는 자신감을 크게 고무시켜, 후에 경장 철도를 건설하는 데 좋은 기초를 다졌다.

장자커우 (WHO) 는 베이징이 내몽골 진출의 중추로 남북 관광객과 상인의 통로로, 예로부터 병사들이 반드시 다투는 곳이다. 따라서 경장철도는 중요한 경제적 정치적 가치를 가지고 있다. 청정이 경장도로를 건설한다는 소식이 나오자 중국에서 가장 영향력 있는 나라인 영국이 꼭 필요하다. 만리장성 북쪽을 자신의 세력 범위로 여기는 러시아는 양보하지 않겠다고 맹세하고 쌍방은 서로 양보하지 않는다. 마지막으로 합의했습니다. 만약 청정이 외채를 빌리지 않고 외국 장인이 필요하지 않다면, 길은 중국인이 수리하고, 쌍방은 손을 뻗을 수 없습니다. 이런 식으로 청 정부는 외국인에게 도움을 청하는 생각을 포기하고 자습에 전념했다.

1905 년 5 월 경장철도총국 공사국 설립, 진임사장, 자천우 사장 겸 총엔지니어. 1906, 자천우가 사장 겸 총엔지니어로 승진했습니다. 자천우는 분명히 이 임무의 난이도를 알고 있다. 그는 먼저 모든 방면에서 온 냉소와 풍자를 막아야 한다. 어떤 사람들은 그가 "제멋대로다", "단지 몇 위안밖에 쓰지 않는다", "심지어 대담하게 행동한다" 고 말한다. 그는 미국 선생님 노스루프 부인에게 보낸 편지에서 이렇게 말했다. "만약 경장 공사가 실패한다면, 나의 불행일 뿐만 아니라 중국 엔지니어의 불행일 뿐만 아니라, 중국에 큰 손실을 가져다 줄 것이다. 내가 이 임무를 수락하기 전후로 많은 외국인들은 중국 엔지니어들이 경장선의 석공과 가마동이라는 어려운 공사를 감당할 수 없다고 공개적으로 주장했지만, 나는 내 프로젝트를 견지했다. " 。 그것은 중국 지식인들의 애국주의 정신과 민족적 책임감을 충분히 구현했다.